Сообщений в теме: 16943

[Tosman]

сегодня поставил человеку на морду 45132 на зад 45131 в итоге получилась морда примерно 53,5 зад 54,5
аморты я всё же меняю так как родные короткие и шайбами такую длину не отыграть.

Спасибо за инфу. А раньше ставили такие пружины человекам? Как они ходят?
Петр, это Вы? Это Ваш канал на ютубе? Если да, то ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Я еще только начал его смотреть, но уже много чего узнал.

[Uygur]

Спасибо за инфу. ...

 

Пропишите в профиле свой населенный пункт, а в подписи - автомобиль.

Общаться будет легче. 

 

Дополнительно: учитывая, что пружины Фобос (45130-45132) - это фактически известные на форуме пружины "от Ники", то они достаточно устойчивые к усадке, после установочной усадки просаживаются на 1-2 см., держатся стойко лет 5, потом начинают потихоньку уставать.

Все-таки на них идет постоянная знакопеременная нагрузка, металл "устает", это фактически относимо ко всем пружинам, независимо от марки автомобиля.

Сообщение отредактировал Uygur: 23 April 2021 - 05:04 AM

[MUSSOvod]

Спасибо за инфу. А раньше ставили такие пружины человекам? Как они ходят?
Петр, это Вы? Это Ваш канал на ютубе? Если да, то ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Я еще только начал его смотреть, но уже много чего узнал.

 

да это я. я таких пружин я уже поставил уже очень много, ну выпускаются они года 3, и в месяц комплектов 5 минимум ставлю, ну сотни 2 наверное уже поставил

[Zolotko]

Сегодня оставил на зад 45131. Получил сразу 53.5 с обоих сторно (бак примерно залит на 40л). Спереди стоят от Ники с 2013г (ну может с 2014г не помню). Спереди сейчас справа 52.5/слева 52. После поездки в Астрахань (в воскресенье планирую рвануть) с прицепом отпишусь о просадке.

ЗЫ. Задняя левая пружина от Ники сломалась на 4 части. Правая целая.

Сообщение отредактировал Zolotko: 23 April 2021 - 05:44 PM

[Tosman]

да это я. я таких пружин я уже поставил уже очень много, ну выпускаются они года 3, и в месяц комплектов 5 минимум ставлю, ну сотни 2 наверное уже поставил

В общем, заказал фобос 45132+45131 (от рекса отказался)
Подскажите, на что обратить внимание, когда забирать запчасти буду? Может есть тонкости какие?
Я правильно понял, что право-лево абсолютно одинаковые должны быть на кайроне?

У меня дизель 2.0 аккп-6 2012гв

Сообщение отредактировал Tosman: 23 April 2021 - 05:56 PM

[Tosman]

[quote name="Uygur" post="1079347" timestamp="1619105569"]


На левой родной пружине - одна метка, на правой - две.

А вот почему так? На кайроне вроде резиновыми подушками высота компенсируется.

[MUSSOvod]

Сегодня оставил на зад 45131. Получил сразу 53.5 с обоих сторно (бак примерно залит на 40л). Спереди стоят от Ники с 2013г (ну может с 2014г не помню). Спереди сейчас справа 52.5/слева 52. После поездки в Астрахань (в воскресенье планирую рвануть) с прицепом отпишусь о просадке.

ЗЫ. Задняя левая пружина от Ники сломалась на 4 части. Правая целая.

Ники их делал на 3 разных заводах какие у кого не известно

 

В общем, заказал фобос 45132+45131 (от рекса отказался)
Подскажите, на что обратить внимание, когда забирать запчасти буду? Может есть тонкости какие?
Я правильно понял, что право-лево абсолютно одинаковые должны быть на кайроне?

У меня дизель 2.0 аккп-6 2012гв

ну чтобы было ТО, чтобы была дата ну и чтобы на пружинах были наклейки, их к стати тоже подделывают, не понимаю зачем подделывать подделку, и ладно бы стоило дорого так они стоят.....

 

На левой родной пружине - одна метка, на правой - две.

А вот почему так? На кайроне вроде резиновыми подушками высота компенсируется.

Меток у них уже года 3 как нету, на них идут наклейки с номером пружины и на задних написано  ПРАВАЯ и ЛЕВАЯ
передние одинаковые.

разные резинки передние, НО резинки всё равно мало чтобы компенсировать перекос всё равно машина завалена на левую сторону и даже разные пружины лево-право не решает до конца эту проблему, но как я писал ранее на это не стоит обращать внимания сантим-полтора перекос ерунда, у меня на кайроне ваще 3 сантима перекос и сзади разные пружины, работает и ладно)))

Сообщение отредактировал MUSSOvod: 23 April 2021 - 06:16 PM

[Zolotko]

Задние пружины 45131 разные - видно визуально. На правой пружине примерно + четверть витка. Толщина и высота одинаковая визуально.

ЗЫ. Не могу понять как машина на сломанной пружине ездила без всякого перекоса...

Сообщение отредактировал Zolotko: 23 April 2021 - 08:06 PM

[Tosman]

На правой пружине примерно + четверть витка.

Может на левой + четверть витка. Левая ведь длиннее должна быть.

[Zolotko]

На правой (бирка была со словами ). По длине (высоте) разницы не заметили. Слышал версию что правая сторона подвески из-за обочины делается более энергоемкой.

[Tosman]

Всем привет!
Сегодня забрал фобос 45132.
Толщина прутка 16мм. Длина 395мм.
А я вычитал где-то, что длина должна быть 427мм.
Кто их мерил, подскажите сколько они примерно по длине?

[Uygur]

Да хрен ли их мерить, ставь и отписывайся по результатам, с фотками.

Я этим Фобосом 45132 буду в длинные выходные заниматься, мои "Ники" подустали уже за 6 лет.

Про размеры этот ты только на Драйв2 мог прочитать эту информацию 4-летней давности, там были такие размеры, 427 правая и 429 левая.

Раньше у них много брака было, нынче что-то не видел негатива, они, видимо, начали делать по разработкам Николая "Ники" свои пружины для Кайронов.

Сейчас, пишут на Фобос.ру, пружины передние одинаковые, завтра (если не забуду) померяю длину...

[Tosman]

Да, вроде на драйве2 и видел эту инфу, это меня и смутило.

 

Я завтра собираюсь ставить, если ничего не изменится.

 

Вот какие пружины купил:

[Tosman]

Поставил сегодня на перед фобос 45132.

Сами пружины по высоте как сток, толщина прутка 16 мм, количество витков больше чем у стока на 1/6 витка примерно.

С машины стойки снялись без проблем. Снимал с вилкой (с серпом) при помощи доработанного газелевского съемника, даже колотить не пришлось, само слетало при средней натяжке.

 

А вот со стяжками намичился! Купил вот такие:

 

Первую стойку разобрал, чуть не порвал пыльник. Немного подтачил на наждаке усики:

 

Но вот сжать новую пружину эти стяжки никак не могли - разгибались усики. Пришлось взять у знакомого еще комплект стяжек. При помощи 4-х стяжек сжимал пружины. Во Как!

 

Аммы менять не стал, подложил по 4 шайбы - в сумме +8мм.

Аммы вот такие у меня:

 

 

Вроде бы не родные.

[Tosman]

Получилось слева 52,5 мм.   Справа 51,5 мм. Но может стоит криво, завтра перемерю.

Прокатился - передняя подвеска стала более комфортной. Зад пока на кочках бьется об отбойники. Жду задние пружины.

И переднее правое колесо немного трет подкрылок, когда до конца влево руль выкручиваешь. Резина все-таки 265/75 r16. Но не критично, может пройдет, когда задние пружины поменяю.

Было вот как:

 

Как стало - завтра сфоткаю, а то темно уже.

 

А дА!! Поскольку в яму пока попасть не могу, то затянул сайлентбоки в вывешенном положении. Я снимал Вилку с конуса и с противоположной стороны нижнего рычага вертикальную тягу стабилизатора. Остальное не трогал. Потом стойки поставил и затянул, потом поставил колеса. Можно так пока ездить? Или лучше найти яму и ослабить эти 4 гайки, покачать машину и опять затянуть? Или нужно перетягивать еще какие-то сайлентблоки?

[Tosman]

Петр MUSSOvod, а как вы обходитесь без ямы? У вас же подъемник.

Как затягиваете сайлентблоки? Или это все из области гомеопатии?

 

[Uygur]

... стойки поставил и затянул, потом поставил колеса. Можно так пока ездить? Или лучше найти яму и ослабить эти 4 гайки, покачать машину и опять затянуть? ...

 

Конечно, надо обязательно распустить с/блоки, иначе "попадете" на замену с/б - внутри оторвется резина от корпуса.

И делать это без смотровой следующим образом (личный многократный опыт):

- опустить машину без передних колес на низкие ( чтоб кромка тормозного диска  чуть-чуть приподнялась над поверхностью) опоры, которые подставлены под гайки шаровых опор, но не вплотную к ступице, чтоб было место для поперечного хода рычага. Я использую обрезки досок 40-ки.

Причем между подставкой и местом опоры я обязательно ложу (или кладу, как якобы "надо говорить") пластинку-квадратик  листового металла (есть у меня такие из листа 4 размером с тетрадный листок), чтобы при качании машины за перед - нижний рычаг мог двигаться по опоре (при качании машины он двигается поперечно).

Если металл не положить, то и машина не будет  качаться, как бы не старался...   

[Tosman]

Спасибо. Интересный способ. Но мне проще яму найти, чем квадратики металла))
Подскажите, какие с/блоки нужно распускать?
Только те, что откручивал или все, до которых можно добраться?

Получилось слева 52,5 мм. Справа 51,5 мм. Но может стоит криво, завтра перемерю.
Прокатился - передняя подвеска стала более комфортной. Зад пока на кочках бьется об отбойники. Жду задние пружины.
И переднее правое колесо немного трет подкрылок, когда до конца влево руль выкручиваешь. Резина все-таки 265/75 r16. Но не критично, может пройдет, когда задние пружины поменяю.
Было вот как:


Как стало - завтра сфоткаю, а то темно уже.

Стало так:
[url=https://yapx.ru/v/MFZnq][/url

Сообщение отредактировал Tosman: 29 April 2021 - 06:13 AM

[Uygur]

Ссылка с фото не открывается...

 

Распустить сайлент-блоки - означает, что нужно открутить гайки крепления верхних и нижних рычагов для их свободного проворачивания на осях, а не на резине сайлент-блоков (в затянутом положении).

Кроме этого я еще отсоединяю стойки стабилизатора, т.е. рычаги должны быть полностью свободными.

Затем затягивается все.

Через (примерно) месяц когда пружины усядутся, операцию по роспуску с/блоков и окончательной затяжке желательно повторить (опять же - личное мнение). 

Сообщение отредактировал Uygur: 29 April 2021 - 07:20 AM

[Tosman]

Странно, у меня фото видно.

Заехал сейчас на яму, хотел распустить с/б. Смотрю, а там с/б нижнего рычага развальные с эксцентриком, т.е. с их помощью развал регулируют. Не стал трогать, поеду на развал/схождение - пусть там и распустят.