Сообщений в теме: 241

[Kay68]

Вы в каком городе,могу покинуть заведомо рабочий блок раздатки с возвратом

[aster]

Вы в каком городе,могу покинуть заведомо рабочий блок раздатки с возвратом

Орск. Далекова-то от вас. Спасибо за предложение. Попробую для начала действительно открутить его и разобрать, может сразу станет понятно, что дело в нем. Или найду в своем городе вариант с подменой.

[aster]

Вскрыл свое TCCU. На вид все в порядке. Единственное, что смущает это какие-то шероховатости на центральной микросхеме. Не знаю у всех это так или нет?

[glider]

Как вариант снятый моторчик подключить и попробовать попереключать.
Раздатку плоскогубцами в понижайку переключить, там подписано 2H 4H 4L, нейтраль не подписана, но она есть.

[aster]

Как вариант снятый моторчик подключить и попробовать попереключать.
Раздатку плоскогубцами в понижайку переключить, там подписано 2H 4H 4L, нейтраль не подписана, но она есть.

Когда я снял моторчик, то переключал его и там видно было, что в 4H он поворачивает без проблем и возвращается назад, а вот в 4L даже не дергался. А в чем смысл переключать раздатку плоскогубцами? Ведь дело явно не в ней, если я правильно понимаю?

[glider]

Получается так.
Тогда может она не видит скорость и нейтраль коробки.
По букварю, скорость до 2км/ч и нейтралка.
Может с АБС есть проблема?

[aster]

Получается так.
Тогда может она не видит скорость и нейтраль коробки.
По букварю, скорость до 2км/ч и нейтралка.
Может с АБС есть проблема?

Ошибок по АБС пока не было ни разу. Когда моторчик снят, но подключен по проводу, то подключаю понижайку стоя на нейтралке, со сцеплением и нажатым тормозом. Эффекта нет. А вот как проверить доходит ли сигнал от нейтралки и сцепления?

[glider]

На моём блоке скорость и нейтралка передается по проводке обычной, а у вас на кайроне по кан шине.

[Pochtar]

Вскрыл свое TCCU. На вид все в порядке. Единственное, что смущает это какие-то шероховатости на центральной микросхеме. Не знаю у всех это так или нет?
P1390715.JPG

А можно крупнее фото? очень похоже на прогар микросхемы.

увеличил, похоже оно и есть. шершавости - скорее всего вздутый пластик в местах перегрева.... и похоже наблюдаю дырку в пластике

Сообщение отредактировал Pochtar: 13 July 2021 - 02:08 PM

[aster]

А можно крупнее фото? очень похоже на прогар микросхемы.

увеличил, похоже оно и есть. шершавости - скорее всего вздутый пластик в местах перегрева.... и похоже наблюдаю дырку в пластике

 

В реальности дырки не видно, только вспученность. Возможно так свет лег. Вот фотки крупнее:

 

[Pochtar]

В реальности дырки не видно, только вспученность. Возможно так свет лег. Вот фотки крупнее:

IMG_20210713_191742.jpg
IMG_20210713_191953.jpg
IMG_20210713_191937.jpg
IMG_20210713_192015.jpg

Не могу, дать 100% гарантию. Но так выглядит микросхема когда сгорает. Хотя если там сверху лак герметик.

Просто держите в голове, что блок сильно под вопросом.

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

Сообщение отредактировал Pochtar: 13 July 2021 - 04:38 PM

[aster]

Не могу, дать 100% гарантию. Но так выглядит микросхема когда сгорает. Хотя если там сверху лак герметик.

Просто держите в голове, что блок сильно под вопросом.

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

Спасибо. Буду иметь в виду. Пока кроме проблем с включением понижайки никаких проблем не проявлялось.

[aster]

Помогите разобраться с логикой работы моторчика, а то не пойму никак. На раздатке нарисовано одно, а на практике получается по-другому. Для наглядности совместил два фото. Справа фото схемы на моей раздатке. Слева фото моторчика.

 

Красная линия указывает куда смотрит угол клина. Это по идее нейтральное положение. Снимал с машины, когда переключатель был в положении 2H. Если переключить на 4H, то моторчик отрабатывает по зеленой стрелке и соответственно, когда переключаю на 2H, то все возвращается назад. Если включаю 4L, то вообще ничего не происходит.

 

Непонятно почему моторчик крутит по часовой стрелке, ведь это идет в разрез со схемой на раздатке. Если их совместить, то крутиться должно в обратную сторону.

 

Синей стрелкой изображен ход моторчика, если его подключить напрямую к аккумулятору. Т.е. он находиться в крайнем правом положении и может провернуться примерно на 270 градусов по часовой стрелке.

 

[glider]

на моей раздатке по другому написано. 2H 4H 4L, нейтралка не подписана.

 

Фотки с твоей раздатки?

[aster]

на моей раздатке по другому написано. 2H 4H 4L, нейтралка не подписана.

 

Фотки с твоей раздатки?

Да, это именно моя раздатка и мои фото. У меня дизельный Кайрон 2010 года. Машину купил год назад с уже наработающей понижайкой. 

Сообщение отредактировал aster: 14 July 2021 - 10:36 AM

[fduch777]

Всем привет, не нашел похожей ситуации на форуме, поэтому прошу помощи тут. Не включается полный привод. Ездил по бездорожью, перед этим включил 4HD, на индикаторе все  загорелось как обычно, далее крутой подъем в гору по грязи с прицепом, не тащит, раздалось несколько металлических стуков (как я понял в раздатке). Отключил 4HD, отцепил прицеп, кое как выехал на заднем на ровную поверхность, там 4 HD все таки включилось и прицеп благополучно вытащил. Потом отключил на асфальте. И больше подключить не смог. Поднимал поочередно передние колеса и прокручивал, все шрузы и соответственно передний кардан крутятся свободно, т.е. хабы остались в зацеплении, но сцепления носового кардана с кормовым в раздатке не происходит. Пониженная включается. Есть мнения на сей счет?

[glider]

Таких случаев пол темы.

Попросить помошника понажимать кнопки и послушать крутится ли моторчик.

Сначала проводку на моторчик раздатки проверить. Это самая частая причина.

Потом можно моторчик вскрыть щетки проверить, за одно и плоскогубцами раздатку переключать на 4H проверить работу 4WD.

Намного реже встречается проблема с маркерным диском, он тоже на моторчике под крышкой с тремя винтиками и герметиком.

На этом этапе уже будет понятно проблема в раздатке или в электрике.

[fduch777]

Случаи то есть, но вердикта не увидел. Сейчас поподробнее попытался разобраться в мануале, более менее встало на места. Я правильно понимаю, что за переключение в 4H и 4L отвечает этот электромоторчик, который двигает вилки, которые приводят зацепление валов? 4L то у меня включается..

[glider]

Да. он просто поворачивается на нужный угол, там на реперном диске есть полоски токопроводящие - они в двоичном виде показывают положение моторчика.

Это 5 проводов и два на вращение моторчика  - 7 контактов круглый разъем.

Трехконтактный разъем провода от муфты, датчика скорости и общий.

 

У тебя получается надо искать в 7 контактном разъеме.

[aster]

Отпишусь как решилась проблема с неработающей понижайкой у меня. Решение было неожиданным.

 

Вкратце напомню – купил машину уже с неработающей понижайкой, полный привод включался без проблем, провода прозванивались нормально, под порогом все целое, моторчик разбирался, подозрений не вызвал.

 

Первый электрик, к кому обратились, приговорил TCCU, но его замена не решила проблему. После чего электрик развел руками, что больше не знает, что делать.

 

Второй электрик оказался более толковым. Использовал для диагностики туже самую программу ScanDoc, но интерпретировал результаты диагностики более грамотно. Проблема оказалась в прошивке! Как объяснил электрик, скорее всего кто-то прошил предыдущему владельцу машину общедоступной в интернете прошивкой, но по скудоумию использовал прошивку для Кайронов с автоматом. В результате сигнал от датчика сцепления не доходил до блока управления раздаткой TCCU.

 

В общем залили правильную прошивку АДАКТ и все заработало как надо.