Сообщений в теме: 34

[niskin]

сегодня забрал свой "forester" проехал первые 50км. ощущения конечно совсем другие! а точнее земля и небо! что по ходовым качествам что по рулевым что по динамике!
всем огромное спасибо за помощь в выборе! особено большое спасибо Евгению (KoLeSo) за его совет посмотреть эту машину!
с форума не ухожу! и не мечтайте! жду встречи!

[KoLeSo]

поздравляю с покупкой! надо это дело обмыть , чтоб наверняка ни гвоздя, ни жезла

Сообщение отредактировал KoLeSo: 28 February 2012 - 04:32 PM

[niskin]

поздравляю с покупкой! надо это дело обмыть , чтоб наверняка ни гвоздя, ни жезла

обязательно! щуку,судака,окуня закоптим!!! жду покатушки!
еще раз спасибо!

[vv00dy]

Чего по деньгам то вышло ?
Ты же новую взял ?
Сколько на кайроне откатал ?
И почему решил вообще поменять ?

Сообщение отредактировал vv00dy: 29 February 2012 - 09:29 AM

[niskin]

взял естественно новую
по деньгам вышло 1 270 000
на кирюхе откатал 95 000т три года!
решил уменьшть расход топлива, да и давно мечтал о субарике! и о полноценом полном приводе!

[Driver]

Ну вот пришёл и мой черёд просить помощи в выборе автомобиля.Собственно выбор определён тремя марками.Новый Рекстон,Каптива дизель и Фрил 2 дизель.Весь мозг уже вынес себе но не решу на чём остановиться.

[шао]

Ну вот пришёл и мой черёд просить помощи в выборе автомобиля.Собственно выбор определён тремя марками.Новый Рекстон,Каптива дизель и Фрил 2 дизель.Весь мозг уже вынес себе но не решу на чём остановиться.

лада калина бери кайрона,все знаешь

Сообщение отредактировал шао: 25 June 2013 - 01:16 PM

[Vi-RUS]

Ну вот пришёл и мой черёд просить помощи в выборе автомобиля.Собственно выбор определён тремя марками.Новый Рекстон,Каптива дизель и Фрил 2 дизель.Весь мозг уже вынес себе но не решу на чём остановиться.

Когда придет мой черед - будет Рекстон XVT

Каприва - ацтой (ИМХО)
Фрилендер - маленький (ИМХО).

[Driver]

лада калина бери кайрона,все знаешь

Если бы был рейсталинговый,то вопросов бы не задал,а теперь сравнивая Кайрон с его достоинствами не хотелось бы потерять их приобретя новую машину.

Когда придет мой черед - будет Рекстон XVT

Каприва - ацтой (ИМХО)
Фрилендер - маленький (ИМХО).

Ну бензиновая версия не рассматривается,а чем плоха с дизелем? Это про Каптиву.

Сообщение отредактировал Driver: 25 June 2013 - 02:27 PM

[Vi-RUS]

Если бы был рейсталинговый,то вопросов бы не задал,а теперь сравнивая Кайрон с его достоинствами не хотелось бы потерять их приобретя новую машину.


Ну бензиновая версия не рассматривается,а чем плоха с дизелем? Это про Каптиву.

Я разве писал про бензиновую версию? Проосто Каптива мне лично сильно не нравится (отторжение).
В перспективе для себя рассматриваю именно дизельный Рекстон.

[Янычар]

Лучше Каптиву исключить из вариантов. У моих детишек Каптива, правда бензин. Полный приво автоматический. В Москве один раз уже сбросило с дороги при внезапном подключении ПП.
Салон ничем не выделяется. Внешний вид тоже не примечательный ничем.
Рекстон? Не знаю. Машина, вроде, надежная, после Кайрона не должна разочаровать. Вот только хватит ли клиренса? Так-то клиренс как и у Кайрона, не меньше...
Про Фриландер не скажу...

А я сейчас думаю купить в семейство 2-й авто Джип Гран Чероки, 3,0 дизель и АКПП-5 (оба агрегата Мерседес), 218 л/с, 2006 год, пробег 125.000. Подвеска в идеале. А вот движок, топливную, турбину и АКПП не дает салон проверить, типа нет аппаратуры для проверки, а гнать в другой сервис отказываются (машина по Трейд-ину, 2 хозяина отец и сын).

Может кто выскажет мнение??? Сразу попасть на турбину или ещё на что-то из топливной - дорогое удовольствие даже у НеОфициалов. А у ОД только турбина оригинал Гаррет стоит 160.000 + работа около 45.000.

[Янычар]

Цена 700.000

[avto111]

Ну вот пришёл и мой черёд просить помощи в выборе автомобиля.Собственно выбор определён тремя марками.Новый Рекстон,Каптива дизель и Фрил 2 дизель.Весь мозг уже вынес себе но не решу на чём остановиться.

Каптиву не надо. У нее подвеска не ремонтопригодная. Чуть что замена рычага в сборе, а если задние сайленты, то замено цапфы. Ценник очень негуманный. Да и вобще GM цены задрал неоправдано высоко. Я думал сыу предложить, но почитав их форум про подвеску, решил не брать.

[макс спб]

Ну вот пришёл и мой черёд просить помощи в выборе автомобиля.Собственно выбор определён тремя марками.Новый Рекстон,Каптива дизель и Фрил 2 дизель.Весь мозг уже вынес себе но не решу на чём остановиться.

Фрилендер точно не надо, машина очень дорогая в обслуживании, кстати, тоже имеется проблема с выдиранием форсунок, только ценник другой по их извлечению, гораздо выше, чем на Кайроне.

Сообщение отредактировал макс спб: 25 June 2013 - 07:04 PM

[avto111]

А я сейчас думаю купить в семейство 2-й авто Джип Гран Чероки, 3,0 дизель и АКПП-5 (оба агрегата Мерседес), 218 л/с, 2006 год, пробег 125.000. Подвеска в идеале. А вот движок, топливную, турбину и АКПП не дает салон проверить, типа нет аппаратуры для проверки, а гнать в другой сервис отказываются (машина по Трейд-ину, 2 хозяина отец и сын).

Может кто выскажет мнение??? Сразу попасть на турбину или ещё на что-то из топливной - дорогое удовольствие даже у НеОфициалов. А у ОД только турбина оригинал Гаррет стоит 160.000 + работа около 45.000.

Еще один камень в огород . Посмотри номерок по экзисту 05159121AC. Это вентилятор охлаждения, он с гидроприводом от маслонасоса двигателя.