Сообщений в теме: 953

[Serko_089]

На днях тоже поеду, но сначало хочу почистить и промазать литолом если нет смазки, а если не поможет и подшипники не дай бог разлетелись, буду покупать замену, тоже распишу отчет с фотографиями, а то надоело шуметь ужас просто

[Serko_089]

Сегодня проделал данную процедуру но оказалось что у меня все в порядке с муфтой и проблема грохочешего двигателя когда нажимаешь на газ не в этом и не натяжитель цепи, но смазки не было в муфте, наполнил литолом, собрал все в обратном направлении теперь знаю что туда лезть не надо)
Ребята и большое спасибо ВАМ за фотоотчеты побольше делаете!!!!

Сообщение отредактировал Serko_089: 02 October 2013 - 07:10 PM

[Iguanaman]

Коллеги, подскажите! Попал в ДТП, разбил перед. В момент удара, радиаторы вогнуло внутрь и долбануло об вентилятор. Кожух вентилятора размолотило. Теперь, когда смотришь на вентилятор на работающем моторе, видно, что он сильно люфтит на валу, как бы восьмерит, как гнутое колесо у велосипеда.
Может это быть от удара? И поможет ли замена термомуфты? Мог ли погнуться сам вал или фланец, или что там находится? Либо подшипник перекосило?
В общем нужен ваш совет.

[cigord]

Да сними вообще муфту и езди без нее Просто летом в жару будь повнимательнее смотри за температурой А в холода многие его спецом снимают
Полез я муфту снимать и никак не смог открутить ни болтики крепящие вентилятор к муфте -сорвались грани внутри болтиков
Попробовал открутить болт крепящий муфту к ролику и как не тянул не смог открутить

[дабруша]

Коллеги, подскажите! Попал в ДТП, разбил перед. В момент удара, радиаторы вогнуло внутрь и долбануло об вентилятор. Кожух вентилятора размолотило. Теперь, когда смотришь на вентилятор на работающем моторе, видно, что он сильно люфтит на валу, как бы восьмерит, как гнутое колесо у велосипеда.
Может это быть от удара? И поможет ли замена термомуфты? Мог ли погнуться сам вал или фланец, или что там находится? Либо подшипник перекосило?
В общем нужен ваш совет.

Муфту нужно снимать по-любому! Балансировка уже нарушена - это факт. Дальше может разболтать подшипник самого вала. Муфту видимо придется заменить. Скорее всего пострадал корпус муфты (сплав алюминия) т.к. вал и подшипник - металл. Без вентилятора ездить долго не советовал бы. Температуру двиг-ля проконтролировать можно, а турбокомпрессора .....

[cigord]

А муфта кроме своей температуры ничего не контролирует
У меня она в жару в пробках с кондеем еле крутиться
Так что если что то локально нагрееться то это ничто охлаждаться не будет в принципе

[VICTORRR]

муфту можно спокойно снять до весны. двигатель не перегреется т к при 95 градусах включится на малую скорость электровентиляторы кондишина. об этом выкладывал в этой теме выдержку из мануала на кайрон. турбина вообще не причем.
александр. подумайте может вам проще поставить электровентилятор. можно взять от волги (с диффузором). или на разборке с нормального авто (японца). по деньгам, думаю будет не дороже муфты.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 06 October 2013 - 05:12 PM

[Kafka]

Подскажите, а постояннотработающий карлсон, как то влияет на расход или только на шум, у меня постоянно молотит, я вообще думал, что так и надо

[cigord]

Он у всех потихоньку работает
Вот и прикинь что он всегда надо и не надо охлаждает двигатель и все агрегаты
А потом на нагрев уходит энергия - а это уже расход топлива
Плюс еще зимой он выдувает драгоценное тепло которое на дизеле не так просто нагнать

Кстати можно подключить вентилятор кондея на малую мощность на всегда чтобы он всегда молотил
И это будет тоже самое что и наш карлсон

[lion]

муфту можно спокойно снять до весны. двигатель не перегреется т к при 95 градусах включится на малую скорость электровентиляторы кондишина. об этом выкладывал в этой теме выдержку из мануала на кайрон. турбина вообще не причем.
александр. подумайте может вам проще поставить электровентилятор. можно взять от волги (с диффузором). или на разборке с нормального авто (японца). по деньгам, думаю будет не дороже муфты.

Мне сказали 6 рублей с запчастями и работой, вентилятор вроде от шнивы хотели ставить, но я уж муфту к этому времени за 4 купил, так что ее и поставил

Подскажите, а постояннотработающий карлсон, как то влияет на расход или только на шум, у меня постоянно молотит, я вообще думал, что так и надо

расход увеличивается, динамика теряется просто катастрофически, ваще мащина не едет, я как новую поставил такое ощущение что на другую машину пересел

[Kafka]

Он у всех потихоньку работает
Вот и прикинь что он всегда надо и не надо охлаждает двигатель и все агрегаты
А потом на нагрев уходит энергия - а это уже расход топлива
Плюс еще зимой он выдувает драгоценное тепло которое на дизеле не так просто нагнать

кстати удивительно то, что с постоянно работающим вентилятором прошлую зиму было вообще жара, как раз машину купил в феврале, еще возхищался, что -30, а печка на 22 градуса и обдув на 2 деления, почему так? Может у меня еще что-то не тактак, сейчас 0 езжу на 18

[Iguanaman]

А смысл колхозить электровентилятор. Здесь в теме термомуфту кто-то выкладывал неоригинальную, за 900 руб. Лучше я старую сниму и поставлю новый неоригинал. Только знать бы из-за чего люфтит.

[lion]

А смысл колхозить электровентилятор. Здесь в теме термомуфту кто-то выкладывал неоригинальную, за 900 руб. Лучше я старую сниму и поставлю новый неоригинал. Только знать бы из-за чего люфтит.

не факт что будет, хотя ужо не сезон, вполне возможно, я тока за 4 тыс летом нашел и то от геленвагена

[cigord]

кстати удивительно то, что с постоянно работающим вентилятором прошлую зиму было вообще жара, как раз машину купил в феврале, еще возхищался, что -30, а печка на 22 градуса и обдув на 2 деления, почему так? Может у меня еще что-то не тактак, сейчас 0 езжу на 18

скорее всего у всех по разному крутиться вентилятор
у тебя может медленнее
но все равно это неправильно в мороз обдувать движок
особенно когда стоишь на холостых и так температура падает так еще ее выдувает вентилятором

[Iguanaman]

В Экзисте навалом всяких муфт. Еще подумал, может и вентилятор погнуло. Как вот его номер узнать?

[lion]

В Экзисте навалом всяких муфт. Еще подумал, может и вентилятор погнуло. Как вот его номер узнать?

заехать в экзист, сазать что нужен вентилятор, вин кузова и движки и они сами подберут

[дабруша]

А муфта кроме своей температуры ничего не контролирует
У меня она в жару в пробках с кондеем еле крутиться
Так что если что то локально нагрееться то это ничто охлаждаться не будет в принципе

Так оно и есть. Муфта и должна контролировать свою температуру. Точнее - температуру за основным радиатором. Вся разница в том, что исправная муфта переходит в режим повышенных оборотов при повышении Т (кажись в р-не 90 град),а неисправная - у кого как. Если включились вентиляторы кондера (по двиг-лю) а вентилятор еле крутится - значит нужно чинить. У меня другая заморочка - при прогреве двиг-ля на х. х. врубается кукурузник, правда не надолго на пару- тройку минут. (зачем???) Потом вроде все штатно. Спецы говорят-такая конструктивная особенность. Как то так.

[дабруша]

Он у всех потихоньку работает
Вот и прикинь что он всегда надо и не надо охлаждает двигатель и все агрегаты
А потом на нагрев уходит энергия - а это уже расход топлива
Плюс еще зимой он выдувает драгоценное тепло которое на дизеле не так просто нагнать

Тоже об этом думал....Пока нахожу лишь одно объяснение сему феномену - турбокомпрессор. Точнее система его смазки. В мануалах настоятельно советуют - после поездки сразу не глуши. Нужно покрутить на холостых, чтобы успокоилась турбина (как ни как 10-15тык. оборотов). А чем ее охлаждать в это время?? Может еще че конструкторы удумали - фиг их знает.

[lion]

Так оно и есть. Муфта и должна контролировать свою температуру. Точнее - температуру за основным радиатором. Вся разница в том, что исправная муфта переходит в режим повышенных оборотов при повышении Т (кажись в р-не 90 град),а неисправная - у кого как. Если включились вентиляторы кондера (по двиг-лю) а вентилятор еле крутится - значит нужно чинить. У меня другая заморочка - при прогреве двиг-ля на х. х. врубается кукурузник, правда не надолго на пару- тройку минут. (зачем???) Потом вроде все штатно. Спецы говорят-такая конструктивная особенность. Как то так.

все верно, так и есть включается при прогреве, у меня прада не больше минуты, пока там жижка в муфте не разболталась она в зацпе, помоему так обьясняется

[cigord]

да не ломайте себе голову просто муфта это древнее решение из прошлого
когда дизеля работали вообще без электроники
щас уже ставят электровентилятор и он включаеться только когда надо
а турбина охлаждаеться не воздухом а маслом
и вообще дизель слобо грееться в принципе
были случаи когда народ все лето проездил без ОЖ и ниче не перегрелось