Сообщений в теме: 3826

[Майк Олимпийский]

не ЭМК точно виноват, подключал напрямую, звон, грабли ...

причем странно грабли появляются после того как проехал 5-10 мин и в сырую погоду меньше.

хаб не отковыривал еще, некогда, мало езжу, лень ...  

[unzero]

Кто менял хабы сам дайте плз ссылку на инструкцию. Сколько по времени занимает? Какие подводные камни? СПС

Сообщение отредактировал unzero: 29 June 2017 - 04:16 PM

[ПИОНЕР]

не ЭМК точно виноват, подключал напрямую, звон, грабли ...

причем странно грабли появляются после того как проехал 5-10 мин и в сырую погоду меньше.

хаб не отковыривал еще, некогда, мало езжу, лень ...  

Имелось ввиду, что ЭМК неисправен в т.ч., так как он полностью должен отсекать вакуум в режиме ПП и никакие периодические "грабли" при этом быть не должны. Поэтому, Вам нужно было, чтобы проверить ЭМК не соединять напрямую, а глушить вакуумную магистраль к хабам. 

[Майк Олимпийский]

все проще оказалась, грабли которые я словил после проезда феерической лужи метров в 30 и глубиной по фары, я вылечил сразу промывкой трубок. Далее звон который я искренне слышал спереди, пытался лечить и дул во все трубки, что не плохо, но ....

звон идет сзади, судя по всему от глушака. Сомнения закрались про нехарактерность хабной болезни. Дочку и жену выставил на пороги снаружи и попросил идентифицировать направление ёб..о звона. Сзади идет сволочь! Сука! моСк весь вытрахала!

[ILUHA79]

Господа,подскажите,менял на днях рулевые наконечники,левое колесо крутилось вместе с полуосью,правое нет,до этого вроде нормально все было,теперь на скорости вроде как вой переднего моста накатом,вот и вопрос,может так,что левый хаб в зацепе постоянно?вкл и выкл пп на ходу вроде и ни как не влияет,куда смотреть,дуть,танцевать,предстоит поехать далеко,переживаю что то,спасибо заранее,да кстати прочитав 100стр.видел только зажигалки,а трактористов и нет совсем :(

Сообщение отредактировал ILUHA79: 04 July 2017 - 05:51 AM

[Roma78]

Проверяй на ходу при вывернутом колесе каждый привод, крутится он или нет в режиме 2wd, и не важно бензин или дизель, если хоть один вращается, смотри хаб, скорей всего он в зацеплении.

[ILUHA79]

Проверяй на ходу при вывернутом колесе каждый привод, крутится он или нет в режиме 2wd, и не важно бензин или дизель, если хоть один вращается, смотри хаб, скорей всего он в зацеплении.

Вывешивать надо полностью что ли,а то как на ходу то проверить?а если в зацепе,то где копать,вакуумную магистраль,клапана?

Сообщение отредактировал ILUHA79: 04 July 2017 - 07:25 AM

[Roma78]

Вывешивать надо полностью что ли,а то как на ходу то проверить?а если в зацепе,то где копать,вакуумную магистраль,клапана?

Я в этой ветке неоднократно писал как проверить, повторюсь: ничего вывешивать не надо, сел за руль, завел (режим 2 wd), вывернул колеса сначала влево до упора, просишь кого-нибудь (друга, брата, свата, жену в конце концов) поглядеть что за колесом происходит, сам трогаешься с места (достаточно просто тронуться и проехать буквально пол метра), помощник смотрит - должно вращаться только колесо, а привод стоять как вкопанный, затем таже процедура на 2-м колесе, вывернув руль вправо. Если оба привода стоят на месте - то всё в порядке, если крутятся оба - смотрим вакуумную магистраль, ЭМК, обратные клапана. и т.д. Если вращается только один - смотрим в первую очередь соответствующий хаб.

[adolfic]

На яме еще проще...

[Roma78]

На яме еще проще...

На яме многое проще, но вот нет у меня ямы, что-ж делать  приходится так в полевых условиях изгаляться.

[ILUHA79]

будем посмотреть

Сообщение отредактировал ILUHA79: 05 July 2017 - 07:52 PM

[ПИОНЕР]

Я в этой ветке неоднократно писал как проверить, повторюсь: ничего вывешивать не надо, сел за руль, завел (режим 2 wd), вывернул колеса сначала влево до упора, просишь кого-нибудь (друга, брата, свата, жену в конце концов) поглядеть что за колесом происходит, сам трогаешься с места (достаточно просто тронуться и проехать буквально пол метра), помощник смотрит - должно вращаться только колесо, а привод стоять как вкопанный, затем таже процедура на 2-м колесе, вывернув руль вправо. Если оба привода стоят на месте - то всё в порядке, если крутятся оба - смотрим вакуумную магистраль, ЭМК, обратные клапана. и т.д. Если вращается только один - смотрим в первую очередь соответствующий хаб.

Ну а если, передний кардан будет крутиться от паразитного трения в раздатке, как у многих, что мы тогда сможем объективно проверить? Приводы тоже будут крутиться вмести с ним, но без передачи момента...

[ПИОНЕР]

Господа,подскажите,менял на днях рулевые наконечники,левое колесо крутилось вместе с полуосью,правое нет,до этого вроде нормально все было,теперь на скорости вроде как вой переднего моста накатом,вот и вопрос,может так,что левый хаб в зацепе постоянно?вкл и выкл пп на ходу вроде и ни как не влияет,куда смотреть,дуть,танцевать,предстоит поехать далеко,переживаю что то,спасибо заранее,да кстати прочитав 100стр.видел только зажигалки,а трактористов и нет совсем :(

В Вашем случае, либо хабы имеют разную жёсткость пружин (возможно даже поломку) или неисправен правый хаб (ну или совсем фантастически: вакуум система дежит на 10+, а левый хаб заклинило во вкл. состоянии). Я бы советовал, вывесить правое переднее колесо и на заведённом моторе, попробовать покрутить его в режимах ЗП, а затем ПП, в режиме ПП оно не должно прокручиваться, только люфтить. 

[Roma78]

Ну а если, передний кардан будет крутиться от паразитного трения в раздатке, как у многих, что мы тогда сможем объективно проверить? Приводы тоже будут крутиться вмести с ним, но без передачи момента...

Проблема решаема: также трогаемся с места, помощник как следует нагибается и смотрит на передний кардан, если он вращается, то возможно паразитное трение, чтобы исключить это явление - скидываем кардан и смотрим без него на приводы колёс по прежней схеме.

Сообщение отредактировал Roma78: 06 July 2017 - 06:29 AM

[ПИОНЕР]

Проблема решаема: также трогаемся с места, помощник как следует нагибается и смотрит на передний кардан, если он вращается, то возможно паразитное трение, чтобы исключить это явление - скидываем кардан и смотрим без него на приводы колёс по прежней схеме.

Так если вращаются приводы, то будет вращаться и кардан (приводы в разные стороны маловероятно) и кто кого крутит, будет совсем не понятно.

 "Скидываем кардан"??? Это так быстро и легко сделать?

[ILUHA79]

проще авто вывесить полностью и смотреть на зп,пп и еще хз как,все же кажется вакуум к левому не идет переодически и шестерня иногда зацепляется,на ск до 80кмч накатом гула спереди и нет вроде,быстрее,гул появляется и чуть вибра в ноги,как на пп бывает когда до 80кмч разгонишся и газ отпустишь

[ПИОНЕР]

проще авто вывесить полностью и смотреть на зп,пп и еще хз как,все же кажется вакуум к левому не идет переодически и шестерня иногда зацепляется,на ск до 80кмч накатом гула спереди и нет вроде,быстрее,гул появляется и чуть вибра в ноги,как на пп бывает когда до 80кмч разгонишся и газ отпустишь

Авто полностью - долго и имхо нет особого смысла (ну разве что на подъёмнике). имхо гораздо эффективней либо по отдельности пер. колёса, либо весь передок и смотреть, что с чем крутится или нет.

[Roma78]

проще авто вывесить полностью и смотреть на зп,пп и еще хз как,все же кажется вакуум к левому не идет переодически и шестерня иногда зацепляется,на ск до 80кмч накатом гула спереди и нет вроде,быстрее,гул появляется и чуть вибра в ноги,как на пп бывает когда до 80кмч разгонишся и газ отпустишь

Вот как раз если гул появляется, и нужно идти методом исключения, а именно снять передний кардан и проехать без него. И уж если есть возможность целиком авто вывесить - то снять кардан в таком случае вообще не проблема.

[ПИОНЕР]

Вот как раз если гул появляется, и нужно идти методом исключения, а именно снять передний кардан и проехать без него. И уж если есть возможность целиком авто вывесить - то снять кардан в таком случае вообще не проблема.

Если это гул от хабов, которые включаются и выключаются в процессе движения, то гул останется и без кардана (при особых условиях), снова будут одни догадки.

[Roma78]

Если это гул от хабов, которые включаются и выключаются в процессе движения, то гул останется и без кардана (при особых условиях), снова будут одни догадки.

Гадать можно долго, но это проблему не решит, если ничего не делать.