Сообщений в теме: 377

[Кирилл Сергеевич]

зачем платить за обманку 3,5 тр, если можно сразу перепрошить на Евро 2 (например АДАКТом) немного дороже выйдет..все равно катализатора не будет, значит Евро 4 будет не к чему..сам так собираюсь делать

так при этом , пламегаситель все равно ставить надо?  и на сколько дороже?? и еще вопрос на характеристики автомобиля как это повлияет?! 

[phantom]

руки чешутся пламягасители внедрять?сделали репрог эбу и ни куда лезть не нужно.ни выбивать ни вваривать.

[Кирилл Сергеевич]

руки чешутся пламягасители внедрять?сделали репрог эбу и ни куда лезть не нужно.ни выбивать ни вваривать.

 нет, не чешутся., но как решить вопрос с тарахтением?  да, и я так понимаю есть трудности в прохождении отработанных газов через забитый катализатор...

[Stanislas]

нет, не чешутся., но как решить вопрос с тарахтением? да, и я так понимаю есть трудности в прохождении отработанных газов через забитый катализатор...

вы постучали прямо по катализатору?

[phantom]

а кто Вам сказал , что он забитый?

[Кирилл Сергеевич]

никто не говорил. но если учесть что пробег за 140т. могу предположить что так и есть. так если даже не забитый , то тарахтит ведь.  и весьма принапротивненько...

[phantom]

виде авто с пробегом за 300000км с целым катом. 

[Кирилл Сергеевич]

хорошо!  как тогда убрать мне  дребезжание??

[zavr]

так при этом , пламегаситель все равно ставить надо?  и на сколько дороже?? 

Я думаю надо ставить пламегаситель. На сколько дороже- зависит от того сколько в вашем регионе сделают прошивку. На характеристики авто- однозначно должно повлиять положительно по опыту других..во первых вы уберёте сопротивление газов, которые создаёт кат..во вторых он у вас забит.тем более и сама прошивка на Евро 2..динамика авто и самое (для меня) расход топлива должен снизится..сделаю на следующей неделе отпишусь Вам если хотите

[avto111]

А разве у вас на бензинках второй лямбда есть?

[gena586]

На дизеле с маслом в солярке за 60000 км кат девственно чист, а на бензине он может весь срок службы авто прожить. Дребезжание может быть от чего угодно. Заехать на эстакаду и послушать, пощупать, где дребезг.

[Кирилл Сергеевич]

Я думаю надо ставить пламегаситель. На сколько дороже- зависит от того сколько в вашем регионе сделают прошивку. На характеристики авто- однозначно должно повлиять положительно по опыту других..во первых вы уберёте сопротивление газов, которые создаёт кат..во вторых он у вас забит.тем более и сама прошивка на Евро 2..динамика авто и самое (для меня) расход топлива должен снизится..сделаю на следующей неделе отпишусь Вам если хотите

Напишите конечно отзыв. Очень интересна эта тема.  (сегодня похолодало у нас. и с утра как то совсем затарахтел ) 

[Кирилл Сергеевич]

вы постучали прямо по катализатору?

стучали по трубе после катализатора.  ( сам кат под защитой то стоит) защита не снималась.  но даже в салоне слышно , что детонация идет с правой сторона , ближе к капоту.

[Вездеход]

Просто трубу не желательно, нужен именно пламегаситель. 

 

Ну понятно , нежелательно, надо же по полной разуть клиента))))). Миллионы авто ездили без пламегасителей до применения катализаторов, да ещё как ездили....

[phantom]

Уважаемый zavr!

Вы сам не совсем  в теме " как заставить мотор работать правильно" .зачем людям в уши чушь дуть про сопротивление газов.

а может оно - сопротивление газов должно быть.

[phantom]

"во вторых он у вас забит" -  на чем обосновано такое предположение без наличия фактов?

дам вам пищу для размышления :если авто с нормой токсичности е3 ,то ошибка выглядит примерно так - низкая эффективность работы катализатора.и это отнюдь не означает,что кат забит!

и чем отличается пламягаситель от трубы?

как можно на расстоянии авто чинить и давать советы .

удачи!

хорошо!  как тогда убрать мне  дребезжание??

забить на дребезжание! перегородки отпали в резонаторе,а может и в глушителе.не гуманны они по цене .

[Доктор Ж]

Мне выбили катализатор и в банку напихали стальных мочалок. Звук, если стоять возле выхлопной трубы, изменился. Но у меня дизель. А на бензинке нужен пламягаситель.

[gena586]

Мне выбили катализатор и в банку напихали стальных мочалок. Звук, если стоять возле выхлопной трубы, изменился. Но у меня дизель. А на бензинке нужен пламягаситель.

 

Я сам извлек внутренности катализатора. Повторюсь, за 60000 км эксплуатации на солярке с добавлением масла 1:100 внутренности были девственно чисты. Никаких мочалок не запихивал, так как считаю это лишним. Звук если и изменился, то незначительно и я не отмечаю изменений.

Зачем обязательно нужен пламегаситель на зажигалке? Там в выхлопе гореть нечему в 99% режимах работы двигателя.

[PaintBallMan]

стучали по трубе после катализатора.  ( сам кат под защитой то стоит) защита не снималась.  но даже в салоне слышно , что детонация идет с правой сторона , ближе к капоту.

 

Среди прочих причин может быть вот что:

http://kyron-clan.ru...затор/?p=500668

[avto111]

Вот нашел. Немного про катализатор на бензинке. Обманку кстати можно изготовить у токаря. Особо сложного ничего нет. Если надо, то могу попробовать "сочинить" чертежик.

Сообщение отредактировал avto111: 17 November 2015 - 02:28 PM