Сообщений в теме: 377

[Edik116]

Все верно - лямбда-зонд меряет наличие кислорода в выхлопных газах - если кислорода много, значит смесь можно забогатить и наоборот.
Данные по содержанию кислорода лежат в некоем диапазоне - большее или меньшее значение, чем заложено, вызывает ошибку.

В катализаторе кислород расходуется на окисление СО до СО2, значит его в выхлопных газах после катализатора становится еще меньше. При отсутствии катализатора чек не загорается, возможно потому, что содержание кислорода остается в пределах допустимого.
То-есть, если катализатор уже был засран, а чек не загорался, то, если выбить катализатор, то чеку не от чего будет загораться.
Что в лоб, что по лбу!

Описанный выше случай с хундаем ФантаСэ немного другой - там два катализатора, видимо контроль посложнее.

Т.е. хотите сказать, что у Кайрона при удалении катализатора ЧЕК не загорится даже при наличии двух лямбд?

[Сыч]

Т.е. хотите сказать, что у Кайрона при удалении катализатора ЧЕК не загорится даже при наличии двух лямбд?

Ну, так сказать наверняка не смогу, просто пытаюсь проанализировать возможное развитие событий.
Ведь если катализатор засран, то и лямбды вполне могут быть засраны (это происходит даже раньше, т.е. сначала зонд зашлаковывается, а потом и катализатор).

В общем, мысль такая - если после удаления катализатора чек не загорелся - то ничего страшного, а если загорелся, то лямбды еще живые, лучше поставить новый катализатор.
Имхо - обманки только лампу чек обманывают.

Сообщение отредактировал Сыч: 25 May 2012 - 07:01 PM

[Edik116]

Ну, так казать наверняка не смогу, просто пытаюсь проанализировать возможное развитие событий.
Ведь если катализатор засран, то и лямбды вполне могут быть засраны (это происходит даже раньше, т.е. сначала зонд зашлаковывается, а потом и катализатор).

В общем, мысль такая - если после удаления катализатора чек не загорелся - то ничего страшного, а если загорелся, то лямбды еще живые, лучше поставить новый катализатор.
Имхо - обманки только лампу чек обманывают.

Да, я понял, что лампочка ЧЕК - это всего лишь последствия восприятия авто мозга на отсутствующую деталь. Получается, что, в любом случае, после удаления катализатора авто мозг перестроится на свою волну. А вот это уже настораживает. Значит авто будет работать не в нужном режиме?

[Edik116]

Был в автосервисе, установил доводчики стекол, заодно проверили возможность отключения лампочки ЧЕК. Результат - лампочка ЧЕК не отключена (сама приборка не вскрыта, пломбы на месте). Хотелось бы узнать - как еще можно проверить отключена лампочка ЧЕК или нет. Отдельных проводков к лампочке, понятное дело, нет. Все равно никак не пойму, почему при наличии двух лямбд и удаленного катализатора, не горит ЧЕК. Даже если и предположить, что лямбды тоже накрылись, то почему авто мозг молчит, по крайней мере МК (мультитроникс) ошибок не показывает. Расход бензина в норме, температура в норме, машина не тупит. Вроде бы все нормально, живи спокойно и радуйся...но все равно не пойму, так же не должно быть.

[Edik116]

При включении зажигания лампочка чека загорается?

Нет

Я хотел сказать загорается и гаснет после запуска двигателя.

[Vahmurka]

мне кажется катализатор нужно ставить в обязательном порядке! а то развелось вонючек...
но с увеличенным сечением сот

[damir1986]

Нет

Я хотел сказать загорается и гаснет после запуска двигателя.

значит у вас все в порядке.

[Edik116]

все правильно. лампа работает. комп ошибок не видит. значит выхлопные газы сответсвуют норме и без катализатора. ставить катализатор или нет - решать Вам.

Спасибо, что успокоили, но как могут выхлопы соответствовать норме без катализатора?

значит у вас все в порядке.

Парадокс, я такого еще не видел и о таком не слышал))) Без катализатора с двумя лямбдами и все в норме. На днях еще попробую проверить обе лямбды на работоспособность. Хотя что это даст я не знаю.

[Edik116]

Опять заехал на сервис, где вынесли окончательный вердикт о том, что обе лямбды живые, раз ЧЕК не горит, значит все ОК. БК это подтверждает. Заодно сделали замеры для изготовления пламягасителя. На следующей неделе поеду устанавливать. По расходу топлива могу уже сделать выводы - расход заметно упал - в пробках: 15 л, смешанный по городу (с пробками и разгонами) 12 л. Трассовый расход замерю в выходные. Расход на холостых оборотах 0,8 лч. Температура ОЖ 85 гр. Обороты двигателя 660-670. Вроде бы так. Теперь осталось убрать звон из банки катализатора (поставить пламягаситель) и... дальше видно будет.

[Edik116]

Вварили мне в банку катализатора пламягаситель (собственного производства). Звук стал как и прежде - нормальный, как с катализатором. Вот уже сколько времени прошло, а ЧЕК так и не загорелся, БК тоже про ошибки молчит. После установки пламягасителя авто как-будто по резвее стала себя вести. Может мне показалось. Расход топлива и обороты в норме.

[PAV]

Вварили мне в банку катализатора пламягаситель (собственного производства). Звук стал как и прежде - нормальный, как с катализатором. Вот уже сколько времени прошло, а ЧЕК так и не загорелся, БК тоже про ошибки молчит. После установки пламягасителя авто как-будто по резвее стала себя вести. Может мне показалось. Расход топлива и обороты в норме.

Посмотрите куда привинчен проводок от лампочки чек, мне дилер на другой машине привентил его к лампочек давления масла, и она тоже гасла при заводке двигателя

[Edik116]

Посмотрите куда привинчен проводок от лампочки чек, мне дилер на другой машине привентил его к лампочек давления масла, и она тоже гасла при заводке двигателя

Еще бы знать где этот проводок находится и как выглядит. В прошлый раз снимали приборный щиток, к нему идут шлейфы с колодками. Выделить какой-то один проводок не представилось возможным из-за отсутствия такового. На приборном щитке пломбы были на месте. Еще раз повторюсь - БК молчит.

[alir]

Не парьте себе мозг. У ОД проверяли 5 машин. Новые и БУ. Не горит у нас чек в случае неисправности датчиков на катализаторе или самого катализатора.
Сканер показывет прямую линию, а вроде как должна быть синусоида.
Компетентные люди сказали, что могу спокойно выкинуть катализатор и чек не загорится.
И не надо ставить обманок в случае установки пламегасителя.

[Edik116]

Не парьте себе мозг. У ОД проверяли 5 машин. Новые и БУ. Не горит у нас чек в случае неисправности датчиков на катализаторе или самого катализатора.
Сканер показывет прямую линию, а вроде как должна быть синусоида.
Компетентные люди сказали, что могу спокойно выкинуть катализатор и чек не загорится.
И не надо ставить обманок в случае установки пламегасителя.

И это значит, что авто мозг ни как не реагирует на неисправность выхлопной системы? А для чего тогда нужны два датчика кислорода? В этом случае теряется смысл присвоения данному авто экологического класса евро-3.

[PermЯК]

... После установки пламягасителя авто как-будто по резвее стала себя вести. Может мне показалось. Расход топлива и обороты в норме...

епстесвенно,у тебя же сопротивление выхлопным газам понизилось,но еще не критично для повышения расхода топлива,поставь "прямоток" диаметром мм.150 и увидишь,как стрелка топливомера начнет падать на глазах!!!

[Edik116]

епстесвенно,у тебя же сопротивление выхлопным газам понизилось,но еще не критично для повышения расхода топлива,поставь "прямоток" диаметром мм.150 и увидишь,как стрелка топливомера начнет падать на глазах!!!

Это понятно. После удаления катализатора я некоторое время проездил без пламягасителя с пустой банкой. В этот момент, действительно, машина ожила. Но я имел в виду, что после установки пламягасителя резвость как-будто бы увеличилась еще больше.

[alir]

И это значит, что авто мозг ни как не реагирует на неисправность выхлопной системы? А для чего тогда нужны два датчика кислорода? В этом случае теряется смысл присвоения данному авто экологического класса евро-3.

Получается не реагирует. ОД тоже развели руками и ничего конкретного не ответили.
Типа так и должно быть. Поэтому и проверяли еще несколько машин.
На всех одинаково.
Компетентный человек, которого я упоминал, тоже присутствует на форуме.
Думаю, если у него будет желание, он более детально прокомментирует то, что я написал.

Сообщение отредактировал alir: 07 June 2012 - 05:15 AM