Сообщений в теме: 415

[Pilot35]

А можно будет добраться до шиномонтажа допустим километров 20-30 если на одной оси стоят разные по диаметру колеса (если диф свободный)?????

А что вам помешает. У меня лето тоже 235/85. Отличие от 245/75 1.5см по радиусу колеса. Спустите своё 235/85 до 0.8 и замерьте с нормальным, как раз и будет около 1.5-2см разницы. Люди от полиции ездят на спущенных колесах, а вы говорите что не доедите до шиномонтажа. Для успокоения можно ставить не на ведущую ось.

[adolfic]

А можно будет добраться до шиномонтажа допустим километров 20-30 если на одной оси стоят разные по диаметру колеса (если диф свободный)?????

Докатка штатная у вас какого размера? Вот и подумайте можно на разных колесах ехать или нет...

[kwatt]

Докатка штатная у вас какого размера? Вот и подумайте можно на разных колесах ехать или нет...

А для чего я собственно вопрос задал?
Значит имею некоторые сомнения.


Ещё раз вопрос знающим и опытным людям, можно ли на непродолжительное время ставить на одну ось колеса разного диаметра? (Диф свободный)

Сообщение отредактировал kwatt: 13 October 2017 - 07:32 AM

[kwatt]

Всем спасибо

[Uygur]

А для чего я собственно вопрос задал?
Значит имею некоторые сомнения.


Ещё раз вопрос знающим и опытным людям, можно ли на непродолжительное время ставить на одну ось колеса разного диаметра? (Диф свободный)

 

Можно, без вопросов, для того и свободный дифференциал.

[BOBA]

Нет. Не желательно. Это как все время по кругу ехать. Нагрузка на дифф будет большая. Если не далеко и не 140 км/ч, то и хрен с ним. Доедешь. А когда сотни км пилить на докатке, то поставь её лучше на переднюю ось. Передний дифф при откляченных хабах находится в покое.

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

[Roadmanyak]

А что вам помешает. У меня лето тоже 235/85. Отличие от 245/75 1.5см по радиусу колеса. Спустите своё 235/85 до 0.8 и замерьте с нормальным, как раз и будет около 1.5-2см разницы. Люди от полиции ездят на спущенных колесах, а вы говорите что не доедите до шиномонтажа. Для успокоения можно ставить не на ведущую ось.

Согласен полностью. Я 235/85 R16 установил в штатное место без переделок, подобно все описал https://www.drive2.r...8566160073130/ 

[Горыныч12]

Согласен полностью. Я 235/85 R16 установил в штатное место без переделок, подобно все описал https://www.drive2.r...8566160073130/

Молодец, если бы не фаркоп, взял бы на заметку.
Вопрос всем. А вот пробили вы и запаску, что делаем? Вот водитель "шляпа" и не умеет пользоватся жгутиками.
А кстати, самовулканизирующиеся жгуты, что за штука такая? Кто сталкивался?

Сообщение отредактировал Горыныч12: 09 April 2018 - 11:20 PM

[Uygur]

... А вот пробили вы и запаску, что делаем? Вот водитель "шляпа" и не умеет пользоватся жгутиками.
А кстати, самовулканизирующиеся жгуты, что за штука такая? Кто сталкивался?

 

Я пользовался. 

Быстро, удобно.

Можно поставить жгут, не снимая колесо.

Набор такой https://www.drive2.ru/l/4745330/

[Night.smoker.]

Пользуюсь ими с 2005 года(появилась первая машина на безкамерках))), забыл дорогу в шиномонтаж,заезжаю только на балансировку.
Когда менял сношенную резину, насчитал в них от трёх до шести жгутов в каждом))) Я даже не представляю во сколько раз окупился уже этот набор вместе с компрессором.

[Uygur]

У меня тоже эти наборы давным-давно.

 

 

На шиномонтаже всегда отговаривают от жгутиков, типа когда чистишь рифленым винтовым шилом прокол, то повредишь (распилишь) металлический трос корда и покрышку на выброс.

Такая опасность теоретически есть, но только в случае если долго шырыкать "туда-сюда" этим шилом, т.к. это фактически напильник.

Поэтому, найдя прокол, надо сразу приготовить набор, клей (любой резиновый), сразу вставить жгутик в щёлку приспособы (нижняя на фото) и вытащив гвоздь, надо один раз затолкать в место прокола рифленое шило (верхняя приспособа),намазав его клеем и вытащить его, - для очистки прокола.

Затем, полив прокол сверху клеем, вставить приспособой ((нижняя на фото, со щёлкой) в прокол жгутик и вынуть приспособу, жгутик остается в шине, отрезать (я откусываю бокорезами) лишнее, чтоб не болталось.

Длины жгутика в 3-4 см хватает.

Всё.

Это можно делать, не снимая колеса.

Подкачать колесо и можно ехать.

Сообщение отредактировал Uygur: 11 April 2018 - 02:57 AM

[Babaika199]

Пипец, парни, вы все так убиваетесь? Никогда с клеем не заморачивался, сколько себя помню... дырку прочистил раз-два, жгут воткнул накачал и поехал... ни разу ни на одной машине больше к этой дырке не возвращался.... особенно интересно звучит тема с клеем в грязи за пару сотен верст от цивилизации )))

[Uygur]

Пипец, парни, вы все так убиваетесь? ...

 

Это о чём?

[Kukas]

У меня тоже эти наборы давным-давно.

 

 

На шиномонтаже всегда отговаривают от жгутиков, типа когда чистишь рифленым винтовым шилом прокол, то повредишь (распилишь) металлический трос корда и покрышку на выброс.

Такая опасность теоретически есть, но только в случае если долго шырыкать "туда-сюда" этим шилом, т.к. это фактически напильник.

Поэтому, найдя прокол, надо сразу приготовить набор, клей (любой резиновый), сразу вставить жгутик в щёлку приспособы (нижняя на фото) и вытащив гвоздь, надо один раз затолкать в место прокола рифленое шило (верхняя приспособа),намазав его клеем и вытащить его, - для очистки прокола.

Затем, полив прокол сверху клеем, вставить приспособой ((нижняя на фото, со щёлкой) в прокол жгутик и вынуть приспособу, жгутик остается в шине, отрезать (я откусываю бокорезами) лишнее, чтоб не болталось.

Длины жгутика в 3-4 см хватает.

Всё.

Это можно делать, не снимая колеса.

Подкачать колесо и можно ехать.

Чутка подредактирую. В настоящем, правильном наборе ни когда не будет присособления типа винт-напильник. НИ КОГДА. ЭТО НАБОР БРАК. Только винтовое шило. Типа штопор. Без насечки. Он должен раздвинуть нити корда, не повреждая их. 

[Uygur]

Чутка подредактирую. В настоящем, правильном наборе ни когда не будет присособления типа винт-напильник. НИ КОГДА. ЭТО НАБОР БРАК. Только винтовое шило. Типа штопор. Без насечки. Он должен раздвинуть нити корда, не повреждая их. 

 

Вот, Дима, правильное замечание.

Думаю, заметит кто-нть или нет приколюху    

Поэтому на фотке винтовое шило без насечек, это - мой набор по факту.

Только клей другой, но тоже типа резиновый, он не для склейки, а больше для смазки.

[Denis58]

На днях тоже пришлось воспользоваться таким набором, только у меня нет рифленого шила и клея...

Смыл пыль\грязь\песок, вынул саморез, пару ширканий круглым натфилем, вставил жгут, обрезал его, качнул мальца колесо...    

Набор возил 1.5 года, как показалось клей на жгутах немного подсох, пока бум посмотреть (тьфу 3 раза).