Форум Кайрон клана

Доброго времяни суток, друзья.
Кто знает как добраться до привода (моторчика) заслонки отопителя (печки)?
Четыре месяца не пользовался печкой, при включении раздались счелчки, загорелся чек.
Скинул минус с АБ, чек пропал, но печка не включается (меняются потоки воздуха, вентилятор дует, патрубки горячие).
Движок самой печки у ног пассажира нашел, движок смены потоков воздуха у педали газа вижу.
Кручу ручку "жарко/холодно" - тишина (моторчик заслонки молчит) КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ???
У меня дизель + кондей (не климот)

посмотри тут
и просто почитай тему

При одинаковой интенсивности разная температура обдува печки

Ситуация в следующем. На медни с другом поехали на рыбалку, все работает ,все отлично, настроение хорошее. Едем по трассе, друг сидит без куртки и ёрзает, спрашиваю,что..., ему не удобно было но пришлось сказать, мол что то дует в затылок, стали ладони прикладывать к дефлекторам. С правой пассажирской стороны,верхний правый дефлектор, поток воздуха на боковое стекло идет горячий, чуть ниже дефлектор( который выдает поток в салон и на боковое стекло) прохладный. По центру под часами два дефлектора, левый правый, то же разная температура, в левом тепло, а в правом также прохладно как в том что у окна с права. Температуру сделал по максимуму, воздух пошел везде горячий.Уменьшил, так как в бане не охота ехать, снова температура вернулась в круги своя, При чём с левой водительской стороны дефлектор ни коем образом не пропускает вообще воздух, так как направление задано только верх на лобовое.А с правой стороны пришлось перекрывать заслонку, так как даже при потоке только вверх, проходил прохладный воздух. По данному вопросу ответов и тем не нашёл.

Сообщение отредактировал Олег03: 17 December 2018 - 06:00 AM

По данному вопросу ответов и тем не нашёл.

и не найдешь походу ) чудеса прям )

Доброго времяни суток, друзья.
Кто знает как добраться до привода (моторчика) заслонки отопителя (печки)?
Четыре месяца не пользовался печкой, при включении раздались счелчки, загорелся чек.
Скинул минус с АБ, чек пропал, но печка не включается (меняются потоки воздуха, вентилятор дует, патрубки горячие).
Движок самой печки у ног пассажира нашел, движок смены потоков воздуха у педали газа вижу.
Кручу ручку "жарко/холодно" - тишина (моторчик заслонки молчит) КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ???
У меня дизель + кондей (не климот)

http://www.youtube.com/watch?v=WCXijONgcyA&feature=youtu.be

так что как меняли привод, чем все закончилось?

Просьба сильно не пинать ,если было, поиск ничего не дал.
Суть проблемы в чём, сегодня менял фильтры салона ,когда фильтры вытащил вывалилась вот эта заслонка(см.фото) с разломанным посадочным местом, как я понимаю это заслонка рециркуляции воздуха(если не прав поправьте).Есть два вопроса:
1. Сложно ли поставить обратно.
2. Как повлияет на работу климата без нее.
Всем спасибо за ответы заранее.

ну и ручищи у тебя

Я тоже вчера фильтра салона менял. По идее это и есть заслонка рециркуляции, на фото она сломана, я бы такую ставить не стал, лучше новую найти. Ставить её не пробовал, а без заслонки вы просто не сможете вкл. обдув по салону, минуя улицу.

Это понятно что сломанную ставить не буду ,почитал ремонтную документацию ,как я понял надо всю торпеду разбирать жесть полная.

Без нее не смертельно.

Просьба сильно не пинать ,если было, поиск ничего не дал.
Суть проблемы в чём, сегодня менял фильтры салона ,когда фильтры вытащил вывалилась вот эта заслонка(см.фото) с разломанным посадочным местом, как я понимаю это заслонка рециркуляции воздуха(если не прав поправьте).Есть два вопроса:
1. Сложно ли поставить обратно.
2. Как повлияет на работу климата без нее.
Всем спасибо за ответы заранее.

Тоже такая же беда и у меня, там заслонок две. У меня слава богу отвалилась та которая перекрывает подачу с улицы, режимом рециркуляции не пользуюсь, забил, жить не мешает. А вот если бы отвалилась которая на забор воздуха из салона, то пришлось бы чё нибудь думать, так как с запотеванием стёкол у нашего авто прям беда

По ходу дела то же которая с улицы перекрывает, руку туда засовывал прям сквозняк чувствовал.А как узнать какая из них за что отвечает??? В принципе если с улицы, то как говориться на скорость не влияет.

Вот у меня и стали стекла потеть этой зимой, понять не мог из-за чего. Полез в фильтр-а оттуда такая заслонка выпала.Отдельно не нашел,только блок климата в сборе предлагают:Потеплеет буду разбирать и думать как это отремонтировать.

У кого стекла потеют может им в эту тему? Заслонку пусть проверяют.
Сообщение отредактировал logr: 09 March 2015 - 08:49 PM

Интересно, что ломает эту заслонку?

Да кстати машина первый год, зима первая, в августе с нуля брал, зимой потела ни мог понять в чем прикол. По ходу сломалась и не открывалась на полную и воздух внутри салона гонялся.

Отдельно не нашел,только блок климата в сборе предлагают

Посмотрел цену 29 кило рублей, за такие деньги я без неё обойдусь или сам все разберу и попробую сделать.Отдельно врят ли продаётся родную надо клеить.

На разборке блок 8 000р.Все равно дорого за такую фигню.
Сообщение отредактировал logr: 09 March 2015 - 09:48 PM

Тоже такая же беда и у меня, там заслонок две. У меня слава богу отвалилась та которая перекрывает подачу с улицы, режимом рециркуляции не пользуюсь, забил, жить не мешает. А вот если бы отвалилась которая на забор воздуха из салона, то пришлось бы чё нибудь думать, так как с запотеванием стёкол у нашего авто прям беда

По ходу дела то же которая с улицы перекрывает, руку туда засовывал прям сквозняк чувствовал.А как узнать какая из них за что отвечает??? В принципе если с улицы, то как говориться на скорость не влияет.

У заслонок нет разделения на функциональность, в том смысле что одна на улицу, а другая на салон.
Они действуют одновременно! Т.е. при нажатии кнопки «рециркуляция», обе заслонки одновременно перекрывают приток снаружи с улицы (подача воздуха в модуль кондиционирования осуществляется сверху, где по периметру идет уплотнение мягким материалом, во избежание подсоса с салона), при этом открывая подачу воздуха с боковых воздухозаборников, т.е. из салона.
Вот мое подтверждающее видео:

«Рециркуляцией» пользуюсь постоянно, например зимой установленный автономный подогреватель Бинар, автоматически прогревает не только двиг, но также и салон.

У заслонок нет разделения на функциональность, в том смысле что одна на улицу, а другая на салон.
Они действуют одновременно! Т.е. при нажатии кнопки «рециркуляция», обе заслонки одновременно перекрывают приток снаружи с улицы (подача воздуха в модуль кондиционирования осуществляется сверху, где по периметру идет уплотнение мягким материалом, во избежание подсоса с салона), при этом открывая подачу воздуха с боковых воздухозаборников, т.е. из салона.
Вот мое подтверждающее видео:
http://youtu.be/v788Ej7Dw8c
«Рециркуляцией» пользуюсь постоянно, например зимой установленный автономный подогреватель Бинар, автоматически прогревает не только двиг, но также и салон.

Сильно спорить не буду, но когда без одной заслонки включаю рециркуляцию (пробовал включать зимой когда ехал за Камазом), то стёкла тут же начинают потеть , а в салоне всё равно воняет от Камаза, идёт подмес воздуха снаружи, да и рукой щупал что куда идёт, поэтому и говорю, что одна заслонка на приток, а вторая теперь судя по видео одновременно прикрывает подачу воздуха снаружи и открывает подачу изнутри, а первая отвечает только за наружний кислород, по моему так.

А как проверить работоспособность обеих заслонок? (стекла запотевают, чего только уже не пробовал)
Сообщение отредактировал Перс: 10 March 2015 - 10:57 AM

... поэтому и говорю, что одна заслонка на приток, а вторая теперь судя по видео одновременно прикрывает подачу воздуха снаружи и открывает подачу изнутри, а первая отвечает только за наружний кислород, по моему так.

Ладно. Разбираемся дальше.
Петр, укажи где именно и какая заслонка "отвечает только за наружный кислород"?

Вот вид спереди на наш модуль

Сзади







Сверху
Сообщение отредактировал Олег03: 11 March 2015 - 05:22 AM