Форум Кайрон клана

Вопрос к ГУРУ он меняется так же как на дизеле выкрутил -вкрутил?

Фото натяжителя и установка

https://yadi.sk/i/a9IoWbVyfPKoN

Почитайте начиная стр. №68

https://yadi.sk/d/O75ZPOlNfNZ8z

 

Почитайте начиная стр. №68

Ссылка не работает. А где страницу 68 искать?

Ссылка не работает. А где страницу 68 искать?

По описанию че-то заморочно,сам то я поменяю???

А если его в сборе снять-поставить какие танцы с бубном и последствия планируются?

После замены масла застучали гидрокомпенсаторы и что то еще. Масло еще раз сменил на 5/40 несте. Гидрокомпенсаторы замолчали -еле слышно. На хорошо прогретом моторе на холостом ходу остался стук полушатунный. Источник звука в районе натяжителя цепи над генератором (определили прослушкой мотора через стальной пруток).

Кто менял подскажите?

1. Ставим кулачек впускного распредвала вверх.

2. Насколько я понял разбирать надо пробка пружина затем корпус а собирать плунжер в корпус и стопорное утопить в канавке корпуса+плунжера, закрутить в двиг, а потом ставить пружину и пробку.

3. При заводке авто будет щелчек и двиг заработает нормально.

Разборка и установка в картинках.

Взведеный натяжитель вид со стороны цепи. Плунжер вставляем в корпус так чтоб зашло стопорное но плунжер утоплен в корпусе (выше видны насечки в корпусе под стопорное). 

номерок натяжителя есть у кого? заранее спс)

номерок натяжителя есть у кого? заранее спс)

Крышка под шестигранник с клапаном 1040500166  корпус с плунжером 1110500311   итого 2200р  Кольца алюминиевые уплотнительные обязательно дозакажи у меня не положили с новым хотя по каталогу идут вместе.

Крышка под шестигранник с клапаном 1040500166  корпус с плунжером 1110500311   итого 2200р  Кольца алюминиевые уплотнительные обязательно дозакажи у меня не положили с новым хотя по каталогу идут вместе.

спс большое, блин, ну почему не идет в сборе как на дизеле, вот собирай по запчастям натяжитель 

А скажите пожалуйста. Например, собрал натяжитель, вкрутил в двигатель, а дальше? Сразу заводить или какие то манипуляции другие делать?

Все неправильно сказал -читай инструкцию выше. Неправильно установленный /взведеный гидронатяжитель = капремонт двигателя (обрыв цепи +распредвал лопнет). 

Мой тлф не все показывает. Как я понял надо крышку клапанную снимать и выставлять метки, потом снимать натяжитель?

Если сомневаетесь в своих навыках или нет опыта ремонтов двигателя лучше обратиться к специалисту. Капремонт нашего двиг у нас стоил  от 50 т руб (цепь башмаки распредвал работа).

Как мне пришлось менять натяжитель цепи
Снимал
1. Ставим кулачек впускного распредвала вверх.-видно его в маслозаливную горловину
2. Открутил крышку натяжителя шестигранником -выпала пружинка и вкладыш в пружинку пластиковый.
3.Отвернул корпус натяжителя головкой -снимается корпус и в нем плунжер Все снял. Мотор ни в коем случае  нельзя прокручивать пока натяжителя нет.
Сборка
2. Плунжер в корпус и стопорное утопить в канавке корпуса -плунжер почти не выглядывает из корпуса и так в подсобраном сост  закрутить в двиг, а потом ставить пружину вкладыш в корпус и закручивать пробку корпуса. При установке пробки на новом натяжителе плужер под давлением пружины сам ушел в корпус и уперся в механизм натяжения цепи. 
3. При заводке авто был щелчек (масло продавило плунжер дальше до упора в мех натяжения цепи) и двиг заработал без каких либо стуков..