Форум Кайрон клана

Собственно в ходе эксплуатации Кирилла столкнулся с проблемой неправильной аэродинамикой машины, в следствии чего зад Кири пачкается чрезмерно сильно!!! Т.е. пачкается заднее стекло, фары, номер, камера заднего вида установленная вместо фонаря подсветки номера. Причем грязь появляется даже на небольших скоростях в слабо влажную погоду т.е. речь идет не про проливной дождь а про изморось или даже тупо мокрый асфальт! Что-то поиск плодов не принес решил спросить народ, может кто-нибудь сталкивался с проблемой и решил ее? Где-то я находил информацию что родные Корейцы не страдают такой проблемой т.к. другой спойлер установлен, но поиск другого спойлера что-то не выдал ничего! Помогите с поиском решения!

пачкается не сильнее чем у любого не седана.
решение конечно есть, но состоит оно исключительно в смене страны проживания :(

Может, поиграть с размером и формой задних брызговиков?

Я в этом году заменил брызговики (универсальные) На выходных гонял в деревню была изморось заднее стекло все равно пачкалось не так конечно когда не было брызговиков. Тут дело в другом.

Может, поиграть с размером и формой задних брызговиков?

Играл. От делать нечего вырезал разных форм брызговики и ставил. Толку для своего Зубренка не какого. Для тех кто едет сзади толк есть. Чем ниже и шире наши брызговики, тем меньше летит грязи на задние авто.

Я не заметил сильной загрязненности, так как всю жизнь предпочитал универсалы, хэтчбеки, кроссоверы, то скажу уж точно не хуже других, а по сравнению с ВАЗ 2104 так вообще Кайрон "чистюля". А у Вас есть задний спойлер? Он большую роль играет в аэродинамике.

На заднем мосту должна быть пластиковая защита, она, вроде как, специально придумана для того чтобы меньше пачкался зад и заднее стекло. У знакомого 2009 года Кайрон корейский - защиты нет, у меня 2010 г. сборка Владивосток - защита установлена.

На заднем мосту должна быть пластиковая защита, она, вроде как, специально придумана для того чтобы меньше пачкался зад и заднее стекло. У знакомого 2009 года Кайрон корейский - защиты нет, у меня 2010 г. сборка Владивосток - защита установлена.

А я все гадал для чего на заднем мосте эта рейка. Должен быть просвет между спойлером и крышей тогда будет продувать. А у нас там глухо.

все гениально просто и в тоже время сложно на 08-09 стояли сполеры на В-4 и третих пасатах стояли сполера я на мкаде за час протирал стекло только один раз (можно заколхозить только он будет прозрачный)если черный то где стопоря надо делать прозрачную вставку есть фирмы которые изготовляют.и наверное может и будет спрос ,но как всегда и цена заоблочная и каждый скажит да ну наХ буду ездить и без него

Аэродинамика наших чемоданов такова, что сзади при движении создается сильное разрежение и вся пыль, когда сухо, и грязная взвесь с дороги - вся на ж...заду.
И планка-шторка "типа защитная" на тяге Панара ни фига не помогает.

Я не заметил сильной загрязненности, так как всю жизнь предпочитал универсалы, хэтчбеки, кроссоверы, то скажу уж точно не хуже других, а по сравнению с ВАЗ 2104 так вообще Кайрон "чистюля". А у Вас есть задний спойлер? Он большую роль играет в аэродинамике.

До этого была Chery Tiggo так там заднее стекло и камера засерались только в самых экстремальных условиях, например на большой скорости по МКАДу в дождь когда водяная пыль со всех сторон, а на Кире с аэродинамикой что-то явно не то, вроде и спойлер родной стоит и брызговики с заде, а толку от этого всего 0! До того как покупал Кирю в каком-то видео тесте хвалили за отличную аэродинамику и что типа зад остается чистый, но по факту оказалась шляпа, вот и думаю что сделать можно

Аэродинамика наших чемоданов такова, что сзади при движении создается сильное разрежение и вся пыль, когда сухо, и грязная взвесь с дороги - вся на ж...заду.
И планка-шторка "типа защитная" на тяге Панара ни фига не помогает.

В общем правильно говорите, но кроме разрежения есть еще завихрение воздушного потока при его срыве с крышы в сторону пятой двери, так как переход от крыши к задней двери весьма крутой. На таких хетчбеках как москвич 2141 и Рено лагуна заднее стекло не пачкается. И в том числе по той причине, что переход плавный. А на девятке пачкается, так как какой-то дизайнер придумал на крыше выштамповку торчащую словно антикрыло.
Как-то надо предотвратить резкий срыв воздушного потока, либо спойлером, либо дефлектором на крыше. Но сам считать я это не умею.

Не зря хвалили, для такой высокой машины зад не так уж и сильно пачкается. Законы физики не обманешь... До кирюхи была машина, задняя часть - вертикальная плоскость от земли до крыши, коркой грязи покрывалась мгновенно. Тут так, немножоко
Полностью от грязи можно избавиться приделав конус к заду, метров 2-3 эдак... для уменьшея рязряжения.

Полностью от грязи можно избавиться приделав конус к заду, метров 2-3 эдак... для уменьшея рязряжения.

это будет рестайлинговый вариант

тоже заметил такое. был 1-й кайрон корейский-стекло меньше пачкалось, чем когда новый появился.
на первом спойлер был с дырками.

Может, поиграть с размером и формой задних брызговиков?

Может с РАЗМЕРОМ и формой зеркал заднего вида? (Если они оччень большие, то салонное не нужно)

Кто-то, может, помнит, что ранее в журнале "За рублём" регулярно публиковали тесты аэродинамики кузовов, с такими цветастыми ленточками, приклеенными по всему кузову.
Машина продувалась в аэродинам. трубе и видно было простому крестьянину, куда "подались" приклеенные ленточки при обдуве спереди. Я помню эти фотки в журнале.
Так вот, встречный поток, "ударяясь" о машину, разделяется на 4 части, которые, уходят вниз под днище, вверх (частично уходят вдоль крыши вверх, частично падают под прямым углом под лобовое стекло в воздухозаборник), а самое интересное по бокам: части этого разделенного встречного потока ударяют после завихрения в бока почти под прямым углом и вверх назад. После движения по грязной трассе в дождь и высыхания машины это четко видно.
При этом сзади машины образуется инжекторный пылесос.
Уменьшить загрязняемость заднего стекла можно, только убрав спойлер или как советовано выше...
.

Кто-то, может, помнит, что ранее в журнале "За рублём" регулярно публиковали тесты аэродинамики кузовов, с такими цветастыми ленточками, приклеенными по всему кузову.
Машина продувалась в аэродинам. трубе и видно было простому крестьянину, куда "подались" приклеенные ленточки при  обдуве спереди. Я помню эти фотки в журнале.
Так вот, встречный поток, "ударяясь" о машину, разделяется на 4 части, которые, уходят вниз под днище, вверх (частично уходят вдоль крыши вверх, частично падают под прямым углом под лобовое стекло в воздухозаборник), а самое интересное по бокам: части этого разделенного встречного потока ударяют после завихрения в бока почти под прямым углом и вверх назад. После движения по грязной трассе в дождь и высыхания машины это четко видно.
При этом сзади машины образуется инжекторный пылесос.
Уменьшить загрязняемость заднего стекла можно, только убрав спойлер или как советовано выше...
.

Если есть возможность, надо загнать Кайрон в аэродинамическую трубу ВСЁ станет ясно. А так это всё домыслы и предположения. Против "Науки" не попрёшь!

Может в спойлере проделать дырки, Что бы завихрения с крыши авто продували заднее стекло. Или крыло спойлера изменить.

Ездил на 08.Пока не ставил спойлер,заднее стекло очень быстро засералось,а поставил первый спойлер-никакого эффекта,а вот спойлер,который перенаправляет поток воздуха с крыши вдоль стекла,то реально заднее стекло стало чище.
Пример проще-Посмотрите на любую фуру:зад ужасно грязный,а бока "чистые"
Хочешь чтоб заднее стекло не засиралось-сделай ему обдув потоком воздуха и вся грязь будет сдуваться...