Форум Кайрон клана

Правильно пишет Roman. Пока в пробках толкаетесь по прямой можно и ПП включить, дать ему покрутиться

А вообще чаще на покатуши ездить нужно, иначе на кой вам рама, мосты, понижайка.
Сообщение отредактировал BlackRJ4: 22 November 2012 - 02:27 PM

Так то правильно, если даже вакуум в системе очень хорошо держится, то при повороте ключа срабатывает клапан и вакуум из системы пропадает, сам проверял

а вывод то какой?

а вывод то какой?

Мой вывод такой: хабы включаются-выключаются при глушении и заводке двигателя (вот и тренировка), а сальники и так всегда в масле - чего их мазать?

Мой вывод такой: хабы включаются-выключаются при глушении и заводке двигателя (вот и тренировка), а сальники и так всегда в масле - чего их мазать?

Блин, я плохо соображаю...

Даже при не подключенном переднем приводе в системе создается вакуум?
Сообщение отредактировал Gorky: 22 November 2012 - 09:00 PM

Блин, я плохо соображаю...

Даже при не подключенном переднем приводе в системе создается вакуум?

Когда заводим двигатель вакуум создается и хабы выходят из зацепления. Когда глушим, вакуум пропадает и хабы входят в зацепление.

Но часто фильтр забивается и вакуум не уходит и хабы так и остаются без зацепления, отсюда и простой системы.

Да они и не входят в зацепление когда машина стоит, простой пример - вечером заглушите, включите ПП, на следующее утро заведите и немного вывернув колеса, попробуйте поехать, не выключая ПП, услышите щелчок - хабы зашли в зацепление.
Сообщение отредактировал SrSerg: 23 November 2012 - 09:33 AM

Добрый день. Может кто подскажет. Уже месяца 3 как полностью не выключается полный привод. При выключении ПП на панеле значок гаснет, а от левого колеса при движении слышен шелестящий звук, будто скрепят зубья друг о друге. Пытался очень много раз включать и выключать ПП ,ничего не помогает. Пока езжу только на полном приводе.Кто и что посоветует? Пробег 145 т.км. Это первая проблема,которую не могу решить, т.к. серьезных проблем до сих пор не было. ТО проходил до окончания гарантии регулярно. Может эта проблема уже и освещалась в какой нибудь теме, то скиньте ссылку, пожалуйста.

Виктор Васильевич, Вы в ШЕСТИ темах продублировали свое сообщение. Реально думаете быстрее ответ получите? Скорее быстрее администрация потрет все.

Всем привет!Тема освежилась,прочитал внимательно так,для общего познания.Нового ничего,но никто в теме не упомянул один момент в пользу периодического подключения переднего моста.Внесу свои пять копеек.Находясь в статике,крестовины переднего кардана имеют от наших дорог ударные нагрузки в одном и том же месте.А подключаем и зимой ПП и о,боже,биение кардана.Проходил эти азы на УАЗике.Всем удачи.

Всем привет!Тема освежилась,прочитал внимательно так,для общего познания.Нового ничего,но никто в теме не упомянул один момент в пользу периодического подключения переднего моста.Внесу свои пять копеек.Находясь в статике,крестовины переднего кардана имеют от наших дорог ударные нагрузки в одном и том же месте.А подключаем и зимой ПП и о,боже,биение кардана.Проходил эти азы на УАЗике.Всем удачи.

На УАЗике кардан идёт от раздатки непосредственно к мосту, а на наших Кирьянах к неподвижному редуктору, закреплённому на раме (как на Ниве) и далее через приводы к колёсам, поэтому ударных нагрузок быть не должно. Но всё равно Вы правы, крестовинам имхо нужно давать поработать.

Кардан,пусть и не очень тяжелый,но все-таки,находясь в одном положении оказывает давление на крестовины,и пусть не ударные но вибронагрузки есть.Дороги у нас качественные.

Еще один довод к периодическому включению ПП летом, спасибо!
Сообщение отредактировал Stanislas: 24 May 2013 - 04:30 PM

Проблема снята путем замены клапана на клапан от аквариума. Всем большое спасибо.

Зимой утром трогаю на 4L .проезжаю с 1 км .останавливаюсь ,перехожу на 4H . Ну а далее по ситуации на дорогах .В основном 2H .. Машине 4 года .полет нормальный . Один вопросик .Нужно какую-нибудь профилактику делать ?Может что подмазать где нужно .?

Ранее KIA Sportage в старом кузове юзал .Автоматы через два года полетели ,катал на ручных .как на УАЗе .Вышел повернул .поехал .Не удобно. Вот и спрашиваю про профилактику .

Сообщение отредактировал Lego: 26 October 2015 - 06:54 PM

Набить смазки за сальник передней правой полуоси где почти на сухую живет её подшипник, для дальнейшего не закисания и т.д.

Набить смазки за сальник передней правой полуоси где почти на сухую живет её подшипник, для дальнейшего не закисания и т.д.

Можно поподробнее?

вот добрый человек делал отчет https://www.drive2.ru/l/5542838/

смысл в том, что справа смазки почти нет и масло из диффа туда не поступает, в отличии от левой стороны

вот еще https://www.drive2.ru/l/6369472/