Форум Кайрон клана

Мужики а как правильно заводить машину в мороз. В книге пишут выжать сцепление полностью и педаль газа тоже. Пробовал с педалью газа заводиться хуже и когда схватывает дыму как от паровоза. Я в морозы несколько раз ключом туда сюда чтобы спиралька горела. Мороз больше -10 и,14зда если постояла день два еле еле завожу. Компрессию мер или хорошая. Грешу уходит соляра через обратный клапан фильтра. Потому что крутит как буд то нет топлива в пустую. Открыл капот грушой скачал а сопротивления нет. Топливо ушло вот несколько раз качну потом заводиться сразу. Ну в сильный мороз ниже -20 само собой плохо. Х з. Обидно гонял в сервис с плохой заводкой приговорили 2 форсы и фильтр. Итог отремонтировали а заводиться лучше не стал, прям бесит. У соседа Пежо боксер рядом стоит в минус 25 заводился с 1 раза я крутил с 3 го завёл.

http://kyron-clan.ru...-мороз/page-10       ВОТ ОДИН ИЗ СПОСОБОВ УЛУЧШИТЬ ЗАПУСК

Мужики а как правильно заводить машину в мороз.

Ты немного темой промахнулся...   Эта тема про "пшикнуть какой-нить дрянью во впуск"...

Вот тебе еще одна ссыль http://kyron-clan.ru...я-дизель/page-1

Если компрессия около 30 то остаются только форсунки.

Чтобы проверить форсунки не снимая , попробуй смешать дт с маслом и на этой смеси проверь завод в мороз.

Пропорция думаю не меньше 50% .

Если будет заводиться лучше то у форсунок заниженный впрыск.

Смысл тут в том что масло плотнее дт и впрыск будет больше искуственно.

Спасибо почитаю.

Какие 50%,вы о чем????

А вы о чем ?

Солярку с маслом пополам? Думается, движок может такого не пережить.

Да я о том,что 50%,для нормальных людей,это половина топлива,половина,масло.Сами то пробовали???

Дизель прекрасно работает на масле, в принципе дт это и есть масло.

Если компрессия около 30 то остаются только форсунки.

Чтобы проверить форсунки не снимая , попробуй смешать дт с маслом и на этой смеси проверь завод в мороз.

Пропорция думаю не меньше 50% .

Если будет заводиться лучше то у форсунок заниженный впрыск.

Смысл тут в том что масло плотнее дт и впрыск будет больше искуственно.

50% масла это очень много. Нужно максимум 400гр\1литр ДТ. В идеале 150-250гр\1л.

Дизель прекрасно работает на масле, в принципе дт это и есть масло.

Нет. Ошибаешься. Мало того с таким объёмом масла в ДТ, он вообще может пойти в разнос. Это в старый атмосферный мотор, от какого нибудь трактора, типа Т-130, можно попробовать, но в наш мотор крайне не рекомендую объём больше, чем 250\1л.

Когда форсунки комон-рейл льют то продаваны разбавляют дт маслом в значительной концентрации  и мотор заводиться в любой мороз

Это известная тема  когда надо скинуть авто со льющими форсунками лоху

Наш мотор прекрасно работает на чистом масле

Всем привет в морозы применил хайгир быстрый старт.
двигатель схватился и заглох, прозвучал хлопок.
машина потеряла мощьность на малых оборотах на горячию плохо заводилась плохо реагировала на педаль газа (на больших обаротах через некоторое время ехала нормально)
результат после хлопка (обратка) обгарел воздушный фильтр и оплавился корпус дачтика ДМРВ
поменял на новый корпус машина едит и заводится нормально

 

Абсолютно такая же хрень приключилась. Маслал секунд 15, в итоге хлопок и воздухан разорвало нафиг. Кстати, об этом предупреждают. Но она начинала чихать и поэтому я и крутил. Хотя распылял 5-6 секунд, как по инструкции