Форум Кайрон клана

И ещё в пользу шипов, да многие говорят что от шипов толку мало, но иногда этих 10 сантиметров при торможение которые дают шипы, бывает не хватает.

А бывает и наоборот, эффект "коньки"!!! В крупных городах можно и без них обойтись. Имхо.

Ямка должна быть в пол колеса

Не обязательно, достаточно в 1-2 см и все каюк липучке, а шипы без напряга выйжут из любой ямки!

Не обязательно, достаточно в 1-2 см и все каюк липучке, а шипы без напряга выйжут из любой ямки!

Я на шипах ездить боюсь Были случаи, как на коньках. По мне лучше а\т(m+s) и по аккуратней.

Побойтесь бога! купите шиповку!! Товарищ на кайроне после первой зимы выкинул липучку так как на трассе она ведет себя как летняя по гололеду!!!! Зимой всегда шипы в выигрыше в отличии от липучки!!! Второй товарищ на фокусе тоже выкинул липучку и купил шипы!! Шиповка даже дороже, это уже говорит о многом!!! если колесо попадает в ледяную ямку то липучка в ней и умирает сразу!!!

Очень эмоционально, Во-первых Вы не учитываете особенности регионов. Во многих (с частности у нас) шипы будут только вредить скребя по чистому асфальту и Вы получите эффектов коньков (ощущал на своей шкуре когда катался на шипах). Шипы имеют преимущества только по льду. ИМХО во всех остальных случаях (в том числе и наст) их преимущество сводится к нулю. Если Вы понимаете что на дороге лед (гололед) на липучке просто будете двигаться чуть более осторожно... Во всяком случае у меня ни разу не возникло желание вернуться на шипы за мой длительный опыт эксплуатации разных афтомобилей...

Очень эмоционально

+1

Очень эмоционально, Во-первых Вы не учитываете особенности регионов. Во многих (с частности у нас) шипы будут только вредить скребя по чистому асфальту и Вы получите эффектов коньков (ощущал на своей шкуре когда катался на шипах). Шипы имеют преимущества только по льду. ИМХО во всех остальных случаях (в том числе и наст) их преимущество сводится к нулю. Если Вы понимаете что на дороге лед (гололед) на липучке просто будете двигаться чуть более осторожно... Во всяком случае у меня ни разу не возникло желание вернуться на шипы за мой длительный опыт эксплуатации разных афтомобилей...

Шипы хороши на снегу, впрочем я всегда езжу на нешипованой, на автобусе её просто нет, а на легковой по московским дорогам предпочитаю удобство на снежной каше, возможному удобству на укатаном снеге и гололеде... А в ответ на сказки о том чтобудь шипы то ак раз тормозного пути хватило бы отвечу, что нефиг гнать, а надо заранее притормозить.

Коллеги, это тема выбора резины БЕЗ ШИПОВ, то есть ЛИПУЧКИ.
Здесь люди делятся мнениями по-поводу потребительских качеств резины-липучки.
Истерики некоторых персонажей, желающих спасти мир от резины - липучки хорошо бы перенести в соответствующий топ:
С шипами или без http://kyron-clan.ru...ипучка__st__980.

Спасибо, просто встал вопрос менять или все же можно и на стоковых танках съездить)

Даже не думайте, однозначно менять ))

Я отъездил. Было скользко пару раз за зиму. Включил полный и попер.

о!! прикольно))) а до этого на липучке ездили?

Ездил на хака R, хорошая резина, только колейность приличная у нее была ну и цена соответственно). А так на липучке всегда ездил (еще пирелька была) и за город выезжал, по снегу норм гребет и по льду неплохо (у шурина дача в Домодедовском районе, дом стоит на пригорке, по весне сверху слой снега, далее вода и лед, так в горку и с горки на хаке без проблем ездил). Шипы никогда не брал, не вижу смысла в городе.

Говорят офигительная новая хака R - Nokian Hakkapeliitta R2 SUV вот только цена адская.

Говорят офигительная новая хака R - Nokian Hakkapeliitta R2 SUV вот только цена адская.

Это точно, смотрел недавно, будто алмазный песок в резину добавлен, для улучшения сцепляемости...
Сообщение отредактировал vadis512: 28 October 2013 - 06:25 AM

Это точно, смотрел недавно, будто алмазный песок в резину добавлен, для улучшения сцепляемости... [size=4]

Ну для увеличения цены они могут и про золотые нити в корде говорить. А по факту там скорее всего кварцевый песок, он тверже обычного, но и дороже немного.

Вот что происходит, когда резину делают маркетологи, а не технологи:

Шина Тойо Observe GSi5 - зимняя нешипуемая шина, представленная во всех типоразмерах как для легковых автомобилей, так и для автомобилей 4х4 (SUV).

Снег, слякоть, лед или просто скользкая дорога - Observe GSi5 разработана по специальным технологиям и отвечает всем зимним условиям!

Углеродистая бамбуковая крошка

• Абсорбирующий углеродистый наполнитель, полученный с помощью бамбуковой угольной пыли удаляет (впитывает словно губка) пленку воды из пятна контакта ну как можно трезво воспринимать этот бред?
• Улучшенный контакт с ледяной поверхностью
• Улучшенные характеристики управляемости и торможения

Микрочастицы скорлупы грецкого ореха

• Микрочастицы скорлупы черного грецкого ореха, входящие в состав резиновой смеси протектора, надежно цепляются за дорожное покрытие (словно микрошипы). Скорлупа грецкого ореха – натуральный компонент, один из самых твердых в природе! А это вообще ни в какие ворота, конечно же скорлупа грецкого ореха "один из самых твердых компонентов в природе", а почему бы не положить стружку железного дерева, или просто битого стекла, насколько твердые лбы у маркетологов из ТОЙО...
• Улучшенное сцепление на льду и снегу
• Улучшенное торможение на льду и снегу

Взимно-направленные ламели

• Взимно-направленные ламели образуют непрерывное центральное ребро
• Обеспечивают уверенное прямолинейное движение
• Увеличивают сцепление на льду при любом маневре

Стреловидная технология

• Стреловидный подъем в плечевой зоне протектора способствует лучшему сцеплению, особенно, когда шина новая А когда не очень, то, что - выбрасывать?
• Улучшает сцепление в начале езды А в середине, а в конце?

Паукообразные ламели

• Улучшенные многонаправленные «паукообразные ламели»
• Обеспечивают максимальное сцепление с поверхностью дороги на поворотах
• Улучшенные характеристики сцепления с дорожной поверхностью во время ускорения или торможения

Был лучшего мнения об этой резине, после этого бреда - НЕ КУПЛЮ!
Еще б дерьма добавили в смесь, для лучшей "прилипаемости"...

Ну для увеличения цены они могут и про золотые нити в корде говорить. А по факту там скорее всего кварцевый песок, он тверже обычного, но и дороже немного.

Да это я постебался так, про алмазный песок, им бы еще, действительно, подписать контракт со СВАРОВСКИ и вместо шипов стразиков навтыкать из искусственных алмазов и обозвать резину Нокиан от Сваровски

Ездил на хака R, хорошая резина, только колейность приличная у нее была ну и цена соответственно ). А так на липучке всегда ездил (еще пирелька была) и за город выезжал, по снегу норм гребет и по льду неплохо (у шурина дача в Домодедовском районе, дом стоит на пригорке, по весне сверху слой снега, далее вода и лед, так в горку и с горки на хаке без проблем ездил). Шипы никогда не брал, не вижу смысла в городе.

Понятно, а то я в первый раз взял липучку, так как ещё на прошлой машине (киа рио) взял шипы, а товарищи говорили зря - потом я пожалел (кстати хакку 7 брал - мне вообще не понравилась, стоит дорого 5000 колесо 15 радиуса - а толку мало), вот теперь решил опробовать тойу, друзья ездят и на легковушках на липучке, причём не по Москве, а городах подальше, причём почти все служат и соответственно ездят хрен знает где - никто к шипам не вернулся - все хором только за липучку!!! поживём - увидим)))

Вот что происходит, когда резину делают маркетологи, а не технологи:

Шина Тойо Observe GSi5 - зимняя нешипуемая шина, представленная во всех типоразмерах как для легковых автомобилей, так и для автомобилей 4х4 (SUV).

Снег, слякоть, лед или просто скользкая дорога - Observe GSi5 разработана по специальным технологиям и отвечает всем зимним условиям!

Углеродистая бамбуковая крошка

• Абсорбирующий углеродистый наполнитель, полученный с помощью бамбуковой угольной пыли удаляет (впитывает словно губка) пленку воды из пятна контакта ну как можно трезво воспринимать этот бред?
• Улучшенный контакт с ледяной поверхностью
• Улучшенные характеристики управляемости и торможения

Микрочастицы скорлупы грецкого ореха

• Микрочастицы скорлупы черного грецкого ореха, входящие в состав резиновой смеси протектора, надежно цепляются за дорожное покрытие (словно микрошипы). Скорлупа грецкого ореха – натуральный компонент, один из самых твердых в природе! А это вообще ни в какие ворота, конечно же скорлупа грецкого ореха "один из самых твердых компонентов в природе", а почему бы не положить стружку железного дерева, или просто битого стекла, насколько твердые лбы у маркетологов из ТОЙО...
• Улучшенное сцепление на льду и снегу
• Улучшенное торможение на льду и снегу

Взимно-направленные ламели

• Взимно-направленные ламели образуют непрерывное центральное ребро
• Обеспечивают уверенное прямолинейное движение
• Увеличивают сцепление на льду при любом маневре

Стреловидная технология

• Стреловидный подъем в плечевой зоне протектора способствует лучшему сцеплению, особенно, когда шина новая А когда не очень, то, что - выбрасывать?
• Улучшает сцепление в начале езды А в середине, а в конце?

Паукообразные ламели

• Улучшенные многонаправленные «паукообразные ламели»
• Обеспечивают максимальное сцепление с поверхностью дороги на поворотах
• Улучшенные характеристики сцепления с дорожной поверхностью во время ускорения или торможения

Был лучшего мнения об этой резине, после этого бреда - НЕ КУПЛЮ!
Еще б дерьма добавили в смесь, для лучшей "прилипаемости"...

да ладно, творчески подошли к рекламе, а то у всех как под копирку: новые технологии, шипы цепляются ещё крепче, резина стала более устойчивая, благодаря маленьким карликам, которые не спали 3 года и придумали ультра-мега-супер-современный-классик-стайл-бумбейк протектор, благодаря которому и машина не нужна - можно и в резине калачиком кататься, а всё что было до этого - пустая ерунда, а вовсе не зимняя шина - снимайте лапшу называется, а цены мама не горюй у этих новых ультра-мега-супер технологий...
Выбор всегда остаётся за Вами!!! А на рекламу смотреть надо сквозь пальцы - ИМХО)))

Я когда тойо выбирал первым делом смотрел на протектор, ну и отзывы читал соответсвенно, да и ценник не кусачий. Посмотрим что за резина, когда погодные условия подходящие будут.

[/size][/font][/color]
да ладно, творчески подошли к рекламе, а то у всех как под копирку: новые технологии, шипы цепляются ещё крепче, резина стала более устойчивая, благодаря маленьким карликам, которые не спали 3 года и придумали ультра-мега-супер-современный-классик-стайл-бумбейк протектор, благодаря которому и машина не нужна - можно и в резине калачиком кататься, а всё что было до этого - пустая ерунда, а вовсе не зимняя шина - снимайте лапшу называется, а цены мама не горюй у этих новых ультра-мега-супер технологий...
Выбор всегда остаётся за Вами!!! А на рекламу смотреть надо сквозь пальцы - ИМХО)))

Да, верно, не нужно читать о том, что пишут сами производители о своей резине, она же всё равно хорошая...
Я лет десять назад придумал афоризм: "Маркетолог - враг хорошего".
Кстати, имею маркетинговое образование.
Сообщение отредактировал vadis512: 28 October 2013 - 07:30 AM

Я отъездил. Было скользко пару раз за зиму. Включил полный и попер.

Иногда одного раза достаточно, что б переместиться в тему "Распродаю остатки от Кирюши."

Я когда тойо выбирал первым делом смотрел на протектор, ну и отзывы читал соответсвенно, да и ценник не кусачий. Посмотрим что за резина, когда погодные условия подходящие будут .

Так точно!!!