Форум Кайрон клана

 Колеса2.jpg   138.33К   5 Количество загрузок:

Купил 120-ые. Тяжелые, жестковато и камешки забиваются. Выезжаешь на трассу и при разгоне до 100 примерно камешки выскакивают и бьют в подкрылок с таким звуком, что пипец. Из плюсов: сложно повредить, смотрятся красиво, кажется шумят меньше чем стоковые. В целом доволен. Но уже 2 раза останавливался, думал ударил меня кто-то, когда камни из протектора вылетали))).

Колеса2.jpg
 
Купил 120-ые. Тяжелые, жестковато и камешки забиваются. Выезжаешь на трассу и при разгоне до 100 примерно камешки выскакивают и бьют в подкрылок с таким звуком, что пипец. Из плюсов: сложно повредить, смотрятся красиво, кажется шумят меньше чем стоковые. В целом доволен. Но уже 2 раза останавливался, думал ударил меня кто-то, когда камни из протектора вылетали))).

Поездил на 109-х. Рулиться стало плавнее, на кочках довольно мягко. Шума нет.

Ну вот поездил немного на новой резине, вкратце опишу ощущения и замеры расхода.

     Итак, исходные данные: Кайрон бензин 4АКПП (режим Доместик, ROZ91), заправляю всегда 92-й, только Лукойл или Газпромнефть, новая резина Yokohama 015 235/85 R16 LT 120, производство Тайланд, по заявленным характеристикам на оф. сайте вес 1 колеса 47 фунтов, что составляет 21,3 кг., сам не взвешивал, но по ощущениям так и есть, сравниваю со своей старой китайской затертой АТшкой в размере 235/70 R16 - весом 12,5 кг.

     Давление оставил как и раньше ровно 2. Стало жестче, возможно придется немного понизить до 1,8-1,9, посмотрим, пока езжу на двойке, терпимо, сильно ощущается когда влетаешь колесом в приличную яму, мелкие стыки, лежачие полицейские и трамвайные рельсы проходит спокойно, даже мягче чем раньше.

     Динамика в целом не сильно пострадала, по городу вообще не заметно, в потоке держится достойно, немного тяжелее маневрировать, тормозной путь увеличился, на трассе более ощутимо, разгон с нуля уже менее динамичный и для затяжных обгонов требуется расстояние побольше, но опять-же, всё в пределах нормы, ничего критичного.

     Расход почти не изменился, делал замер на участке дороги, на котором замерял всегда и раньше (прямое ровное шоссе, подъёмы, спуски, повороты, поселки/ограничения, маленький кусок города без пробок, вобщем всего помаленьку), прошлым летом на старой резине расход показывал 11,5-11,6, на новой резине показал 12 ровно, естественно, за основу было взято расстояние не по текущим показаниям одометра, а по показаниям навигатора, тем-же что и брались в расчет в прошлом. Далее, в смешанном режиме на расстоянии в 270 км.: ровная трасса, перевалы, поездки по пересеченной местности на полном приводе, часовое толкание в пробке и кусочек города  - расход показал 14.2 л., раньше в подобных режимах, сколько раз замерял было в среднем 13,5-14,5. Т.е. по расходу можно сказать почти ничего не изменилось.

     Шум. Ну тут кому как, если специально прислушиваться, то слышно там какие-то новые нотки, особенно после ста, но совсем не напрягающие, вобщем как по мне то шума нет! Камуши - другое дело, стоит немного проехать по мелкой щебенке, их набивается неимоверное количество, и при выезде на асфальт они начинают дружно цокать, периодически выстреливая по аркам, и это пожалуй единственный раздражающий фактор.

     Что касается проходимости: особо протестировать не удалось, т.к. с передним приводом не всё в порядке, стараюсь сильно не буксовать и не рвать, поэтому в грязь не загонял, да и так понятно, не её это стихия, так что особых иллюзий не пытаю. По твердым покрытиям идет уверенно, карабкается нормально, в пробуксовку не срывается.

     Ну и конечно огромный плюс это высокий профиль.

Ну вот поездил немного на новой резине, вкратце опишу ощущения и замеры расхода.
Итак, исходные данные: Кайрон бензин 4АКПП (режим Доместик, ROZ91), заправляю всегда 92-й, только Лукойл или Газпромнефть, новая резина Yokohama 015 235/85 R16 LT 120, производство Тайланд, по заявленным характеристикам на оф. сайте вес 1 колеса 47 фунтов, что составляет 21,3 кг., сам не взвешивал, но по ощущениям так и есть, сравниваю со своей старой китайской затертой АТшкой в размере 235/70 R16 - весом 12,5 кг.
Давление оставил как и раньше ровно 2. Стало жестче, возможно придется немного понизить до 1,8-1,9, посмотрим, пока езжу на двойке, терпимо, сильно ощущается когда влетаешь колесом в приличную яму, мелкие стыки, лежачие полицейские и трамвайные рельсы проходит спокойно, даже мягче чем раньше.
Динамика в целом не сильно пострадала, по городу вообще не заметно, в потоке держится достойно, немного тяжелее маневрировать, тормозной путь увеличился, на трассе более ощутимо, разгон с нуля уже менее динамичный и для затяжных обгонов требуется расстояние побольше, но опять-же, всё в пределах нормы, ничего критичного.
Расход почти не изменился, делал замер на участке дороги, на котором замерял всегда и раньше (прямое ровное шоссе, подъёмы, спуски, повороты, поселки/ограничения, маленький кусок города без пробок, вобщем всего помаленьку), прошлым летом на старой резине расход показывал 11,5-11,6, на новой резине показал 12 ровно, естественно, за основу было взято расстояние не по текущим показаниям одометра, а по показаниям навигатора, тем-же что и брались в расчет в прошлом. Далее, в смешанном режиме на расстоянии в 270 км.: ровная трасса, перевалы, поездки по пересеченной местности на полном приводе, часовое толкание в пробке и кусочек города - расход показал 14.2 л., раньше в подобных режимах, сколько раз замерял было в среднем 13,5-14,5. Т.е. по расходу можно сказать почти ничего не изменилось.
Шум. Ну тут кому как, если специально прислушиваться, то слышно там какие-то новые нотки, особенно после ста, но совсем не напрягающие, вобщем как по мне то шума нет! Камуши - другое дело, стоит немного проехать по мелкой щебенке, их набивается неимоверное количество, и при выезде на асфальт они начинают дружно цокать, периодически выстреливая по аркам, и это пожалуй единственный раздражающий фактор.
Что касается проходимости: особо протестировать не удалось, т.к. с передним приводом не всё в порядке, стараюсь сильно не буксовать и не рвать, поэтому в грязь не загонял, да и так понятно, не её это стихия, так что особых иллюзий не пытаю. По твердым покрытиям идет уверенно, карабкается нормально, в пробуксовку не срывается.
Ну и конечно огромный плюс это высокий профиль.

на 70 профиле машина низко сидит? ...  думаю о 70 профиле

Очень низко сидит и выглядит убого, и с дороги не съедешь, проще "Волгу" купить за рупьписят.

265/70/16 некоторые ставят,устраивает..

Я летом 

Очень низко сидит и выглядит убого, и с дороги не съедешь, проще "Волгу" купить за рупьписят.

Если авто не лифтовано, то выглядит в принципе терпимо. И с дороги вполне себе съехать можно - сам так 4 зимы откатал.

Но все таки 235*70 по диаметру меньше самого маленького штатного размера 225*75 - так что лучше что-нибудь побольше поискать.

на 70 профиле машина низко сидит? Купил машину, летнюю резину под замену, у нас в магазинах 235х75х16 нет, вот думаю о 70 профиле

От нафига тебе велосипедная резина, да ещё и на дизеле? Минимум 245/75, всё что меньше действительно куцо и убого, да и проходимость напрямую зависит.

Я тоже хочу фотку про себя, любимого

Итак, продолжаем наблюдения за резиной. Пройдено порядка 3000 км., за это время были сделаны кое-какие замеры, отпишусь вкратце:

    1. Замерена разница в показаниях одометра в сравнении с реальным пробегом, замеры проводились неоднократно, с помощью навигаторов, приложения "одометр", также подобные замеры производились на старой резине. Усредненные результаты измерений: при эталонном пробеге в 100 км., одометр автомобиля показывает 92,5 км. Замеры производились неоднократно, погрешность на 100 км пробега ни разу не превысила 200 метров!

    2. Шум. Минимален. Вообще эта составляющая волнует меня меньше всего.

    3. Замерен расход в разных режимах. Т.к. замерять данный параметр в городском режиме дело неблагодарное, сильно на этом внимание не заострял, так чисто субъективно, подрос литра на 2-3, и сильно зависит от стиля вождения, думаю, если ездить как дедушка, то и увеличения не произойдёт, но я так не могу.  По трассе в целом увеличения не произошло, как было 11-12, так и есть, немного увеличился расход на дорогах с частыми спусками/подъёмами/поворотами (не более 1 литра), а вот на прямой ровной трассе даже наблюдается незначительное снижение расхода! Но я ещё полагаю что увеличение расхода не в последнюю очередь зависит от передаточного числа главных пар, у меня 5,38, возможно поэтому скачка расхода не произошло, но чем меньше передаточное число, тем больше нагрузка, соответственно и рост расхода.

Взял себе 015-ю резину в размерности 245/75/16 с индексом 109. Доволен полностью: мягко, тихо.

СтремАет наличие символа снежинки на фоне гор - боюсь быстро начнут истираться. У самого пробег на этих колесах пока не больше тысячи. Если кто-то уже успел накатать большой пробег, поделитесь наблюдениями по износостойкости колес.

Тысяч 15 уже. Вроде не стерлись

Сейчас глянул и почему то лт в размере 245/75 дешевле чем с индексом 109...Честно не понял почему.

Законы рынка, разная партия - разная закупочная цена, такое бывает. Что тут сказать, бери ЛТ пока отдают дешевле...

1.8

Для шины 235/85r16  1,8 - не мало ? Я качаю 2,4 -2,5 .Ездил с 2,0 , быстро стирается.

Для шины 235/85r16  1,8 - не мало ? Я качаю 2,4 -2,5 .Ездил с 2,0 , быстро стирается.

на 235/85 я как-то накачал 2,2 - чуть с дороги не улетел, как на коньках, и зубы повыбивать можно на ямках. Так что 2 это потолок, даже 2,1 перебор, сразу чувствуется.