Форум Кайрон клана

Всем привет не давно купил  авто и заметил такую не приятность при резком нажатии на газ под нагрузкой  при оборотах около 1500 начинает дергаться как будто пропуски зажигания ..чек не горит ошибки в память не валятся  едем на второй 1500 нажимаем газ (до 80% дпдз по elm) авто дергается еле набирает 2000 2100 после этого нормальный разгон (с включеным кондеем чаще такое происходит) вообще странно дпзд в ноль никогда не падает три семь процентов всегда возможно из за того что дросель электрический и он просто ловит хх (жизнеспособно при отсутствии рхх не знаю точно есть он или нет ) тотже torque  показывает 20% нагрузки на хх с кондеем ...сам хх 745-750. Свечи недавно менялись судя по чекам оставленным предыдущим владельцем . Дайте номера брони проводов сам найти не смог 

Всем привет!

Такая же ситуация. Даже постреливает в глушак.

В начале лета заменил свечи, до начала октября было хорошо.

Может кто сталкивался с проблемой?

Подскажите.

А компрессия измерялась?

да компрессия наверно не причем.

стреляет в глушак это бензин сгорает в выхлопной трубе.

это либо пропуски зажигания, либо перелив топлива вне такта зажигания.

да компрессия наверно не причем.

стреляет в глушак это бензин сгорает в выхлопной трубе.

это либо пропуски зажигания, либо перелив топлива вне такта зажигания.

Если бенз в глушаке, то это клапаны. Убедится можно только измерив компрессию с последующими  манипуляциями.

Если бенз в глушаке, то это клапаны. Убедится можно только измерив компрессию с последующими  манипуляциями.

А компрессия измерялась?

Нет.

 Т.е. мотор на 3-х цилиндрах работает?

Не всегда. Из-за низкого давления над поршнем имеют место быть пропуски воспламенения на низких оборотах. Когда движок несколько раскрутится, давление в цилиндре увеличивается, и всё приходит в относительную норму. Это как тот мотоцикл из юности, который заводился только с "толчка", пока движок не раскрутишь.
Всё написанное - только мои предположения. А там, как говорится, "вскрытие покажет".
Но компрессию таки надо посмотреть. И определяющим тут будет не абсолютное её значение, а разность по цилиндрам. А уж потом делать выводы.

да компрессия наверно не причем.

стреляет в глушак это бензин сгорает в выхлопной трубе.

это либо пропуски зажигания, либо перелив топлива вне такта зажигания.

Буду уточнять.

Мне ещё подкинули версию с форсунками.

Попробую сначала диагностику.

Буду уточнять.

Мне ещё подкинули версию с форсунками.

Попробую сначала диагностику.

Ага, на 1500 об. форсунка не работает, а потом сама себя ремонтирует?

Не всегда. Из-за низкого давления над поршнем имеют место быть пропуски воспламенения на низких оборотах. Когда движок несколько раскрутится, давление в цилиндре увеличивается, и всё приходит в относительную норму. Это как тот мотоцикл из юности, который заводился только с "толчка", пока движок не раскрутишь.
Всё написанное - только мои предположения. А там, как говорится, "вскрытие покажет".
Но компрессию таки надо посмотреть. И определяющим тут будет не абсолютное её значение, а разность по цилиндрам. А уж потом делать выводы.

Ещё такой момент, если при переключении на низшую передачу - сразу газ в пол, то 1- начинают троить с потерей мощности, 2- если постепенно, то выходит на свой рабочий режим.

Ага, на 1500 об. форсунка не работает, а потом сама себя ремонтирует?

Похоже, нет.

Спасибо. Буду искать.

Думаю все банальнее, пробой на свече, наконечниках.

Я тоже прихожу к тому что надо поменять свечи и провода с наконечниками ... ток я все ни как не соображу что заказывать чтобы не гавно и не как крыло от боинга 

Думаю все банальнее, пробой на свече, наконечниках.

Эта ситуация прописывается в мозгах как ошибка

Эта ситуация прописывается в мозгах как ошибка

встречал записи на d2 что не всегда 

не сразу.

Изолятор свечки или наконечника осмотри, при необходимости изолентой обмотай

Я тоже прихожу к тому что надо поменять свечи и провода с наконечниками ... ток я все ни как не соображу что заказывать чтобы не гавно и не как крыло от боинга 

Можно выкрутить свечи и посмотреть на их цвет. Работающая с перебоями будет отличаться. На неё в этот цилиндр поставить провод с другого. Через некоторое время еще раз проверить - если ничего не поменялось, значит свеча, в противном случае или провод, или катушка.

да еще бывает антифриз....

встречал записи на d2 что не всегда 

Неоднократно повторяющиеся - всегда!

опять же у меня это проявляется в жару или при долгой езде в пробке на не определенных оборотах от 1500 до 1900 точнее сказать не могу  и под нагрузкой тоесть когда надо ускорится очень резко (проминаеш газ с 10% до 70% на 2 передаче) и то не всегда чаще с включенным кондеем, Тосол стоит на месте .