Форум Кайрон клана

Я думаю все бонально просто. Полотно дороги завалено направо по ходу движения (для удаления воды с трассы). Соответственно нагрузка приходится на правую сторону. Думаю установка пружин и есть причина. Корейские инженеры, думаю, это предусмотрели и спроектироали пружины соответствующей жесткости. Как - то так. Это мое мнение и на истину не претендует. Не надо лезть в хорошо налаженный механизм ...

Я думаю все бонально просто. Полотно дороги завалено направо по ходу движения (для удаления воды с трассы). Соответственно нагрузка приходится на правую сторону. Думаю установка пружин и есть причина. Корейские инженеры, думаю, это предусмотрели и спроектироали пружины соответствующей жесткости. Как - то так. Это мое мнение и на истину не претендует. Не надо лезть в хорошо налаженный механизм ...

Да как же челу не лезть если резину хавает,хороший механизм приходит в негодность от кривых рук исполнителя работ,а такие работы проводились.

кстати, вопрос к знатокам: а может ли разбалансировка колес привести к такому? тут я чайник поэтому мож кто что скажет?

кстати, вопрос к знатокам: а может ли разбалансировка колес привести к такому? тут я чайник поэтому мож кто что скажет?

Однозначно нет,при дисбалансе происходит износ другого порядка,образно говоря колесо дыней становится вместо круга.

Как можно сделать сход развал (сзади) на мосту ? Все дело в полтне дороги + резина. Сам ездил на екогаме - сама себя съедает.

Да схождение у тебя хреновое, развалу за 6000 ничего не будет (шаровые практически новые), а вот схождение выставили неправильно. Езжай к тому, кто делал - и бей морду. И ещё - требуй распечатку выставленных параметров ( в ней же д.б. указано и эталонное значение - будет с чем сравнить).

Все три регулируемых параметра были в разных степенях удалены от нормы...Распечатки предыдущей регулировки нет (сказали,что стенд возили на калибровку и якобы старые данные были удалены),а про съеденную резину и сбитые параметры ответили,что это могло случиться из-за езды по плохим дорогам,мол в ямку попал-вот они и нарушились...Сход-развал регулировали 2 дня (не шутка),молодой парень,видимо ещё в стадии обучения,под чутким руководством мастера...Руль опять стоит не прямо,но хоть параметры приблизились к нормам...В их компьютере данные слегка иные (эталонные),чем выложенные в клане,и пугающе большие допустимые отклонения.Например величина с клана находится почти на границе отклонения в одну сторону,а у него получается такое же,но в другую...Требовал сделать по моим цифрам и более точно-итог 2 дня...И этим уродам я должен платить за смену масла вместо ТО 10 тыщ?Загандонили мне колёса и улыбаются,собаки

Сегодня заметил, что подъело внешнюю сторону обеих передних колес (резина летняя новая), разница глубины между внутренней и внешней стороной 1мм получается что за 2 месяца и 3000 км подъело новую резину. Интересно это норма или на развал пора? Слева кромка подъедена ёлочкой едва заметной!

СХОД-РАЗВАЛ

Понял пора на готовить "лавэшки" к ТО-1 пусть по гарантии делают!

Понял пора на готовить "лавэшки" к ТО-1 пусть по гарантии делают!

Развал сход по гарантии не делают.

Обидно что по гарантии почти ни чего толком не делают ссылаясь на то что не правильно эксплуатируется а\м! Я вот думаю надо колеса подкачать и поменьше гонять, и колёса целее будут!!

Обидно что по гарантии почти ни чего толком не делают ссылаясь на то что не правильно эксплуатируется а\м! Я вот думаю надо колеса подкачать и поменьше гонять, и колёса целее будут!!

У меня тож такое было, истирало резину спереди с наружи, поменял колеса, передние взад поставил задние на перед, на следующий день поехал на сход-развал, сделали, щас вроде бы все нормально вопросов нет. Я так думаю что от мастера который проводит данную процедуру очень много зависит.

Я посмотрел внимательно наружный ряд ламелий имеет лёгкий "пилообразный" износ чувствуется когда рукой проводишь вперёд назад, а внутренний ряд кода проводишь гладкий , ну , а высота протектора ещё глубокая! В мануале написано делать рокировку крест на крест если не направленный рисунок- каждые 5000 км для равномерного износа, так что пора скоро перекинуть имхо , а затем ехать на То-1, а там что будет////

Эх, товарышы!.. Беда такая же постигла. Сделали сход-развал, начали стераться колеса с внешней стороны.
Тут пишут о правильных параметрах по схождению, не смог их найти на форуме, может кините ссылку, а?

Спасибо!

Может вот
http://kyron-clan.ru...val-shozhdenie/