Форум Кайрон клана

Внедорожник доолжен быть продуманным и надежным. У кайрона шлейф к раздатке под днищем ни чем не прикрыт. Надо объяснять что с ним в хорошей грязи или на камнях произойдет? И что последует за этим? Имхо, конечно, но количество электроники во внедорожнике надо сводить к минимуму. Штатные бампера вообще ни какого воздействия не терпят, а силовых для кайрона я пока не встречал. Защита для бамперов, которая есть в продаже (по-крайней мере которую я видел) на самом деле ни от чего не защищает. Это те проблемы с которыми я сталкивался, остальные можете найти сами, если будет желание. Еще раз: почитайте оффроад-форумы.
Для дачи, для охоты, для рыбалки, по-грибы кататься. Для этого сгодится любой автомобиль с хорошим клиренсом и желательно полным приводом.
Сообщение отредактировал Artemius_K: 16 January 2014 - 07:11 PM

Внедорожник доолжен быть продуманным и надежным. У кайрона шлейф к раздатке под днищем ни чем не прикрыт. Надо объяснять что с ним в хорошей грязи или на камнях произойдет? И что последует за этим? Имхо, конечно, но количество электроники во внедорожнике надо сводить к минимуму. Штатные бампера вообще ни какого воздействия не терпят, а силовых для кайрона я пока не встречал. Защита для бамперов, которая есть в продаже (по-крайней мере которую я видел) на самом деле ни от чего не защищает. Это те проблемы с которыми я сталкивался, остальные можете найти сами, если будет желание. Еще раз: почитайте оффроад-форумы.

Да есть слабые места,согласен.Это для жёсткого использования.Ну если это всё убрать то можно смело назвать танк. Но некоторым как я например этого достаточно и так.

Да есть слабые места,согласен.Это для жёсткого использования.Ну если это всё убрать то можно смело назвать танк. Но некоторым как я например этого достаточно и так.

Мне тоже)))

Мне тоже)))

Класс машина))))

Класс машина))))

Интересная статья многое объясняет http://www.avtoregio...icle/full-drive

ну и не совсем так, х-трейл, 2и спортаж, дустер, тушкан - могут заблакировать муфту как сами так и с кнопки водитель - это те модели какие я доподлинно знаю, думаю что их гораздо больше - хотя смысл статьи верный. Н данный момент парт-тайм и фул тайм (в большей степени) лучшие по бездору, но будующие наверно все же за муфтами - просто их сделают более надежным (я ндеюсь)
..
Сообщение отредактировал lion: 19 January 2014 - 01:44 PM

Багажник совсем чуть-чуть загрузили, а уже лежит на земле
Не знаю, спорный пикапчик
http://auto.vesti.ru...d=579556&cid=20

Весной этого года после продажи Кайрона- заглянулся на Дастера. Сел проехался- да 2-х литровый тянет. Но конечно убогость его нутрянки и т.д. ...... Думали на годик может взять. Потом подкопить и что-то другое купить а Дастера в трейд-ин. Но нет! Не сумели себя пересилить! 770 т.р. за это! Да еще и не в максималке- далеко не в максималке! Сидишь как ........ не буду наговаривать. Но после Кая чувствуешь себя как на ишаке- ущербным ей богу! Короче взяли опять Кай- все довольны! Больше в сторону подобных (Дастеров)- не гляжу! Имхо конечно!

Правильно делаете что не смотрите

Во как!


Сообщение отредактировал nihsurk: 31 October 2014 - 09:19 PM