Форум Кайрон клана

Сегодня минус 26.Машина простояла две недели под окном,думал незаведется но Кирюха обрадывал причем с автозапуска.
Печка работает на ура,в салоне двое,режим обдува лоб и в ноги на второй скорости работы отопителя,не чего не запотело,в салоне ташкент.
Машиной все больше доволен.

это хорошо! Как преключаются передачи на мехнике? Не заедают?

это хорошо! Как преключаются передачи на мехнике? Не заедают?

В начале движения есть небольшое заедание,но после мунут десяти все в норме.

после минус пиисят почитаем тебя

тфу ты блин.зажигалка.у меня трактор в минус 30 с льющей в обрат 4й форсункой заводился с первого раза

после минус пиисят почитаем тебя

тфу ты блин.зажигалка.у меня трактор в минус 30 с льющей в обрат 4й форсункой заводился с первого раза

Офигенная у тя тачка чувак.

Здравствуйте,

А не подскажите как ведет себя новый бензиновый двигатель в сильные морозы если в нем залито родное масло? как греть такой двигатель (тему про прогрев читал, но там уже обкатанные двигатели, или разницы нет?) Стоит ли сменить масло если знаешь что будут сильные морозы? если да, то где (замена ГУРУ обязательно, кто может подсказать какое масло туда лить?). Коробка механика.

Здравствуйте,

А не подскажите как ведет себя новый бензиновый двигатель в сильные морозы если в нем залито родное масло? как греть такой двигатель (тему про прогрев читал, но там уже обкатанные двигатели, или разницы нет?) Стоит ли сменить масло если знаешь что будут сильные морозы? если да, то где (замена ГУРУ обязательно, кто может подсказать какое масло туда лить?). Коробка механика.

прогревать надо любой двиг.
Если хотите результат на 100%, то на зиму залейте синтетику 0W40 - будет лучше намного.
В гур тоже синтетику - это есть на форуме

Ну греть это понятно, а вот сколько греть? В мануале написано прогреть перед началом движения. среднее время прогрева 2 минуты, но так же написано что может меняться в зависимости от температуры.

Про гур. спасибо, поищу.

Из опыта эксплуатации в морозы, греть нужно до момента снижения оборотов двигателем- это будет примерно 50градусов или после достижения первой риски указателя температуры двигателя на приборке. Время будет разное, все зависит от температуры за бортом. Вам решать )
Сообщение отредактировал SERF: 08 December 2012 - 12:46 PM

Грей пока обороты по тахометру не упадут до нормальных. Это достаточный минимум.

У меня он не заводился в температуру меньше - 20. Как показала диагностика - залипало втягивающее реле стартера. Там много смазки было и она замерзала. Ну так пишут, что там много смазки бывает. Стартер Валио. Тупо пытаешься завезти, стартер крутит, а движок не реагирует.

Ну все, больше ни как негативно не проявлялось ничего зимой. Вот.

Грею до того, как стрелочка подходит на второе деление.

Прошло само. Примерно на 2500 пробега. Просто тупо прошло - вхожу, - 28 и все с пол-тычка заводится. Хотя троит слегка и дымит черным. И все - с тех пор заводится.

Минус 26 пока больше не было,заводиться с автозапуска с второй прокрутки стартера, выхожу через 10-15 минут и в путь.

Здравствуйте,

А не подскажите как ведет себя новый бензиновый двигатель в сильные морозы если в нем залито родное масло? как греть такой двигатель (тему про прогрев читал, но там уже обкатанные двигатели, или разницы нет?) Стоит ли сменить масло если знаешь что будут сильные морозы? если да, то где (замена ГУРУ обязательно, кто может подсказать какое масло туда лить?). Коробка механика.

Делал все как по паспорту, заводил в -35 на родном масле, грел 2 мин и в путь, когда быстро надо было ехать, если не надо, то минут 5-10 и вперёд.

Двигатель прогреваю до 40 градусов всегда, в холода еще выше, т.к. пользуюсь автозапуском. Почти всю зиму проездил на родном, заводском масле. Заменил его после 3000 км на Шел Хеликс 5В40, но разницы в работе двигателя не заметил. Скажу одно, при прогреве двигателя, греется и КПП, а она на холодную работает плохо, так, что прогрем на пользу и КПП. Жидкость ГУРа не менял, но заметил, что при морозах за 20, вроде как при начале движения руль "закусывает". Но основная проблема зимой - работа КПП, не ожидал, что в 21 веке такое может быть. Запускался зимой всегда с первого раза, но только один раз, через неделю после покупки стартер не реагировал на поворот ключа. Второй раз отозвался бодро, как ни в чем не бывало. На форуме "грешат" на слишком густую его смазку. Может так и есть.

в начале эксплуатации были проблемы со стартером морозы за -25 (москали не привыкшие!)))) Теперь заводится при любых морозах (у нас больше -35 в области не бывает)
Прогреваю возможно не достаточно, но темп жизни в столице не позволяет греть как положено. Если живете в холодном регионе, советую поменять масло в двигле, гуре, мостах на синтетику!!!
Сообщение отредактировал damir1986: 08 December 2012 - 10:14 PM

Спасибо откликнувшимся, учту.
2 damir1986, масла менять буду точно, в гуре наверно сразу (т.к. в понедельник было -31. щас около 25 по утрам), в двигателе и мостах чуть попозже.

Судя по откликам, с зажигалками все в поряде.... ПРИСОЕДИНЯЮСЬ!!!

в субботу гнал кай с салона (более 300 км) 23,5 гр, третье деление вентилятора, обдув только в лобовое (ноги запарились от обдува), за бортом -35 было. В футболке с коротким рукавом дискомфорта не почувствовал...

в -35 у меня левая сторона тела мерзнет обогрев на 3 , кондер.

Сегодня минус 26.Машина простояла две недели под окном,думал незаведется но Кирюха обрадывал причем с автозапуска.
Печка работает на ура,в салоне двое,режим обдува лоб и в ноги на второй скорости работы отопителя,не чего не запотело,в салоне ташкент.
Машиной все больше доволен.

Вы имеет лоб - на лобовое стекло?? или в лоб - прямо в салон и ноги???
У меня (Кайрон 2012 г.в., бензин, 6-АКПП) при -20 и прогреве 15 мин когда выезжаю в салоне становится тепло только когда проеду 30 мин езды. И то прогревается до +14 в салоне. Печка выставлена на Hi и в позиции "лобовое стекло" и "ноги".
Как считаете, при вышеуказанном - работа печки на моем Кайроне - нормальная ???