Форум Кайрон клана

Всем привет, искупал Кирьяна, все восстановил, просушил, все заработало, но когда заправляю начинает троить, если бензина под лампочку, едет идеально, больше, троит, в чем дело не пойму, друзья помогайте!!!

Посмотри систему вентиляции топливного бака (клапан вентиляции), - более ничего в голову не приходит.

Когда пробку бака откручиваешь, шипения нет (бак втягивает воздух)?

Может с абсорбером что не так?

Когда снимал бак, что бы слить из него, снял какой то клапан, он наверху бака стоит, но он рабочий вроде, по крайней мере признаков болезни не обнаружено, воды в баке было ну может пол стакана, я все вылил, бак изнутри насухо Протер, фильтр топливный новый, куда копать не знаю, абсорбер? ну так это просто ящик с углём, проблема появляется именно когда заправляюсь больше четверти бака, куда копать хз.

Посмотри систему вентиляции топливного бака (клапан вентиляции), - более ничего в голову не приходит.

Когда пробку бака откручиваешь, шипения нет (бак втягивает воздух)?

вчера без пробки попробовал, результат такой же.

Когда стоит, и на холостых и на оборотах работает нормально, хоть сколько будет стоять, тронулся, проехал (причем когда сразу, когда через какое то расстояние) начинает троить, причем троит то в два этапа - сначала после 2000 об начинает разгоняться, потом как будто что то срабатывает и просто перестает ехать, постою с выключенным зажиганием, поехал нормально, потом опять, причем, как выше писал, когда бензика в баке меньше четверти, ни каких проблем.

Как сильно погрузился в воду?Может электрику какую залил,сканер цепляй.
Причин может быть несколько.
Почисть для начала дорожки на ДУТе.

Как сильно погрузился в воду?Может электрику какую залил,сканер цепляй.Причин может быть несколько.Почисть для начала дорожки на ДУТе.

Грешу на бензонасос больше не на что, просто не могу найти связь между заполнением бака и троением двигателя.

Что-то частично перекрывает бензомагистраль, когда понимается уровень топлива больше, чем "на четверть бака"...

Фиг знает, тут у человека провод бы причиной, а 3 бензонасоса сменил

https://www.drive2.ru/l/7115148/

Сообщение отредактировал Uygur: 15 August 2020 - 04:01 PM

Что-то частично перекрывает бензомагистраль, когда понимается уровень топлива больше, чем "на четверть бака"...

Там топливный фильтр  (стоит на раме ) как "шлюз ".Можно предположить, что на пустом баке работает на "парах ".

Грешу на бензонасос больше не на что, просто не могу найти связь между заполнением бака и троением двигателя.

Так отсеки подачу на рампу( снять с фильтра штуцер (после фильтра ) Нужен помощник ), на пустом баке, посмотреть как ' качает". Сравни с полным баком. 

Если по мне, так смотреть фишки на форсах.

Сегодня в деревне, завтра попробую поменять моторчик бензонасоса, потом абсорбер, пока других причин не могу найти, по сканеру только две ошибки: датчик положения КВ, пробои зажигания на 4 цилиндре.
Кстати, выкрутил Свечи, налёт белый, значит смесь обеднённая.

, пока других причин не могу найти, по сканеру только две ошибки: датчик положения КВ, пробои зажигания на 4 цилиндре.
Кстати, выкрутил Свечи, налёт белый, значит смесь обеднённая.

Ну, оставь бензонасос в покое. Чисти контакты на рампе. Возможно удивишься, но у нас тоже есть форсунки и контакты на них.

При заводском исполнение крышка достаточно надёжно закрывает свечи катушки.

 абсорбер? ну так это просто ящик с углём, проблема появляется именно когда заправляюсь больше четверти бака, куда копать хз.

Я в том плане, что этот ящик, стоит вроде у лонжеронов, имеет кажись атмосферный вывод и запросто мог заправиться водой. Когда открывается продувочный клапан х.з., одному блоку известно, ну и предположительно, может поддавать воды во впускной коллектор....Можно попробовать отсоединить шланчик от коллектора и заглушить отверстие во впускной, а шланг от клапана в бутылку...

Ну а может, банально, 4-й цилиндр сначала начинает работать через раз, а затем отказывает вовсе.

[quote name="ПИОНЕР" post="1058729" timestamp="1597525088"]Я в том плане, что этот ящик, стоит вроде у лонжеронов, имеет кажись атмосферный вывод и запросто мог заправиться водой. Когда открывается продувочный клапан х.з., одному блоку известно, ну и предположительно, может поддавать воды во впускной коллектор....Можно попробовать отсоединить шланчик от коллектора и заглушить отверстие во впускной, а шланг от клапана в бутылку...
Ну а может, банально, 4-й цилиндр сначала начинает работать через раз, а затем отказывает вовсе.[/quot Если снять Шланг от абсорбера с дросселя, то абсорбер из системы исключается?

[quote name="руслан372" post="1058749" timestamp="1597569490"][quote name="ПИОНЕР" post="1058729" timestamp="1597525088"][/quot Если снять Шланг от абсорбера с дросселя, то абсорбер из системы исключается?[/quote]
Я думаю, да. Правда сам не делал, но а как по другому? Ошибку думаю давать не должен.

[quote name="руслан372" post="1058749" timestamp="1597569490"]

[quote name="ПИОНЕР" post="1058729" timestamp="1597525088"]Я в том плане, что этот ящик, стоит вроде у лонжеронов, имеет кажись атмосферный вывод и запросто мог заправиться водой. Когда открывается продувочный клапан х.з., одному блоку известно, ну и предположительно, может поддавать воды во впускной коллектор....Можно попробовать отсоединить шланчик от коллектора и заглушить отверстие во впускной, а шланг от клапана в бутылку...
Ну а может, банально, 4-й цилиндр сначала начинает работать через раз, а затем отказывает вовсе.[/quot Если снять Шланг от абсорбера с дросселя, то абсорбер из системы исключается?[/quote]
Вход на дроссель заглушить, лишний подсос воздуха не нужен.

Абсорбер отсоединил, трубку заглушил, попробую на ходу. Если результат будет, значит абсорбир, если нет, остаётся вроде только бензонасос, все остальное вроде проверил.

Короче абсорбер ни причём, все повторилось, как только уровень в баке упал до лампочки, Кай полетел, куда копать хз.

Где связь между заполнением бака и троением, куда копать (весь на нервах) и Руки есть и голова, но ответа найти не могу!