Сообщений в теме: 36

[дмитриймб]

Вопрос такой, если снять фишку с ДМРВ что должно произойти?

[дмитриймб]

Вопрос такой, если снять фишку с ДМРВ что должно произойти?

Вопрос снимается. Оказывается на бензиновом кайроне нет ДМРВ а на патрубке стоит датчик температуры воздуха. Что же интересно регулирует соотношение бензина и воздуха?

[дмитриймб]

Снял клемму. Разобрал всю систему подвода воздуха. Все чисто. Поправил все соединения к дросселю и впускному коллектору, собрал. Поехал провала нет. Через 5 км остановился, заглушил ушел в магазин. Вернулся, завел поехал провал вернулся! Что за х-ня?!

[дмитриймб]

Нашел таки я мап датчик. Тот что вместо ДМРВ на кайронах стоит. Правда смотреть там особо нечего. Все запаяно все чисто контакт хороший.

Прикрепленные файлы

•  мап датчик.jpg   859.16К   114 Количество загрузок:
•  DSC_0487.jpg   55.07К   126 Количество загрузок:
•  DSC_0488.jpg   48.87К   91 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал дмитриймб: 02 October 2012 - 07:45 PM

[Vi-RUS]

Дмитрий, ты странный чел. Ветку для чего создал? Чтобы самому с собой пообщаться? Почитай мой пост на на 1ой странице. Можешь перебрать пол-машины, но твоя проблема на 99,9% - это окисление контактов и нарушение герметизации электронной педали газа!

[дмитриймб]

Дмитрий, ты странный чел. Ветку для чего создал? Чтобы самому с собой пообщаться? Почитай мой пост на на 1ой странице. Можешь перебрать пол-машины, но твоя проблема на 99,9% - это окисление контактов и нарушение герметизации электронной педали газа!

Читал твой пост, смотрел педаль, блок где контакты запаян, нарушений пайки нет. Проверил, поставил педаль с др. кайрона те же шары только в профиль. А самому с собой общаться приходится видимо потому что у читающих мою тему нет мыслей как решить проблему или просто пох. поэтому и выкладываю свои наблюдения, может у кого что и всплывет в мозгу. Видимо зря надеюсь.

[Slava Atamanov]

Интересно чем все закончилось? Похоже такая же песенка и у меня....

[vlad44]

Интересно чем все закончилось? Похоже такая же песенка и у меня....

Коллеги, могу попасть "пальцем в небо". Систем управления двигателем бензинового Кайрона не знаю и документации по нему у меня нет. Но обычно такая картина (провал и раскачка оборотов) при переключении передач, особенно при переходе на нейтраль с торможением, бывает из-за засорения иглы регулятора холостого хода (в автомобилях где он есть) отложениями от нашего "прекрасного" бензина. Больше всего это происходит на нашем 95-ом бензине. Игла покрывается красным порошком. Лечится или периодической очисткой иглы и седла (очищается плохо), или заменой регулятора. Прошу извинить, если написал ерунду в отношении Кайрона, который конкретно, к сожалению, не знаю. Явление неприятно тем, что двигатель может заглохнуть и можно получить удар в зад. Если такая штука начинается во время пути, можно как-то уменьшить ее влияние и доехать, делая легкую подгазовку при переключениях на нейтраль, но не всегда это срабатывает.

Сообщение отредактировал vlad44: 26 December 2013 - 10:54 PM

[Slava Atamanov]

Самое странное что на холодную и первые 10-15 км нормально а потом начинается......

[vlad44]

Самое странное что на холодную и первые 10-15 км нормально а потом начинается......

То, о чем я пишу, возникает на горячем двигателе во время езды. Возникает внезапно, потом может прекращаться на какое-то время, но все равно идет по нарастающей.

[dim.a7]

Что за игла?

[papas]

Пробег 90000.Это явление было почти с новья.При подъезде к светофору или леж.полицейскому,клюëт стрелка тахометра.Возникает иногда,крайне редко,ну и ни как не по наростающей.Из за редкости явления это меня совсем не раздражает.

[vlad44]

Что за игла?

Привет, Александр. Речь идет об игле регулятора ХХ. Я же пишу, что конструкцию конкретно Кайрона не знаю. А вообще регуляторы ХХ автомобилей с ЭБУ бывают разной конструкции. Байпасный канал дросселя перекрывается по-разному - иглами, конусами, щелевыми заслонками. И исполнительные механизмы у них разные. Например на ВАЗ-2110 - это игла, которая перемещается шаговым электродвигателем. Общее у этих устройств то, что через них, как правило, проходят картерные газы, которые и забивают со временем этот канал. Чистится или промывается он с трудом. Проще купить и поставить новый. "Жигулевский", в частности, стоит порядка 400 руб. А симптомы загрязнения - неконтролируемый подъем или падение оборотов, их раскачка вплоть до заглохания двигателя. Я же не пишу, что именно это происходит в бензиновом Кае. Это общая, весьма распространенная "болезнь".

[dim.a7]

Привет, Александр. Речь идет об игле регулятора ХХ. Я же пишу, что конструкцию конкретно Кайрона не знаю

Понял, Владимир. Что то я тормознул, думал о дизеле, бывают же они тоже с дроссельными заслонками.

[vlad44]

Понял, Владимир. Что то я тормознул, думал о дизеле, бывают же они тоже с дроссельными заслонками.

Бывает... С Наступающим, Александр! Удачи в Новом году!!!

[dim.a7]

Бывает... С Наступающим, Александр! Удачи в Новом году!!!

Спасибо Владимир. Вас тоже с наступающим Новым годом, здоровья и той же энергии как в молодости.

[masta]

Та же херня и у меня... По ходу проблема все же логическая, нежели механическая... Т.к. если нейтраль включить на 60км/ч, то оботоры плавно падают где-то до 800 и держатся ровно и потом равномерно опускаются до ХХ по мере снижения скорости... Если же нейтраль включать на 20км/ч и ниже, вплоть до остановки, то обороты будут проваливаться до 500 и потом поднимакются до нормального ХХ...

Пока что чешу репу...

 

ЗЫ: Кайрон бензин МКПП с пробегом 35000км...

Сообщение отредактировал masta: 04 April 2018 - 10:12 AM