Сообщений в теме: 13473

[холмогорец]

Я не курящий...

Можно не курить , можно поприсутствать и поговорить.!

[Русланыч]

Ребята, подскажите, нормальна ли ситуация? Летом не обращал внимания, а сейчас, по холоду, обратил-заводишь машину, бортовое напряжение 13,5-13,8. По мере прогрева (уже в движении) потихоньку растёт до 14,4. Это нормально или сразу должно быть напряжение, создаваемое генератором? По форуму полазил, смотрю, у народа 14,7-14,8. У меня летом выше 14,6 не поднималось, как включаешь фары-14,5. Аккумулятор 100Ач,куплен в конце марта этого года. Ну летом понятно, проблем никаких. А теперь чёт мне кажется, что ток теряет. К нулю градусов (пару недель назад) напряжение аккумулятора по мультиметру 12,0. Отнёс домой, зарядил до 14,4,лампочка зелёная, через неделю стоянки 13,5, лампочка чёрная. 

[Gena644]

Ребята, подскажите, нормальна ли ситуация? Летом не обращал внимания, а сейчас, по холоду, обратил-заводишь машину, бортовое напряжение 13,5-13,8. По мере прогрева (уже в движении) потихоньку растёт до 14,4. Это нормально или сразу должно быть напряжение, создаваемое генератором? По форуму полазил, смотрю, у народа 14,7-14,8. У меня летом выше 14,6 не поднималось, как включаешь фары-14,5. Аккумулятор 100Ач,куплен в конце марта этого года. Ну летом понятно, проблем никаких. А теперь чёт мне кажется, что ток теряет. К нулю градусов (пару недель назад) напряжение аккумулятора по мультиметру 12,0. Отнёс домой, зарядил до 14,4,лампочка зелёная, через неделю стоянки 13,5, лампочка чёрная.

Ремень дубовый на морозе,может проскальзывать.На СЁ не обращал внимания,но на Ниве точно также.

Сообщение отредактировал Gena644: 27 November 2022 - 02:25 PM

[Юрист]

Ребята, подскажите, нормальна ли ситуация? Летом не обращал внимания, а сейчас, по холоду, обратил-заводишь машину, бортовое напряжение 13,5-13,8. По мере прогрева (уже в движении) потихоньку растёт до 14,4. Это нормально или сразу должно быть напряжение, создаваемое генератором? По форуму полазил, смотрю, у народа 14,7-14,8. У меня летом выше 14,6 не поднималось, как включаешь фары-14,5. Аккумулятор 100Ач,куплен в конце марта этого года. Ну летом понятно, проблем никаких. А теперь чёт мне кажется, что ток теряет. К нулю градусов (пару недель назад) напряжение аккумулятора по мультиметру 12,0. Отнёс домой, зарядил до 14,4,лампочка зелёная, через неделю стоянки 13,5, лампочка чёрная. 

Живи спокойно! Не ищи проблему там , где ее нет!!!

[Русланыч]

Ремень дубовый на морозе,может проскальзывать.На СЁ не обращал внимания,но на Ниве точно также.

 

Живи спокойно! Не ищи проблему там , где ее нет!!!

Спасибо, значит ситуация нормальная, живу спокойно)))

[sensey371]

Ребята, подскажите, нормальна ли ситуация? Летом не обращал внимания, а сейчас, по холоду, обратил-заводишь машину, бортовое напряжение 13,5-13,8. По мере прогрева (уже в движении) потихоньку растёт до 14,4. Это нормально или сразу должно быть напряжение, создаваемое генератором? По форуму полазил, смотрю, у народа 14,7-14,8. У меня летом выше 14,6 не поднималось, как включаешь фары-14,5. Аккумулятор 100Ач,куплен в конце марта этого года. Ну летом понятно, проблем никаких. А теперь чёт мне кажется, что ток теряет. К нулю градусов (пару недель назад) напряжение аккумулятора по мультиметру 12,0. Отнёс домой, зарядил до 14,4,лампочка зелёная, через неделю стоянки 13,5, лампочка чёрная. 

Каким мультиметром измеряешь? Напряжение 13,5 вольт на аккумуляторе, после недели отстоя - лажа.
 

[Gena644]

Каким мультиметром измеряешь? Напряжение 13,5 вольт на аккумуляторе, после недели отстоя - лажа.

Стопудово.

[sensey371]

Стопудово.

[Русланыч]

Мультиметр хороший,я скорее всего неправильно замерил, я успел 10 км проехать,заглушил и сразу замерил. А вот сейчас подходил к машине-12,5. 

[ПИОНЕР]

Мультиметр хороший,я скорее всего неправильно замерил, я успел 10 км проехать,заглушил и сразу замерил. А вот сейчас подходил к машине-12,5.

Для полного успокоения, нужно глянуть стояночный расход тока, примерно должен быть в район 0,1А, может зависеть от установленной сигналки, магнитолы и т.д. Косвенный признак заряда АКБ, после простоя: 12,6-12,8В - 100%, 12,2 - 50%, 12В - 25%...

[Brooka]

Спасибо, значит ситуация нормальная, живу спокойно)))

А чем вызвано пристальное внимание к акб? У батареек свинцовых есть одна особенность, если она хотя бы разок в ноль разрядится, то начинаются всякие недозаряды, незаводы в морозы и прочее. А если без эксцессов и заряжать 2 раза в год, то нормуль, может и 10 лет прослужить без подстав.

[Gena644]

Для полного успокоения, нужно глянуть стояночный расход тока, примерно должен быть в район 0,1А, может зависеть от установленной сигналки, магнитолы и т.д. Косвенный признак заряда АКБ, после простоя: 12,6-12,8В - 100%, 12,2 - 50%, 12В - 25%...

Простой-понятие растяжимое.

[Driver]

Простой-понятие растяжимое.

В тёплом гараже пару дней без движения и напряжение 12.6, вольт   АКБ 90 А  двухлетняя,подзаряжал раз в год чтоб не думалось.Ни разу не показывал 13 в.

[Перс]

Ребята, подскажите, нормальна ли ситуация? Летом не обращал внимания, а сейчас, по холоду, обратил-заводишь машину, бортовое напряжение 13,5-13,8. По мере прогрева (уже в движении) потихоньку растёт до 14,4. Это нормально или сразу должно быть напряжение, создаваемое генератором? 

Система РСТ включается, ТЭН для подогрева приточного воздуха в печке. Садит немного напругу, пока двигло не прогреется.

Если не включать вентиляцию, то РСТ не включается.

Разумеется, у кого этот ТЭН установлен по комплектации, у некоторых его нет вообще.

[Zhukes]

Всех приветствую.
Есть проблемный вопрос, Кай 2008 г. 2.0 дизель, автомат
При переключении на 4 передачу, обороты падают до 1500 и на педаль раза машина не реагирует, загорается чек, спустя время обороты можно регулировать.
Проверял диагност, сказал что в системе подачи топлива поднимается давление на 15%
Что делать?
Как решить проблему?

[Big Man]

Сдать в утиль...

[Pochtar]

Сдать в утиль...

Фу таким быть... портит бензин людей...

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

Всех приветствую.
Есть проблемный вопрос, Кай 2008 г. 2.0 дизель, автомат
При переключении на 4 передачу, обороты падают до 1500 и на педаль раза машина не реагирует, загорается чек, спустя время обороты можно регулировать.
Проверял диагност, сказал что в системе подачи топлива поднимается давление на 15%
Что делать?
Как решить проблему?

Для начала определиться сколько ступней автомат.
Затем надо считать коды ошибок из мозгов двигателя, и при необходимости мозгов коробки...
Ну уже смотреть на коды...


Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

[Zhukes]

Фу таким быть... портит бензин людей...

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk



Для начала определиться сколько ступней автомат.
Затем надо считать коды ошибок из мозгов двигателя, и при необходимости мозгов коробки...
Ну уже смотреть на коды...


Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

5-ти ступка коробка

[Русланыч]

Система РСТ включается, ТЭН для подогрева приточного воздуха в печке. Садит немного напругу, пока двигло не прогреется.
Если не включать вентиляцию, то РСТ не включается.
Разумеется, у кого этот ТЭН установлен по комплектации, у некоторых его нет вообще.

Что такое РСТ?

[Pochtar]

Что такое РСТ?

Preheater

Электроподогреватель воздуха .... стоит с радиатором печки....

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

5-ти ступка коробка

Тогда читаем ошибки....и коды в студию...
Ну заодно можно сл данные...
Сценарий возникновения ошибки... не при резком ли ускорении?
Какой и сколько времени фильтр....
Не сливают ли форсы в обратку, если есть возможность. Тест обратки..
Не замят ли снизу бак?
Какое давление в рампе на хх.

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk