Сообщений в теме: 13473

[серега моторист]

Ой,я вас прошу,не морочьте мне голову!!!комон рейл даёт эпотеку,потом все схавает,причем совсем легко это начнется незаметно;заглушим,перешьем,итд.а топливо!форсы.не.

[Pochtar]

Хватит флудить?

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

[Driver]

Если брать моторы одной мощности, по любому дизель экономичней на 30-40% турбобензинок по расходу в литрах, а если сравнивать атмосферный с турбодизелями без прожига сажевогои прочей хрени, почти на 50% разница.

Для меня сейчас важнее сколько рублей я затрачу к примеру на пробег 1000 км при стоимости бензина 47 руб за литр или литра дт по 60 руб,уверен что владелец бензинового Кайрона будет в плюсе.

[Nikolay]

Если брать моторы одной мощности, по любому дизель экономичней на 30-40% турбобензинок по расходу в литрах, а если сравнивать атмосферный с турбодизелями без прожига сажевогои прочей хрени, почти на 50% разница.

У сына Шевроле 7 местный сарай движок 300 с лишним лошадок а кушает до 10 литров а идет только нажал .Сарай полноприводной а за рулем комфортно и управляется легко.Правда прошлое то было 100000 руб а это говорит дешевле 80000 руб.у официалов на гарантии.

[ELSTAL150]

У сына Шевроле 7 местный сарай движок 300 с лишним лошадок а кушает до 10 литров а идет только нажал .Сарай полноприводной а за рулем комфортно и управляется легко.Правда прошлое то было 100000 руб а это говорит дешевле 80000 руб.у официалов на гарантии.

Вот именно с того момента, как начинает ехать, там и расход под тридцатку. Поэтому и ездят на америках теперь только спокойно... А бубнят они здорово

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 04 January 2023 - 06:32 PM

[ПИОНЕР]

Для меня сейчас важнее сколько рублей я затрачу к примеру на пробег 1000 км при стоимости бензина 47 руб за литр или литра дт по 60 руб,уверен что владелец бензинового Кайрона будет в плюсе.

Считаем на 100км: город, бензиновый расход -15, итого 705р, (я так понял 47р это за 92), 95 по 52р уже 780р, дизель, расход 10л - 600р!
Трасса, бензин расход 12х47=564р, дизель, 8лх60=480р.
Да не на много, но всё равно дизель получается экономичней. А сейчас подождите....и 95-й к 60р подтянется(((

У сына Шевроле 7 местный сарай движок 300 с лишним лошадок а кушает до 10 литров а идет только нажал .Сарай полноприводной а за рулем комфортно и управляется легко.Правда прошлое то было 100000 руб а это говорит дешевле 80000 руб.у официалов на гарантии.

Вот только не нужно тут про расход "до 10л", и ещё 92-да?))) Это нужно 60-70 км/ч ездить с ускорением черепахи)))

[ELSTAL150]

Вот только не нужно тут про расход "до 10л", и ещё 92-да?))) Это нужно 60-70 км/ч ездить с ускорением черепахи)))

По моим прикидкам, правильно писали выше, дизель процентов на 40 все таки экономичнее, чем бензиновый двигатель но тут извечный спор "бензин или дизель... Дизель всё таки с низов тянет на ура... Бензин проще в запуске... А у этих черепах" про 10 литров", у них современных половина горшков не работает программно до определённых оборотов двигателя, так что 10 литров возможно, но со скоростью черепахи. Как только нажимаешь педальку, то идёт сброс топлива.
Тут товарищи, наверное каждому своё. Ездил на дизеле - очень понравилось. И считаю до сих пор, что рамной машине нужен именно дизель... Сейчас езжу скучно на бензинке.. Скучно меняю масла и фильтра... И в принципе всё... Не забываем, что нельзя дизелю плохие фильтра и солярку, иначе выйдет боком. А ещё нужно переходить давно в соответствующую тему, так как модерировать нынче не кому, а это уже хлам получается

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 04 January 2023 - 10:33 PM

[ПИОНЕР]

По моим прикидкам, правильно писали выше, дизель процентов на 40 все таки экономичнее, чем бензиновый двигатель но тут извечный спор "бензин или дизель... Дизель всё таки с низов тянет на ура... Бензин проще в запуске... А у этих черепах" про 10 литров", у них современных половина горшков не работает программно до определённых оборотов двигателя, так что 10 литров возможно, но со скоростью черепахи. Как только нажимаешь педальку, то идёт сброс топлива.
Тут товарищи, наверное каждому своё. Ездил на дизеле - очень понравилось. И считаю до сих пор, что рамной машине нужен именно дизель... Сейчас езжу скучно на бензинке.. Скучно меняю масла и фильтра... И в принципе всё... Не забываем, что нельзя дизелю плохие фильтра и солярку, иначе выйдет боком. А ещё нужно переходить давно в соответствующую тему, так как модерировать нынче не кому, а это уже хлам получается

Тяга дизеля с низов, заслуга в первую очередь турбины, турбобензинки тянун с низов, ничуть не хуже дизелей. Но если рассматривать конкретные модели Кайронов, тогда да.

Половина горшков отключаются в трассовом режиме, но это только минимизирует расход, до экономии 4-х цилиндрового мотора, в таком же режиме, 8-ми горшковому бегемоту, всё равно не дотянуть. 10л на 100 он может рассчитывать до скорости 90-100, ну а в городе, при лёгких и прытких ускорениях, вместе с потоком, наверное в 20-ку можно попытаться уложиться

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 04 January 2023 - 11:43 PM

[Василий Мытищи]

Почитать бы принцип работы дизеля, а так же с каких оборотов "подхватывает" турбина, да еще бы и реальный расход дизеля. Может чего другое и "выйдет".Эт я так ,"из практики,лет так 40 с гаком".

[холмогорец]

Почитать бы принцип работы дизеля, а так же с каких оборотов "подхватывает" турбина, да еще бы и реальный расход дизеля. Может чего другое и "выйдет".Эт я так ,"из практики,лет так 40 с гаком".

Пожалуйста , читай.  https://yandex.ru/se...gest_B&lr=10752

[Василий Мытищи]

Пожалуйста , читай. https://yandex.ru/se...gest_B&lr=10752

Мне то для чего читать, я ручками давно все "прочитал".Это знатокам отсылания в поиск,да тем у кого турбина с каких оборотов "подхватывает", не мешало бы ознакомиться и с каких у кого низов "тяга" и "обороты" начинаются. ПоиСчи как "сотка", Т—100, да "колун" ,ЗИЛ —157 откуда и куда "тянет".

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 05 January 2023 - 02:27 PM

[Grover-kbx4]

Нужен задний фонарь в крыло правое.
На рестаил такие номера дает 8360209150 типа с птф и 8360209050. Кто знает чем они отличаются, и какие в боковом фонаре вообще могут быть противотуманки.

[ПИОНЕР]

Мне то для чего читать, я ручками давно все "прочитал".Это знатокам отсылания в поиск,да тем у кого турбина с каких оборотов "подхватывает", не мешало бы ознакомиться и с каких у кого низов "тяга" и "обороты" начинаются. ПоиСчи как "сотка", Т—100, да "колун" ,ЗИЛ —157 откуда и куда "тянет".

Это я так понимаю меня куда-то в древность отсылают. Сравниваем мотор грузовика 5,5л объёма и 13,5л тракторный массой более 2т, а чё не тепловозный или судовой какой?? У колуна максимум момента с 1150 оборотов, много дизелей с такими низами? Турбина начинает давать эффект уже с 1000-1200 оборотов, тяга с низов это не только низкие обороты момента, но и сама величина момента, сними турбину с Кая включи 4х4 и попробуй что-нибудь продемонстрировать на лёгком бездорожье или просто на разгоне....

[Uygur]

Парни,  предлагаю тему освободить от никому не нужного обсуждения чего-то там непонятного.

Или перейти в "Курилку".

Читаем название темы, нам становится стыдно 

[ELSTAL150]

Нужен задний фонарь в крыло правое.
На рестаил такие номера дает 8360209150 типа с птф и 8360209050. Кто знает чем они отличаются, и какие в боковом фонаре вообще могут быть противотуманки.

Задние фонари состоят из 2 частей. Противотуманки на внутренних задних фонарях, на тех, которые на задней двери. А нужен, если я правильно понял, наружний, он без туманок. Может номера фонарей не те. По номерам сейчас не подскажу

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 06 January 2023 - 11:04 AM

[серега моторист]

Думаю отличие цоколя под лампу (одно и двух конт.лампу) соответственно и разводки фишки подключения,вам нужна с птф.

[Василий Мытищи]

На крыле без ПТФ.

[Uygur]

Нужен задний фонарь в крыло правое.
На рестайл такие номера дает 8360209150 типа с птф и 8360209050. Кто знает чем они отличаются, и какие в боковом фонаре вообще могут быть противотуманки.

 

Вообще-то, оба номера правильные - это правый наружный фонарь на рестайл - по каталогам.

Но цена на новые совсем не радует, лучше купить на Авито (типа).

ПТФ задние - предусмотрены только во внутренних фонарях.

 

Штеккеры (коннекторы) подключения ламп в фонарях - на каждую лампу отдельно.

Сообщение отредактировал Uygur: 06 January 2023 - 03:16 PM

[Urserg]

Вообще-то, оба номера правильные - это правый наружный фонарь на рестайл - по каталогам.

Но цена на новые совсем не радует, лучше купить на Авито (типа).

ПТФ задние - предусмотрены только во внутренних фонарях.

 

Штеккеры (коннекторы) подключения ламп в фонарях - на каждую лампу отдельно.

в чем будет отличие?

[Uygur]

в чем будет отличие?

 

Понятия не имею, в чем отличия, но попиз... (ой! ) порассуждать могу 

По указанным выше номерам (8360209150 и 8360209050) интернет-каталоги-поиск (а другого у нас и нет) дает ответ, что это - "правый задний наружный (внешний) фонарь (фара)".

Путаницу с указанием "с противотуман./без противотуман." вносит ресурс Ssangyongmarket.ru, диванные "спецы" которого и написали всякую чушь (да простит меня хрюшка), другие сайты скопировали у себя (типа Ssangyongmarket авторитет, раз марка указана), а кто-то верит.

На их же страницах с вышеуказанными номерами сфоткан один и тот же задний правый наружный фонарь, только один из номеров содержит этот фонарь "вверх ногами".

Видно, что у обоих фонарей сверху колодка для двухнитевой лампы (габарит и стоп-сигнал), снизу для однонитевой (лампа ЗХ).

Из серии - "найдите отличия":

https://yandex.ru/im...text=8360209150

https://yandex.ru/im...text=8360209050

Так что не стоит принимать все на веру.