Сообщений в теме: 13473

[Василий Мытищи]

Ну нах.... У меня тут лоси, кабаны ходят, 2заказника вокруг, Газпром башня из окна видна.... Зачем мне эти Мытищи...

Отправлено с моего Infinix X676C через Tapatalk

Удивили, у нас нац парк, там тех кабанов, ваашпе по улицам ходят пешеходами.
А уж скока министров—капиталистов живет,жуть.
Опять же водовка басурмаская была.
И ЖКХ,самое лучшее в мире, полностью импортозамещенное сотрудниками ближнего зарубежья.

Василий, ваши мтыщи не в тренде, даже в Питере

Вы мне льстите, они не мои.
И тем более зачем так коверкать название города,интеллектом блеснуть, сомнительно.

[sensey371]

И тем более зачем так коверкать название города,интеллектом блеснуть, сомнительно.

Пятница, пиво ...

[хант]

На 272 перебирал акпп, на 277 двигатель.

[холмогорец]

На 272 перебирал акпп, на 277 двигатель.

Повезло , территория холодная для эксплуатации, многим современным авто такой пробег не достижим.!!

[хант]

Повезло , территория холодная для эксплуатации, многим современным авто такой пробег не достижим.!!

Надеялся на двигатель пройти тысяч 400000км

[ПИОНЕР]

Пятница, пиво ...

Пиво с МПК?

[kanat]

Бачок снимается, там уплотнительное колечко, если оно рассохлось, в систему будет попадать воздух и гур может гудеть. Для промывки нужно поездить пару дней и ещё раз сменить жижу, возможно ещё пару раз.

А колечко уплотнительное подбирается или
есть арт.номер для заказа? Номер никто не скинет?

[Kukas]

А колечко уплотнительное подбирается или
есть арт.номер для заказа? Номер никто не скинет?

Посмотрите здесь: https://www.drive2.r...zxl2cn261394630

[Gena644]

.

Сообщение отредактировал Gena644: 03 February 2024 - 12:14 PM

[Горын73]

На 272 перебирал акпп, на 277 двигатель.

акпп 5? А с движком что? Вроде дизель должен под 500 ходить...

[хант]

акпп 5? А с движком что? Вроде дизель должен под 500 ходить...

можно сказать заклинил., на холодную работал, как нагреется начал прихватывать, а потом вообще ж....а

можно сказать заклинил., на холодную работал, как нагреется начал прихватывать, 

 

можно сказать заклинил., на холодную работал, как нагреется начал прихватывать, а потом вообще ж....а АКПП 6

 

[ПИОНЕР]

акпп 5? А с движком что? Вроде дизель должен под 500 ходить...

500 он сможет пройти, если авто будет ходить почти исключительно по трассе, не быстрее 120 и с качественными ГСМ...

[Kukas]

акпп 5? А с движком что? Вроде дизель должен под 500 ходить...

Наш дизель должен пройти до кап ремонта не менее 450т.км. Больше если пробеги трассовые, топливо очищенное нормальное, масло качественное с предписанными допусаами и с зимними запусками с помощью ППП. В общем машина должна быть с нуля в одних, заботливых руках. Тогда она может и больше пройти. Но цифры 500т.км нет ни в каких документах, на подобные моторы вообще.

[Kukas]

500 он сможет пройти, если авто будет ходить почти исключительно по трассе, не быстрее 120 и с качественными ГСМ...

Скорость не главное. Главное обороты, а у дизеля с этим сложно. Свыше 4000 вредно и ниже 3000 тоже вредно. Нужно просто нормально ездить. Т.е. после много часовой пробки, когда обороты были чуть выше хх, просто проехать 3-5км на оборотах под 4000 и всё. Весь нагар, а смолы у нас нет, выгорит и вылетит в выхлоп. Катализатору, если он есть, это тоже в плюс. Но многие этого не знают и в пробках вообще глушат дизель, а потом тупят максимум до 2,5т, типа жалеют мотор. А по факту только хуже делают.

[ПИОНЕР]

Скорость не главное. Главное обороты, а у дизеля с этим сложно. Свыше 4000 вредно и ниже 3000 тоже вредно. Нужно просто нормально ездить. Т.е. после много часовой пробки, когда обороты были чуть выше хх, просто проехать 3-5км на оборотах под 4000 и всё. Весь нагар, а смолы у нас нет, выгорит и вылетит в выхлоп. Катализатору, если он есть, это тоже в плюс. Но многие этого не знают и в пробках вообще глушат дизель, а потом тупят максимум до 2,5т, типа жалеют мотор. А по факту только хуже делают.

Что значит ниже 3000 вредно? Для трассы оптимальные обороты 2000-2200, по трассе если ехать не медленнее 80-90 нагрузка нормальная, топлива за цикл сгорает совсем не мало, никакого нагара не будет. А вот обороты 2500-3000 для ресурса уже не айс....

[kanat]

[quote name="Kukas" post="1148792" timestamp="1706955149"]

Посмотрите здесь: https://www.drive2.r...zxl2cn261394630[/quot
e]Всё спасибо, всё наглядно!

[lode-a]

Наш дизель должен пройти до кап ремонта не менее 450т.км. Больше если пробеги трассовые, топливо очищенное нормальное, масло качественное с предписанными допусаами и с зимними запусками с помощью ППП. В общем машина должна быть с нуля в одних, заботливых руках. Тогда она может и больше пройти. Но цифры 500т.км нет ни в каких документах, на подобные моторы вообще.

   Дизель на кайроне 2,0 литра вполне хороший.  Главное не пытаться из него выжать больше , чем он реально может.

Это относится вообще ко всем моторам. При добросовестном, разумном обслуживании и умеренным нагрузкам пройдет много.

Мой мотор прошел 370 тыс. км. В ремонте не нуждается до сих пор.

 Пробеги за 400 тыс. км считаю реальными.

[exidniy]

Добрый день, дорогие друзья. Настигла меня проблема. Завел своего Кирюху, стоял прогревался, решил поменять зарядку для телефона. из прикуривателя старую вытащил, новую в прикуриватель вставил и автомобиль заглох. При повороте ключа в замке зажигания питание на магнитолу перестало идти, на приборной панеле светитсЯ только красный значек аккума. остальные лампочки на приборке перестали светиться. Соответственно авто не заводится. Предохранители и реле посмотрел, вроде бы сгоревших нет. клеммы аккума скидывал. Сигналку ставил/снимал. Брад второй ключ, пробовал им заводить. никакой реакции нет.

Подскажите, в чем может быть проблема?

[Перс]

500 он сможет пройти, если авто будет ходить почти исключительно по трассе, не быстрее 120 и с качественными ГСМ...

Практически мой случай.

[ПИОНЕР]

Добрый день, дорогие друзья. Настигла меня проблема. Завел своего Кирюху, стоял прогревался, решил поменять зарядку для телефона. из прикуривателя старую вытащил, новую в прикуриватель вставил и автомобиль заглох. При повороте ключа в замке зажигания питание на магнитолу перестало идти, на приборной панеле светитсЯ только красный значек аккума. остальные лампочки на приборке перестали светиться. Соответственно авто не заводится. Предохранители и реле посмотрел, вроде бы сгоревших нет. клеммы аккума скидывал. Сигналку ставил/снимал. Брад второй ключ, пробовал им заводить. никакой реакции нет.
Подскажите, в чем может быть проблема?

Ещё раз смотри предохранители, возможно сгорел большой общий, скорее всего в блоке под капотом, но возможно и в боковых салонных, главное реле...