Сообщений в теме: 13473

[Kukas]

Дима вот что у меня залито в раздатку,коробку (механика) и в гидроусилитель. Но мой взгляд цена-качество.
 

У меня вот такое, в РК Масло трансмиссионное MOBIL ATF DEXRON III

[Gena644]

Кто сам снимал мкпп,стоит самому лезть?Раздатку тоже снимать?(надо сальник к/вала поменять)

[Uygur]

... Раздатку тоже снимать? (надо сальник к/вала поменять)

 

Кардан, раздатку, коробку - все, как в обычном автомобиле.

[wingle1961]

" 2 кардана

Кто сам снимал мкпп,стоит самому лезть?Раздатку тоже снимать?(надо сальник к/вала поменять)

А уверенность есть что сальник виноват?

[Петро555]

Кто сам снимал мкпп,стоит самому лезть?Раздатку тоже снимать?(надо сальник к/вала поменять)

Менял сцепление. Раздатку снимать обязательно если нет гидравлической стойки. Я делал на яме, РК снимал , потому что коробка и без раздатки очень тяжёлая. Шланг сцепления от коробки не откручивал, а коробку просто снял и положил над ямой на пару дощечек. Нужен длинный вороток 1,5 м, чтобы открутить два верхних болта коробки, иначе никак. Удачи, ничего сложного.

 

Нужен помошник, для демонтажа и монтажа коробки, тяжёлая падла

[wingle1961]

Два верхних можно из под капота.

[Gena644]

" 2 кардана
А уверенность есть что сальник виноват?

Ну да,между двигателем и мкпп сопливит

Сообщение отредактировал Gena644: 17 November 2016 - 08:07 PM

[wingle1961]

Ну да,между двигателем и мкпп сопливит

Док может вентиляцию картера проверить

[Vetik]

Добрый вечер. Помогите советом, а то уже отчаялся. Пару недель назад при наборе скорости загорелся Джеки чан. Полистал форумы,решил почистить модуляторы. При разборке выяснилось что на одном мембрана порвана. Всё помыл, почистил, пока приедет новый модулятор поставил один на турбину и заглушил егр. Машина была просто необходима, ездил всё было хорошо пока не прогреется до рабочей температуры, после пропадала мощность( видимо клапан егр должен срабатывать, но ему не удавалось). Поставил новый клапан, снял заглушку с егр, машина завелась без проблем, но добравшись до рабочей температуры опять потерялась мощность и движок заглох. Когда на фале тянули в гараж пробовал завестись,получилось, но движок жутко троил и глох. Сейчас стоит в гараже, пытаюсь завести, но такое чувство как будто чуть чуть не хватает чего-то. У кого есть какие мысли, что смотреть. Спасибо за внимание и за совет. Кайрон дизель 2007 год

[ПИОНЕР]

Добрый вечер. Помогите советом, а то уже отчаялся. Пару недель назад при наборе скорости загорелся Джеки чан. Полистал форумы,решил почистить модуляторы. При разборке выяснилось что на одном мембрана порвана. Всё помыл, почистил, пока приедет новый модулятор поставил один на турбину и заглушил егр. Машина была просто необходима, ездил всё было хорошо пока не прогреется до рабочей температуры, после пропадала мощность( видимо клапан егр должен срабатывать, но ему не удавалось). Поставил новый клапан, снял заглушку с егр, машина завелась без проблем, но добравшись до рабочей температуры опять потерялась мощность и движок заглох. Когда на фале тянули в гараж пробовал завестись,получилось, но движок жутко троил и глох. Сейчас стоит в гараже, пытаюсь завести, но такое чувство как будто чуть чуть не хватает чего-то. У кого есть какие мысли, что смотреть. Спасибо за внимание и за совет. Кайрон дизель 2007 год

Я бы по классике жанра, начал с теста на обратку форсунок.

[холмогорец]

А второй модулятор должен быть подключен ,по электрике, иначе будет чек.

[ELSTAL150]

Добрый вечер. Помогите советом, а то уже отчаялся. Пару недель назад при наборе скорости загорелся Джеки чан. Полистал форумы,решил почистить модуляторы. При разборке выяснилось что на одном мембрана порвана. Всё помыл, почистил, пока приедет новый модулятор поставил один на турбину и заглушил егр. Машина была просто необходима, ездил всё было хорошо пока не прогреется до рабочей температуры, после пропадала мощность( видимо клапан егр должен срабатывать, но ему не удавалось). Поставил новый клапан, снял заглушку с егр, машина завелась без проблем, но добравшись до рабочей температуры опять потерялась мощность и движок заглох. Когда на фале тянули в гараж пробовал завестись,получилось, но движок жутко троил и глох. Сейчас стоит в гараже, пытаюсь завести, но такое чувство как будто чуть чуть не хватает чего-то. У кого есть какие мысли, что смотреть. Спасибо за внимание и за совет. Кайрон дизель 2007 год

Город свой укажите в профиле - будет проще всем... может соляра летняя перемерзла., может модулятор ЕГР не подключен. Тест на обратку не помешает

[wingle1961]

Клиент для ШАО

[Vetik]

Я из Беларуси, с провинции, здесь найти человека кто разбирается в нашем кайроне очень сложно
Солярка зимняя и а нас щас +6
А как протестить обратку если она не заводится? Минуту стартером маслать? Он же сгорит

[Kukas]

Я из Беларуси, с провинции, здесь найти человека кто разбирается в нашем кайроне очень сложно
Солярка зимняя и а нас щас +6
А как протестить обратку если она не заводится? Минуту стартером маслать? Он же сгорит

А и не нужно её заводить. Покупаете в аптеке 4 шприца. И в запчастях трубку омывателя или в той же аптеке трубку капельницы. Сдёргиваете с форсунок трубки обратки и ставите туда шприцы с коротенькой трубочкой от капельницы. Снимаете разъём датчика распред вала и крутите стартером 20-30сек. По хорошему должно быть 4-5мл. В каждом шприце. У Сергея Шао есть видео, на ютубе.

[Vetik]

А и не нужно её заводить.

Проделал эту процедуру, за 30 сек набралось примерно 1 мл во всех форсунках.

[Vetik]

С рампы скинул трубку, солярка подается на форсунки

[Mayk]

Ошибки не считать? Так, как очень мне напоминает( при прогреве) умирающий датчик коленвала.. а теперь уже умерший.

[Kukas]

Проделал эту процедуру, за 30 сек набралось примерно 1 мл во всех форсунках.

Топливный фильтр давно меняли? Какой стоит?

[Vetik]

Топливный фильтр давно меняли? Какой стоит?

Буквально на той неделе сделал полное ТО. Фильтр только Delphi.

Ошибки не считать? Так, как очень мне напоминает( при прогреве) умирающий датчик коленвала.. а теперь уже умерший.

А что значит при прогреве?
И где он находится?