Сообщений в теме: 13473

[064]

ну значит щас лето одену и увижу. в сервисе сказали что подшипники полетели заднее правое легкий стук есть

Подшипники как правило на подъемнике сразу слышно. Колесо крутанул и слышно неравномерное жесткое гудение. Можно сравнить с другим колесом, чтоб понять. Подшипник чувствуется по шуму и при 60-70 и при 120. Скорее всего резина. Иногда колеса местами меняешь и посторонний шум уходит, если резина.

[064]

У меня вот такая проблема.

Заметил или может быть так совпало когда мороз был – 20.

Как вариант утром, завожу авто (на холодную заводится без проблем), минут пять курю потом рычаг с паркинга на нейтраль так 1-2 минуты, как только переключаю перед или зад появляется вибрация и очень заметная. Доходит до того что авто глохнет если держать выжатым тормоз. Это происходит и сейчас когда по утрам  темп.-1-3.

На Масленицу обновлялся у Романа вся электроника была в норме, но при переключении перед-зад была потеря мощности, как я понял. Была версия в плохом креплении: движка, коробки, раздатки. Поехал в Проксиму, проверили все затянуто за исключением правой опоры движка(подтянули на три оборота ключа). Но проблему это не решило вибрация осталась может частота поменялась и так же глохнет. Там разводят руками.

Пробег 72т., АКПП-5, на ТО-50 в коробке меняли фильтр, масло частично два раза сливали по 5 литров.

Может кто сталкивался?

 

Р.с. Вот еще забыл вибрация пропадает когда двигатель прогрет (стрелка на три часа)

ИМХО, есть такие варианты:

Вибрация или стук при переключении передач, потом глохнет - проблемы с лопатками гидротрасформатора или опорными подшипниками или неправильно работает управляющая автоматика и (или) последняя блокирует работу.

При выходе из стоя "обгонной муфты" в первую очередь заметна потеря динамики, возможно повлияет на на потерю мощности при трогании.

Сообщение отредактировал 064: 01 April 2016 - 11:57 AM

[ЮрАН12]

ИМХО, есть такие варианты:

Вибрация или стук при переключении передач, потом глохнет - проблемы с лопатками гидротрасформатора или опорными подшипниками или неправильно работает управляющая автоматика и (или) последняя блокирует работу.

При выходе из стоя "обгонной муфты" в первую очередь заметна потеря динамики, возможно повлияет на на потерю мощности при трогании.

Возьму на заметку, найду время поеду в сервис.

[Terran_707]

Всем привет, ребят как узнать состояние внутренних подшипников полуосей, которые стоят около редуктора? А то заменил внешние подшипники, но стук, при вертикальном качении колеса остался и идет он из редуктора

Сообщение отредактировал Terran_707: 02 April 2016 - 06:14 PM

[AAMakar]

Ребята подскажите кто знает. Такая проблема: в 49 000 начала свистеть турбина, по на чалу легкий свист при сбросе оборотов, потом свист появился и при наборе оборотов. Свист в диапазоне от 1800 об/мин да 2500 об/мин. Забил на все и ездил дальше, гдето через 1000 пробега свист перешел в гул, при чем такой что по утрам будил пол дома. В очередной момент поехал на работу загудела так что не возможно стало ехать и появились какието рывки. Снял пневмо вакум, вроде потише стало и по тихоньку поехал дальше. Но свист все равно был в диапазоне от 2500 об/мин до 3000 об/мин.После снял турбину и отдал в ремонт. Мастер звонит говорит что поставили турбину на стенд, все в норме, крутит, дует, не гудит, масло не гонит. Вскрытие тоже ни чего не показало, единственное мастер сказал что в горячей части присудствует синева, что говорит о том, что топливо не полностью сгорает, но налет не значительный и врядли это причина. но рисковать не стал и заказал замену катриджа. После ремонта поставил турбину обратно, попутно поменял все фильтры, масло. Завел, все в норме покатался, все гуд. Но через 50 км снова стал появлятся свист и также как в прошлый раз, сначала при сбросе оборотов, потом при наборе в диапозоне от 1800 об/мин до 2500 об/мин, чувствую дальше только хуже будет. грешил может масленое голодание, ослабил трубку подачи давление сильное, масло 5W40 мобил супер дизель, брал специально у официалов чтобы не было подделки. Звук идет именно из турбины, все патрубки проверил. Егр удален, но удалил я его после свиста, грешил на него, но оказался не он. Может катализатор забит, потому что в ЕГР много нагара было. Кто сталкивался с такой проблемой может подскажет.

[ELSTAL150]

 

Ребята подскажите кто знает. Такая проблема: в 49 000 начала свистеть турбина, по на чалу легкий свист при сбросе оборотов, потом свист появился и при наборе оборотов. Свист в диапазоне от 1800 об/мин да 2500 об/мин. Забил на все и ездил дальше, гдето через 1000 пробега свист перешел в гул, при чем такой что по утрам будил пол дома. В очередной момент поехал на работу загудела так что не возможно стало ехать и появились какието рывки. Снял пневмо вакум, вроде потише стало и по тихоньку поехал дальше. Но свист все равно был в диапазоне от 2500 об/мин до 3000 об/мин.После снял турбину и отдал в ремонт. Мастер звонит говорит что поставили турбину на стенд, все в норме, крутит, дует, не гудит, масло не гонит. Вскрытие тоже ни чего не показало, единственное мастер сказал что в горячей части присудствует синева, что говорит о том, что топливо не полностью сгорает, но налет не значительный и врядли это причина. но рисковать не стал и заказал замену катриджа. После ремонта поставил турбину обратно, попутно поменял все фильтры, масло. Завел, все в норме покатался, все гуд. Но через 50 км снова стал появлятся свист и также как в прошлый раз, сначала при сбросе оборотов, потом при наборе в диапозоне от 1800 об/мин до 2500 об/мин, чувствую дальше только хуже будет. грешил может масленое голодание, ослабил трубку подачи давление сильное, масло 5W40 мобил супер дизель, брал специально у официалов чтобы не было подделки. Звук идет именно из турбины, все патрубки проверил. Егр удален, но удалил я его после свиста, грешил на него, но оказался не он. Может катализатор забит, потому что в ЕГР много нагара было. Кто сталкивался с такой проблемой может подскажет.

Турбина на холодную у многих гудит - с этим ничего не поделаешь. Как вариант, проверь вакуумный модулятор турбины, может не дает хода штоку

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 03 April 2016 - 10:19 PM

[Big Man]

Вчера на скорости около 100 км.ч загорелся чек. Мульт показал ошибку Р1704. Неисправность трансмиссии. На ходу никаких изменений не почувствовал. Когда стал сдавать назад, раздался нехилый скрежет. Подал вперед, скрежет пропал и не повторялся. После длительного стояния, чек пропал. Ошибку на мульте сбросил.
Какие есть мысли по поводу произошедшего? Продать машину лоху, не вариант.

[Янычар]

И с какой стороны звук вылез? Из-под днища, где АКПП с раздаткой, вероятно?

 

Надо где-то на ровном месте попробовать на всех режимах вперед-назад поездить.

 

Колеса не были вывернуты? да хотя чего я спрашиваю такое у опытного человека.

[psihoz123]

Скрежет был в районе заднего моста.если я правильно слышал с левой стороны.у меня в гараже парковался.

[Big Man]

 
Надо где-то на ровном месте попробовать на всех режимах вперед-назад поездить.
 

Гыы... У мну назад только один режим...

Скрежет был в районе заднего моста.если я правильно слышал с левой стороны.у меня в гараже парковался.

Мне тоже показалось, что сзади. Самое удивительное, что ошибки Р 1704 в списке нет. 03,05 есть, а этой нет.

[Янычар]

Гыы... У мну назад только один режим...

На заднем, на полном, на полном с понижайкой.

 

А если звук из моста, то проверяем масло для начала. Подвешиваем заднюю часть и теребим за колеса, за карданы. Можно редуктор вытащить, если кто с руками поблизости есть. В противном случае можно лишится редуктора, а то и моста в целом.

[psihoz123]

Звук был как метал по металлу.очень похож как ерестовина рассыпалась

[Янычар]

Звук был как метал по металлу.очень похож как ерестовина рассыпалась

На крестовину очень похоже. Причем вперед она может вполне себе нормально ехать, а задом хрустеть.

[Big Man]

На заднем, на полном, на полном с понижайкой.
 
А если звук из моста, то проверяем масло для начала. Подвешиваем заднюю часть и теребим за колеса, за карданы. Можно редуктор вытащить, если кто с руками поблизости есть. В противном случае можно лишится редуктора, а то и моста в целом.

После этого еще 40 км проехал и никаких намеков, да и чек сам погас.

[Янычар]

После этого еще 40 км проехал и никаких намеков, да и чек сам погас.

Чек мог появиться из-за кратковременных перегрузок, когда крестовина попыталась заклинить.

 

Как бы для "рукастых" это проблема незначительная, если виновата крестовина или крестовины.

Сообщение отредактировал Янычар: 04 April 2016 - 07:05 PM

[avto111]

А ручник нормально работает?

[Big Man]

На крестовину очень похоже. Причем вперед она может вполне себе нормально ехать, а задом хрустеть.

Может в судоходной луже, что попало, но чек до того загорелся. И как то слабо верю, что ЭБУ может показать крестовину, да и мост тоже.

А ручник нормально работает?

Подозрение было, но проверить забыл.

[Янычар]

А разве ручник может по разному срабатывать при движении вперед и назад??? Даже если он закис, то не также резко.

Наверное.

[psihoz123]

Тут нарыл в инете-сереж датчики АБС проверь.а особо проводку к ним
Тут нарыл в инете-сереж датчики АБС проверь.а особо проводку к ним.
А лужа да-точно судоходная.как говориться помой колёса и пол движка

[Big Man]

Буду мониторить. Пока все работает.