Сообщений в теме: 14864

[nap333]

Поддоны снимать не надо , просто вылить масло в мерную емкость станет видно сколько продали. Если раньше масла оставалось а сегодня нет то продавцы или производители химичат.! Помню в пивной висел плакат: ПОСЛЕ ОТСТОЯ ПЕНЫ ТРЕБУЙТЕ ДОЛИВА ПИВА.! https://vkvideo.ru/v...66813_456239229

Тоже заметил недолив . Беру двацатками, раньше хватало на три замены и немного оставалось, сейчас на три чуть-чуть не хватает .

Сообщение отредактировал nap333: 08 October 2026 - 07:21 PM

[Rushad]

Тоже заметил недолив . Беру двацатками, раньше хватало на три замены и немного оставалось, сейчас на три чуть-чуть не хватает .

А какое именно берешь двацатками? Подумывал тоже, но так и не опредилися...

[nap333]

А какое именно берешь двацатками? Подумывал тоже, но так и не опредилися...

Фукс 5w40. Сейчас оно называется FOXGEAR

[Kay68]

Приветствую форумчане! проверил я всю электрику все датчики, убедился что дело не в ней увы .Дело всё же в компресии,промерили на холодную результат просто жесть,16,18,10,19 плюсом сапунит дико,щуп почьти не возможно вытащить при работающим ДВС, пробку заливную тоже присасывает,что подскажете делать капиталить или брать контрактный 

[Kay68]

Если брать контрактный то где,кто с этим сталкивался

[Urserg]

Приветствую форумчане! проверил я всю электрику все датчики, убедился что дело не в ней увы .Дело всё же в компресии,промерили на холодную результат просто жесть,16,18,10,19 плюсом сапунит дико,щуп почьти не возможно вытащить при работающим ДВС, пробку заливную тоже присасывает,что подскажете делать капиталить или брать контрактный 

для начала попробовать  отмыть присадками и сделать раскоксовку. потом залить масло с присадкой типа "ресурс для дизельных моторов" и посмотреть результат. если не помогло, тогда думать о капиталке или замене.

это на мой ум. нужно пробовать с простого и менее затратного. есть вероятность, что это поможет. 

[Urserg]

А какое именно берешь двацатками? Подумывал тоже, но так и не опредилися...

у меня кайрон третье авто в которые я лью 

 

FAVORIT Ultra XFE 5w40 SL/CF универсальное все сезонное синтетическое (немного пиздят, по паспорту безопасности это гидрокрекинг) моторное масло созданное с использованием новейших швейцарских технологий.

SAE 5W-40; API SL/CF

ACEA A3/B4; MB 229.3
VW 502.00/505.00

цена бочки 20 л в Белоруссии у нас от 85 в USD. 

 

есть ещё более дешёвый вариант 

 

Favorit StahlSynt Intellect DI SAE 10W-40 CF-4/SL минералка

Масло моторное полусинтетическое универсальное всесезонное Favorit StahlSynt Intellect DI предназначено для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Разработано с использованием уникальной технологии снижения износа StahlSynt.
Продукт имеет допуски / соответствия:

SAE 10W-40; API CF-4/SL; ACEA A3/B3; MB 229.1; VW 501.01/505.00.

бочка 20 л стоит от 75 USD.

 

второй вариант из-за морозов, которые у нас бывают, и наличия в кайроне сажевика с катализатором менее предпочтительный для меня. и разница в цененебольшая.

на югах в РФ при отсутствии катализатора и сажевика второй вариант ничем не хуже первого.

 

Но я при каждой замене в масло добавляю две или одну банку "ресурс для дизельных двигателей". это на мой ум лучше, чем покупать дорогое масло.

 

в виду цены и производителя контрафакта не было ещё ни кем замечено.

 

_https://favoritcars....cars/synthetic_ это страничка изготовителя этих масел.

[серега моторист]

Если брать контрактный то где,кто с этим сталкивался

для начала,нужно вскрыть и глянуть в каком состоянии цилиндры,если задиров нет,и элипс приемлемый,можно подкинуть поршя с кольцами,или просто кольца если юбки целы на поршнях,раскоксовать конечно можно попробовать,но это 50/50,как то пробовал ,,валерой,,пенным да поднялась компр.на 2 бара этого было мало,так и поставили авто к забору,на большее у автобазы денег небыло.
контракт кот в мешке можно попасть,как повезет,ну или искать шорт блок как вариант.

[Kay68]

для начала попробовать  отмыть присадками и сделать раскоксовку. потом залить масло с присадкой типа "ресурс для дизельных моторов" и посмотреть результат. если не помогло, тогда думать о капиталке или замене.
это на мой ум. нужно пробовать с простого и менее затратного. есть вероятность, что это поможет.

Всё это шаманство,перичитал столько статей,мало кому помогло,так что нузно решить этот вопрос и не верить маркетологам,чудес не бывает.

[Kay68]

для начала,нужно вскрыть и глянуть в каком состоянии цилиндры,если задиров нет,и элипс приемлемый,можно подкинуть поршя с кольцами,или просто кольца если юбки целы на поршнях,раскоксовать конечно можно попробовать,но это 50/50,как то пробовал ,,валерой,,пенным да поднялась компр.на 2 бара этого было мало,так и поставили авто к забору,на большее у автобазы денег небыло.
контракт кот в мешке можно попасть,как повезет,ну или искать шорт блок как вариант.

ДВС прошол без малого 300т что там может быть годного

[серега моторист]

вскрывал дизеля далеко за 200т, еще хон наместе

[Driver]

ДВС прошол без малого 300т что там может быть годного

Раз всё равно машина стоит,то почему не воспользоваться советом Сергея моториста?

[серега моторист]

если затруднительно,снимаем форсы опускаем камеру в цилиндр если хон на месте проплешины отсутствуют,и нет продольных задиров,царапин напротив юбок поршней,- все еще поправимо!вам выбирать.

[Earth2Space]

сапунит дико,щуп почьти не возможно вытащить при работающим ДВС, пробку заливную тоже присасывает

Я что-то не понял. Сапунит - это когда из-под щупа или крышки заливной горловины газы вырываются.

Сообщение отредактировал Earth2Space: 11 October 2026 - 03:57 PM

[серега моторист]

мембрана кирдык в маслоотделителе,оттого и кольца легли.

[Kay68]

мембрана кирдык в маслоотделителе,оттого и кольца легли.

Значит в теории можно всё же попробовать химией,улучшить ситуацию  

[серега моторист]

да конечно,можно попробовать.


не забудь входной от кулера до турбины тоже посмотреть.

Сообщение отредактировал серега моторист: Вчера, 10:15

[Василий Мытищи]

Наткнулся на озоне на такую "шляпу",никто в кайрон дизель не внедрял ?
—"Опора карданного вала, арт. Фабрика запчастей Dora-Натяжной кронштейн ремня генератора OE 6062000073 для Ssangyong Musso, Korando, Rexton, 1 шт."—

4879135888

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: Вчера, 12:47

[серега моторист]

Василий а смысл брать пустой кронштейн,по этой цене можно и дешманский с роликом и демпфером,или просто купить рем.комплект.

[Василий Мытищи]

Так ,что дешманский,что рем,не "ходят" ни черта,а вот машинки оттэда, почему то этим не страдают.
Вот вчерась рекса мучали,подшипник вискомуфты кирдык.
Спросил, а демфер мажешь,а что это такое,авто 12 года и он туда не заглядывал,как так то.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: Вчера, 15:17