Сообщений в теме: 1342

[wingle1961]

Все зависит от того где их больше

[fgtrzn]

Тяжелее. Но быстрее.

[Тюменец 56]

Говорим вроде про стартер.Легче, поэтому быстрее.

[Петро555]

Обязательно клеммы почистить на аккуме перед зимой и открутить и почистить шкуркой массу на кузов, напряжение при заводке опускалось до 8 вольт. После чистки 9-9,2 В. Ждем морозов аккуму 4 год. 

[fgtrzn]

Говорим вроде про стартер.Легче, поэтому быстрее.

Ну как же легче. Чем больше зубов, тем сложнее крутить ему. Это логично, выигрываешь в скорости, проигрываешь в силе. Это как на велике с передней звездой, чем она меньше, тем легче крутить педали, но и ехать будешь медленнее))

[wingle1961]

Доходчиво надеюсь объяснил?

[Тюменец 56]

Никому ничего не собираюсь доказывать.Интересующимся направляю к теории машин и механизмов.

[fgtrzn]

Золотое правило механика- проигрываешь в силе, выигрываешь в скорости. Мне так говорили ))

[Roman78]

Когда обновлялся новой муркой, спросил у автора темы по поводу 11-зубового валео. Он рассказал мне, что 11 зубов конечно крутят просто бешено, но именно движки евро4 и так неплохо заводятся с родным 10-зубым. Потом прочитал, что у форс евро4 больше дырок для распыла, может это тоже как-то влияет, а может нет - не знаю. Но пока решил взять аккум с бОльшим пусковым.

[кос]

А какая разница,сильнее или слабее,главное что быстрее,нужно же завести,а не ездить на стартере.

[Василий Мытищи]

Ну да,компрессия на дизеле огого,масло зимой чуть погуще,аккумулятор от мороза не в восторге.А тут раз,11 зубов,как крутанет БЫСТРЕЕ,и завелся.Вот и спросил.

[Денис 32]

Внесу свои две копейки. Машина у меня чуть больше двух лет и каждый раз заводясь с утра приходилось долго крутить стартер. Плюсовая температура уменьшала время, но не настолько. Сколько видео было пересмотрено как заводятся наши дизеля с утра в мороз, но не как не мог понять почему у меня не так. Было несколько причин этого и одна из них стартер. Я уже собирался с духом и готовил денежка на правильный стартер, но волею случая (при диагностике авто, мне сказали что стартер крутит слабо) я решил его снять и перебрать. Посмотрев видео как снять наш стартер, собрался с силами и духом и поехал в гараж. Как снимать стартер я рассказывать не буду, но повыёживаться пришлось пришлось с верхним болтом. И вот он передо мной

Сразу насторожило большое количество налёта там, где шестерёнка

Начинаем разбирать нашего пациента. Откручиваем два длинных болта и разъединяем стартер на две части. В одной остаётся ротор с щетками, в другой редуктор. Начнем с той части, где находится ротор. Разобрать его нет никаких проблем, просто всё снимаем и всё. я когда разобрал увидел такую картину

Я так и не понял, что это за волокно и как оно туда попало

Я всё вычистил, смазал. Кстати, во втулке было очень сухо, даже намёка на смазку не было. Начал собирать всё обратно. Немного помудохавшись со щётками и статором пришел к простому  способу их установки. Берём узел с щётками, сами щётки вдавливаем до упора в направляющую, затем меленькой отверткой (можно гвоздь или что-нибудь ещё не большое) стопорим пружину

Потом берем ротор и статор и соединяем их (очень сильные магниты и если сначала одеть щётки, то при установке статора, ротор вылетает из щёток). Затем на ротор надеваем щётки и убираем наши отвертки

Далее надеваем заднюю крышку и прикручиваем щётки.

Теперь очередь дошла до второй части нашего стартера.

Вот как выглядит у меня

Да, забыл сказать, если вы решили вначале снять втягивающее, то забудьте об этом. Его можно снять только при разборке второй части стартера.

И так, продолжим. Снимаем металлическую крышку-шайбу и пытаемся высунуть все внутренности из корпуса. Я поддевал небольшой отверткой

Со смазкой тоже была беда. В корпусе было очень много налета и мусора

Всё было почищено, смазано. Собираем всё в обратной последовательности. Никаких подводных камней я не увидел. Не забываем про прокладку между двумя частями. И так всё собрано, проверяем его на аккумуляторе и если всё в порядке, ставим на машину.

Как итог, на следующий день с утра при заводке я явно услышал, что стартер стал крутить резвее. Так что жду минус на улице, чтобы проверить его.

Ну вроде и всё, будут вопросы, обязательно отвечу (если знаю конечно  ) 

[revolotom]

Внесу свои две копейки. Машина у меня чуть больше двух лет и каждый раз заводясь с утра приходилось долго крутить стартер. Плюсовая температура уменьшала время, но не настолько. Сколько видео было пересмотрено ...

...

Как итог, на следующий день с утра при заводке я явно услышал, что стартер стал крутить резвее. Так что жду минус на улице, чтобы проверить его.

Ну вроде и всё, будут вопросы, обязательно отвечу (если знаю конечно  ) 

Похвально. Несколько лет назад я выкладывал процедуру разбора и помывки стартера Remy - ЗДЕСЬ, в отдельной теме.

[Денис 32]

Похвально. Несколько лет назад я выкладывал процедуру разбора и помывки стартера Remy - ЗДЕСЬ, в отдельной теме.

Мне она не попалась  Так бы я не писал бы этот отчет. Единственное, у меня не получилось снять втягивающее без разборки стартера

[Василий Мытищи]

Как я понял на стартере стоит планетарный редуктор.Чтобы крутить было ЛЕГЧЕ.Был фолькс 1.6 турбодизель ,там все напрямую маслало,а такой же двигатель,но  без наддува,там планетарка стояла.

[engmaxxx]

Заехал я ради интереса в спец. контору по стартерам/генераторам на Озерной. Сняли, посмотрели, был утоплен предыдущим хозяином на покатушках, но живой. Почистили, заменили втягивающее, смазали, поставили назад. Мастера не рекомендовали ставить 11 зубый бендикс, хотя это в интересах, казалось бы. Дают гарантию 3 месяца на все, цена около 5 за фсе. Следующий заезд туда - с геной)))

[Denis58]

Мастера не рекомендовали ставить 11 зубый бендикс

Чем мотивируют???

[cigord]

А аргументация против 11 зубого в чем заключалась ?

[cigord]

Кстати я прислушивался к запускам на других дизелях, по звуку слышно что крутит быстрее чем даже наш 11 зубый а по сравнению со штатных просто небо и земля

В литературе везде  написанно что для запуска дизеля надо минимум 200 оборотов, у нас такие обороты с трудом даже 11 зубый развивает

На некоторых дизелях даже в прошивке сделано так что впрыск не будет если оброты ниже 200

Конечно кроме самого стартера на обороты влияет сам движок, маховик наверно еще что то 

[engmaxxx]

Говорят, что тогда уже весь стартер менять, а не ставить инородные детали в старый.