Сообщений в теме: 135

[макс спб]

Макс, не жалко. У меня же боевой аппарат, и в огонь и в воду и в медные трубы Собираюсь авто делать под экспедиции. Уж очень мне это дело понравилось

Охота пуще неволи Андрюх, ты главное в дальнейшем не забывай фотоотчёты выкладывать о своих похождениях

[@ндрей]

Охота пуще неволи Андрюх, ты главное в дальнейшем не забывай фотоотчёты выкладывать о своих похождениях

Макс, а последний видел отчет?

[impulsdi]

Вариант реально заглох... Денег на дальнейшую разработку жалко стало...
Сам уже поставил себе шнорик от ANP, Самара.
Так что спасибо всем кто был за и извините если кто ждал...
Просто больше 90 тыров в разработку вложил а на выходе цена очч дорогая вышла...

[ElToro]

Есть в Самаре один кулибин, который изготавливает много чего хорошего, включая шноркель для Кайрона по вполне бюджетным ценам. Это единственная альтернатива Австралийскому шноркелю для наших машинок за приемлемые деньги. Зовут этого человека Алексей, ник ANP. Вот его страничка на драйве и тема на нашем форуме.


В этой теме хочу представить небольшой отчет по установке этого шноркеля.

Несколько дней назад, коллега по работе подарил мне шампура из нержавки. В это время я как раз думал над тем как бы мне установить шноркель, не засверливая его. В этой связи, я посмотрел на шампура совсем другими глазами)

ТТХ шампуров - ширина 10 мм, толщина 2 мм, длина около 50 см.



Вооружившись всем необходимым и даже больше, выкроил время после работы и приступил к установке.

Открываем капот, снимаем резиновый уплотнитель и откручиваем 3 пластиковых винтика, крепящих жабо к кузову.



Убеждаемся, что под жабо можно спрятать не только трубу шноркеля, но и слона



Предварительно устанавливаем шноркель для прикидки будущего отверстия под гофру



В результате примерок убеждаемся, что места между торцом шноркеля и информационной рамкой Соллерса вполне достаточно для нужного нам отверстия.

Сама гофра внешним диаметром 86 мм, для сверления отверстия была куплена головка диаметром 89 мм с учетом толщины будущего уплотнителя



Прикладываем головку к шумке, прорезаем ее острым ножом, добираясь до металла, сверлим отверстие, и его края заделываем уплотнителем двери ВАЗа.



Втавляем в отверстие гофру воздухозабоника, предварительно пролив уплотнитель водой. Пропиливаем с помощью Dremel'я в жабо отверстие под шноркель



Теперь переходим к самой трудозатратной части работы - изготовлению скоб крепления шноркеля к арке лобового стекла. На фото показаны все инструменты, которые использовались для их изготовления. Металлическая пластина толщиной 5 мм тоже необходимая приспособа для этой процедуры.

Сами скобы это лишь небольшая модификация тех кронштейнов, которые использовали Алексей KlassP и Павел Aberdeen с дружественного форума при креплении своих шноркелей.



Гнуть скобу нужно последовательно, начиная с гиба, который указан на фото стрелкой. Я предварительно сделал шаблон из тонкой медяшки, можно для этих целей использовать фольгу от шоколадки, сложенную в несколько слоев. Следует отметить, что проем в двери достаточно большой и позволяет делать вам ошибки в конфигурации скобы, т.к. все это так или иначе прижмется уплотнительной резинкой. Но в любом случае лучше стараться и не халтурить).

По моей идее, скобы должны были надеваться сверху, подпружиниваясь за счет своей конфигурации, цепляться за дверной проем внатяг крайним гибом. Поэтому при изготовлении скоб я этот гиб делал под углом чуть-чуть меньшим 90 градусов, и планировал после окончательной установки дожать его пассатижами. Ага, щас, для данного действия нужно иметь либо руки армрестлера, либо хороший газовый ключ с тонкими губками и длинными ручками для большого рычага. К сожалению ни того ни другого умну не оказалось, поэтому в окончательной сборке дверной уплотнитель имеет характерные бугорки изнутри в местах крепления скоб. Думаю я исправлю этот косяк, найдя необходимый инструмент, либо накачав руки).



Скобы я затянул в термоусадочный кембрик, чтобы они не особо выделялись на фоне шноркеля и не царапали металл кузова



Кузов в месте прилегания шноркеля проклеил спленом. Сам шноркель изнутри тоже обязательно нужно проклеить либо двусторонним скотчем на вспененной основе либо тонким спленом. Это позволит улучшить его прилегание к кузову и уменьшить шумопередачу.



Торец шноркеля промазываем герметиком, надеваем гофру и затягиваем хомутами.



Не забываем заглушить сливное отверстие в корпусе воздушного фильтра. Я использовал для этих целей болтик с гайкой и греметик.



В процессе установки обнаружил небольшой дефект в шноркеле - отверстие размером миллиметров 7-8.



Расстроился, т.к. это означало отстрочку установки шноркеля. Но мне повезло, у ребят в гаражах оказался пластилин двухкомпонентный типа Поксипола, который годится для ремонта бензобаков. Отрезал небольшой кусочек, помял его немного до образования равномерной окраски, залепил отверстие



и покрасил



Подождал когда краска подсохла и собрал всю конструкцию. В результате получилось неплохо имхо.

Вид под капотом



и снаружи





Как-то так.

[Zippo]

Я один фоток не вижу?

[52ой]

Вот и дари тебе, Миш, шампра!
Очередной плюс за безупречну работу с фотоотчетом!

[ElToro]

Я один фоток не вижу?

У меня отображаются.

Вот и дари тебе, Миш, шампра!

Я предварительно согласовал с коллегой столь необычное использование шампуров, честно.

Сообщение отредактировал ElToro: 10 April 2014 - 12:51 PM

[Juristy]

приветствую! а что значит - ‘‘ Втавляем в отверстие гофру воздухозабоника,
предварительно пролив уплотнитель водой.‘‘
плюсанул за безупречную работу

[Betep01]

Ну ты отец жжешь!!)) Плюс тебе!)

[ElToro]

приветствую! а что значит - ‘‘ Втавляем в отверстие гофру воздухозабоника,
предварительно пролив уплотнитель водой.‘‘
плюсанул за безупречную работу

Это означает, что насухую ты хрен эту гофру воткнешь, резиновый уплотнитель по краям прорезанного отверстия не даст тебе ее просунуть, т.к. диаметр отверстия подобран достаточно точно с учетом толщины уплотнителя.

А вот если пролить уплотнитель водой, то вращая гофру можно ее худо-бедно просунуть.

Очередной плюс за безупречну работу с фотоотчетом!

плюсанул за безупречную работу

Ну ты отец жжешь!!)) Плюс тебе!)

Спасиб

Сообщение отредактировал ElToro: 10 April 2014 - 01:04 PM

[Juristy]

принято, спасибо

[Artem_28]

Михаил, а если не секрет куда так его готовишь?

[ElToro]

Михаил, а если не секрет куда так его готовишь?

Для экспедиций (семейный отдых) и рыбалки, не для соревнований однозначно.

Сообщение отредактировал ElToro: 10 April 2014 - 02:15 PM

[Курон]

Для экспедиций (семейный отдых) и рыбалки, не для соревнований однозначно.

это вы со всей семьёй в такие говна лезите???

[шао]

это вы со всей семьёй в такие говна лезите???

может у него такие богатыри сидят сзади что и трактор не нужен
однажды видел картину поле торфа ,дорога в хлам ямы в рост человека идет газель на рыбалку и по всем ямам ,и со всего маха фуяк в самое пекло и села,ну вот и всё подумал ,в этот момент из газели вылетают 8 мужиков ,как по команде причем каждый знал своё боевое место,30 сек и газель вынесли ,поставили ,запрыгнули и свалили(а там таких ям сотни)

[ElToro]

это вы со всей семьёй в такие говна лезите???

В такие это какие?

Для полезности шноркеля не обязательны говна, достаточно какого-либо брода, который может потенциально залить слегка капот при неумелом прохождении, что приведет скорее всего к гидроудару со всеми вытекающими. Почему бы не обезопасить себя на такие случаи?

Это сродни вопросу о шипах. Мне за эту зиму они пригодились всего 3 раза, пару раз на рыбалку съездил и один раз на покатушки. Вроде как не особо много и можно забить, а с другой стороны зачем ограничивать себя в удовольствии?

из газели вылетают 8 мужиков ,как по команде причем каждый знал своё боевое место,30 сек и газель вынесли ,поставили ,запрыгнули и свалили(а там таких ям сотни)

Улыбнуло

Сообщение отредактировал ElToro: 10 April 2014 - 05:06 PM

[kostegaj]

А мне всё покоя мысль не дает. Если такой же шноркель на печку поставить. Превратится ли наш авто в подводную лодку. Герметизация салона у нас хорошая. Так при броде печку на максимум и вода в салон за счет избыточного давления не попадет через то множество дырок которые всё же имеются.

[ElToro]

Герметизация салона у нас хорошая. Так при броде печку на максимум и вода в салон за счет избыточного давления не попадет через то множество дырок которые всё же имеются.

Не стоит обольщаться, герметизации хватает на кратковременное нахождение в воде. После относительно непродолжительного стояния в воде салон зальет и в первую очередь пострадают мозги, находящиеся на полу.

[Serega-yar]

красавец

а обзору не мешает?

[King_av]

Молодец! Плюсанул однозначно!