Сообщений в теме: 531

[52ой]

Так турбу проверить очень легко, снимаем патрубок с ЕГР, затыкаем рукой резиновый патрубок и просим кого нибудь надавить на газульку пару тысяч оборотов, если турба дует то рукой хрен удержишь. Если не дует, снимаем патрубок на входе турбы исключая ДМРВ и воздушный фильтр и снова нажимаем на газ. Может с фильтром проблема, забился слегка? 

Спасибо за отзыв, но ЕГР давно заглушен и без фитьрта и без выхлопной трубы (мало ли катализатор забился напрочь), авто не едет. 

[шао]

трещина  и скорей в чугунине, я вчера снова  все гайки рубил,  ну не хотят они по хорошему выкручиваться,да же горелкой грел   вот попадется сволочь+ жара  в гараже под 50.солнце палит

[52ой]

трещина  и скорей в чугунине, я вчера снова  все гайки рубил,  ну не хотят они по хорошему выкручиваться,да же горелкой грел   вот попадется сволочь+ жара  в гараже под 50.солнце палит

Приветствую, Сергей! Это я вам надоедал на протяжении недели, гайки открутились все на "УРА", постараюсь завтра снова снять турбину и изучить на "раскол".

[Sash01]

Я бы с такими звуками на новую копить начал бы.

[шао]

Приветствую, Сергей! Это я вам надоедал на протяжении недели, гайки открутились все на "УРА", постараюсь завтра снова снять турбину и изучить на "раскол".

дырки пакетом и на резинку чтоб ничего не капало и не протекало и заливай керосином не спеша,он найдет отверстие

[52ой]

Я бы с такими звуками на новую копить начал бы.

Сань, шестое чувство, не в турбине дело, но могу ошибаться.

 

дырки пакетом и на резинку чтоб ничего не капало и не протекало и заливай керосином не спеша,он найдет отверстие

Сергей, приветствую! Найдет и не факт, что в турбине, еще хочу снять коллектор, а мало ли...

Сообщение отредактировал 52ой: 29 July 2017 - 08:22 PM

[серг1]

Ну так в чем дело было. Время прошло наверное проблему выявили ?

[Agronom]

Всем привет! Отличная тема, ТС=у плюс огромный. Сегодня вылечил своего Кирюшу. Симптомы были точно такие же, как и описано . Только у меня ошибка была 1234 и 0108 . Решил просто проверить ход штока актюатора. Чтоб убедиться, что проблема в лопатках турбины. В общем, подвигал я его-ход оказался нормальный . Да, забыл. Кирюша 2013 года, 99000 пробег. Брал новый в салоне. Все ТО у оффов. Заправка-Газпром преимущественно. В общем, обрадовался, что турбину снимать не надо. Решил проверить шланги и модулятор... Теперь вопрос знатокам. В шланг актюатора дули пар парогенератором. Из модулятора пар пошёл.Именно из модулятора, не из штуцерка . Когда дули со стороны вакуум насоса-пара не было. Это нормально? В общем, решил попробовать модулятор взять с рабочей машины.. Сама турбина  визуально выглядит нормально, крутится тоже... Задиров нет. С техникой я нормально, инженерное образование, больше 20-ти лет занимался ремонтом машин. Дизель такого плана, правда , впервые у меня. В общем, собрал всё до кучи, и поехал....И тут, О ЧУДО!!! Мой Кирюха возродился.. Попёр как с новья, хотя последние полгода он мне конкретно Джеки Чаном выносил мозг... Боялся на педаль нажать... Короче прогнал я его на всех , самых экстремальных режимах-и ничего... Едет , улыбается... Что было-ХЗ! Может и был какой нагар, а я его сорвал, когда шток туда-сюда двигал?Но в любом случае, если б не эта тема , ещё долго бы не решался залезть в него...

Привет всем!Ждали продолжения? Рассказываю. Прошло полтора года и 60000 км (156000 на одометре) . У меня всё ещё родная, неперебранная турбина! Форсы, кстати тоже!... Проблема время от времени всплывает... Симптомы теже-внезапный, не зависящий от нагрузки и нажатия на педаль( чаще в равномерном движении по прямой) Джеки Чан и уход в аварийный режим... Остановка, глушение мотора и сразу же заводка и езда дальше-нормально , но с горящим Чеком..Потом и он тухнет. Когда это становиться слишком часто-просто тупо повторяю процедуру, описаную выше. Обычно хватает на месяц или пару-тройку тысяч км... Причём езжу много и далеко! За это время только в Питер мотался несколько раз... Не говоря уж о том, что тут езжу постоянно-Калмыкия, Астрахань, Волгоград. Это я к тому, что заправлятся не всегда получается в приличных заправках. Чёрт его знает, стоит ли лезть в турбину? или все таки проблема в другом. Дело в том, что каждый раз шток ходит абсолютно свободно, без заеданий и щелчков... Сегодня делал эту процедуру в очередной раз. На всё уходит не более получаса... Ну вот как то так... 

[cigord]

Почисть фильтры модулятора, не поможет поменяй на новый .

[хант]

А может уже пора посмотреть слив форсунок, так как до сих пор стоят родные?

[шао]

Лопатки начинают трогать кольцо уже на 80 т-уже процесс идет,скажем начальная точка

[Agronom]

Лопатки начинают трогать кольцо уже на 80 т-уже процесс идет,скажем начальная точка

Я согласен! Но !!!! 60000 км проехал уже. динамики увеличенния проблеммы нет... Может всё же что то другое?  А вообще, не в тему конечно, но читаю отзывы об машине и удивляюсь, что многие владельцы недовольны машиной. И уже поперебрали её всю... За всё время владения ею, с нуля, проблема была только с топливным насосом, поменяли по гарантии на 50000 км. И вот этот трабл, об котором пишу. Причём машину гоняю везде. В говны жуткие только не лазию. А так-горы, пески, дальнобои. Стараюсь по прежнему лить только газпром. Но в республиках с этим не всегда получается, приходиться заливать что попало..  В общем, машиной доволен полностью. Менять пока не собираюсь. Да и не на что ! Ничего подобного больше никто не выпускает за эти деньги!