Сообщений в теме: 531

[шао]

Шао, ты маньяк!

Ну да, но она реально побежала,ее на пол пути клинило,наверное хорошим усердием на педаль газа она перещелкивалась но наверное не всегда,я же на видео показывал как она щелкает время 6-05,а флажок должен просто от руки перемещаться туда-суда,без щелчков,нечему там щелкать а тем более прилагать усилие чтоб лопатки раскрылись,ну раз в60т наверное и надо,Ромыч в принципе уж показано все ,так что фильма поди заканчивается

[dan]

Какой ресурс у нашей турбины? Может есть на форуме Кайроны с большим пробегом, более 300 000 км.

[korobok1st]

Ну да, но она реально побежала,ее на пол пути клинило,наверное хорошим усердием на педаль газа она перещелкивалась но наверное не всегда,я же на видео показывал как она щелкает время 6-05,а флажок должен просто от руки перемещаться туда-суда,без щелчков,нечему там щелкать а тем более прилагать усилие чтоб лопатки раскрылись,ну раз в60т наверное и надо,Ромыч в принципе уж показано все ,так что фильма поди заканчивается

Поздравляю с успешной переборкой!!!)))

[хант]

Да дела, но всё равно молодцы( Кирилл и Сергей).Хлопотное это дело, хотя по крайней мере Вы показали как приступать к этому. Спасибо.

[шао]

Поздравляю с успешной переборкой!!!)))

самое страшное это когда снимаешь верх и видишь внутренности а когда в руках всё это начинает рассыпаться если честно то началась паника.как бестолковому саперы просто повезло

[Байкис]

Да Сергей за твое бестрашие +1

[хант]

Да Сергей за твое бестрашие +1

Однозначно, присоединяюсь.

[korobok1st]

самое страшное это когда снимаешь верх и видишь внутренности а когда в руках всё это начинает рассыпаться если честно то началась паника.как бестолковому саперы просто повезло

я тоже испугался, когда штифты повылетали, два даже с пола подбирал, но ничего - знал, что просто времени займет больше))
вот когда я на Додж Стратус полез автомат перебирать, вот там я наложил кирпичей ))))))))))))))))

[шао]

я тоже испугался, когда штифты повылетали, два даже с пола подбирал, но ничего - знал, что просто времени займет больше))
вот когда я на Додж Стратус полез автомат перебирать, вот там я наложил кирпичей ))))))))))))))))

ага значит не у меня одного воняло ну значит не одинок

[kborisovna]

У меня начал болтаться шток с крыльчаткой и соответственно цепляется за корпус и воет, особенно на холостых. Скажите, что-то можно сделать? Может подшипник заменить, если он меняется?

[avto111]

У меня начал болтаться шток с крыльчаткой и соответственно цепляется за корпус и воет, особенно на холостых. Скажите, что-то можно сделать? Может подшипник заменить, если он меняется?

Там не подшипник, а втулка. Поменять можно только в спец. мастерской. После замены необходима балансировка на специальном стенде. Цена ремонта в среднем 50% от стоимости новой турбины. Попробуй поискать б/у .

[ПИОНЕР]

У меня начал болтаться шток с крыльчаткой и соответственно цепляется за корпус и воет, особенно на холостых. Скажите, что-то можно сделать? Может подшипник заменить, если он меняется?

Допускается небольшой радиальный люфт, а вот осевого практически не должно быть вовсе. Если люфты большие, можно самому заменить картридж в сборе, будет стоить дешевле, чем новая турбина и балансировать ничего не надо.

[kborisovna]

Допускается небольшой радиальный люфт, а вот осевого практически не должно быть вовсе. Если люфты большие, можно самому заменить картридж в сборе, будет стоить дешевле, чем новая турбина и балансировать ничего не надо.

Спасибо! Папробую поискать картридж.

[aviator47]

На майских попробую здесь поискать источник своих ЧЕКов. А то уже задолбали, при обгонах ыскакивает- только успевай скидывать!
И еще. Наблюдал за штоком при газовании (со вторым водителем). Так вот, шток где-то после 2000 тыс.оборотов начинает перемещаться,а до этого жестко стоит. Подозреваю,что как у Сереги-Шао будет цеплять.
Тема интересная и актуальная, спасибо,ребята! Позже отпишусь и о своем подвиге. (как только совершу)

[Alvar]

На майских попробую здесь поискать источник своих ЧЕКов. А то уже задолбали, при обгонах ыскакивает- только успевай скидывать!
И еще. Наблюдал за штоком при газовании (со вторым водителем). Так вот, шток где-то после 2000 тыс.оборотов начинает перемещаться,а до этого жестко стоит. Подозреваю,что как у Сереги-Шао будет цеплять.
Тема интересная и актуальная, спасибо,ребята! Позже отпишусь и о своем подвиге. (как только совершу)

Нашел ? тема актуальна , на КИРе нае... сь турбина. Все встало.

[aviator47]

Пока не лазал туда. Но в планов не менял,полезу обязательно!
Леша, мое искреннее сочувствие!!! И не сделать уже ничего?

Сообщение отредактировал aviator47: 13 May 2013 - 08:33 PM

[хант]

Пока не лазал туда. Но в планов не менял,полезу обязательно!
Леша, мое искреннее сочувствие!!! И не сделать уже ничего?

Андрей, подумайте, может не стоит.

[aviator47]

Андрей, подумайте, может не стоит.

Сегодня ночью преодолел маршрут Санкт Петербург - Москва. Раз десять останавливался и скидывал ЧЕК, ошибка 1148. Обгонял фуры оооочень плавненько, иначе-ЧЕК. Скорость выше 110-ЧЕК. На круизе в горку,переключается на пониженную-ЧЕК, круиз отрубается. Даже в городе-ЧЕК. Ну это не езда.
Модулятор еще года не ходит, Пирбург поставил. Коннекторы форсунок периодически чищу, контакты подгибаю.Не помогает. ДМРВ спец.жидкостью раз в месяц обливаю, все блестит. Воздушный фильтр новый. Заправка только НЕСТЕ (Фин.) или Газпром (когда в Москве). ЕГР заглушен, вакуум закрыт. Ну вот что еще??? Вот и думаю,что за 100 тыс ревизия турбины не повредит.
Раньше машинка при разгоне в сидушку вжимала, а сейчас как на троллейбусе езжу.(((. Что делать-то??

[Vahmurka]

не помню спрашивал или нет: а сам датчик детонации менялся?

[aviator47]

не помню спрашивал или нет: а сам датчик детонации менялся?

Он где-то под ЕГРом находится, да? Стыдно признаться, но я его так и не откручивал. Рукой потрогал фишку, да и успокоился на этом..
Ром, а есть какие-нибудь данные для тестирования датчика детонации? Или сразу на замену его?