Сообщений в теме: 4315

[Kukas]

Я уже пересчитал, +40 с каждой стороны, к клиренсу +20-30мм в зависимости какая была штатная. 245 это не штатный размер, штатные размеры 225,235.

 

Марку резины я назвал, так как про этот заезд все известно на нескольких форумах, в том числе и на нашем все есть. У меня у самого был размер 235/85/16 по сравнению со штатным проходимость улучшается значительно, особенно по снегу, для этого я и брал такую высоту, чтобы на дачу зимой проезжать, на штатной кайрон не ехал по 30-40см снегу, более того без блокировки он все равно не ехал по глубокому снегу, нагребает снег под себя и колеса вывешиваются, вот с блокировкой стало лучше. Да еще без лифта подвески на таком размере шин ездить нереально, они постоянно цепляют арки колес.

255 это тоже штатный размер. 255\60\18 идёт в топовых комплектациях.

[bark]

Ладно покатушки, всяк по своему с ума сходит, увлечения не обсуждаем. Хотя для этого увлечения люди тратят большие и огромные и деньги. Стоковый патриот тоже не  подойдет для этого.

Если на кайроне ездить(он потребует значительных переделок и финансовых вливаний), патриот позволяет сэкономить значительно  и в стоке ездит неплохо, при наличии хотя бы ат резины в размере 32"

 

Но неужели для путешествий нужно ехать по пашне рядом с асфальтом или грунтовкой? 

В путешествиях попадаются разные дороги, где важно чтобы не только клиренс был, но и углы приличные, чтобы о камни бампера не расколотить к примеру. 

255 это тоже штатный размер. 255\60\18 идёт в топовых комплектациях.

Да про него не стал писать так как этот размер меньше чем 235/75/16

[Kukas]

Да про него не стал писать так как этот размер меньше чем 235/75/16

Как это меньше?! 255-я выше чем 235-я на 5мм, т.е. клиренс больше на 2,5мм.

[bark]

Как это меньше?! 255-я выше чем 235-я на 5мм, т.е. клиренс больше на 2,5мм.

Ну это при одинаковой высоте профиля, а так 60% на 255 против 75% на 235 меньше выходит.

[Kukas]

Ну это при одинаковой высоте профиля, а так 60% на 255 против 75% на 235 меньше выходит.

Посчитайте сами. http://tyres.spb.ru/tirecalc

[bark]

Посчитайте сами. http://tyres.spb.ru/tirecalc

Дим мы вроде с тобой на ты были))))

Я сейчас еду друга встречать в аэропорт давай позже спишемся.

[Bionder]

На Каблуке это не страшно, будка не позволит, вылёту.

Ааа, на каблуке-да.

[dim.a7]

Если на кайроне ездить(он потребует значительных переделок и финансовых вливаний), патриот позволяет сэкономить значительно  и в стоке ездит неплохо, при наличии хотя бы ат резины в размере 32"

 

В путешествиях попадаются разные дороги, где важно чтобы не только клиренс был, но и углы приличные, чтобы о камни бампера не расколотить к примеру. 

 

В путешествиях попадаются и дороги и бездороги что и патриот под них не переделаешь. У каждого свое бездорожье. Недостаточно кайрона, либо его готовят под свои интересы, либо покупают патриот и тоже готовят и тоже затраты не маленькие. Всяк по своему с ума сходит.

Но закон один, чем больше делаешь "бездорожность", тем хуже на дороге. А в любом путешествии большая часть пути это трасса. Я для себя делал так, что бы не снизить дорожных качеств и малость приподняться. Даже резину не стал брать МТ и патриот мне не нужен потому как есть поговорка-"хвост вытащишь, нос увязнет."

А к патриоту желательно иметь еще и для трассы машину, но не каждому это по средствам.

[Kukas]

В путешествиях попадаются и дороги и бездороги что и патриот под них не переделаешь. У каждого свое бездорожье. Недостаточно кайрона, либо его готовят под свои интересы, либо покупают патриот и тоже готовят и тоже затраты не маленькие. Всяк по своему с ума сходит.

Но закон один, чем больше делаешь "бездорожность", тем хуже на дороге. А в любом путешествии большая часть пути это трасса. Я для себя делал так, что бы не снизить дорожных качеств и малость приподняться. Даже резину не стал брать МТ и патриот мне не нужен потому как есть поговорка-"хвост вытащишь, нос увязнет."

А к патриоту желательно иметь еще и для трассы машину, но не каждому это по средствам.

По мне так Патриот машина в целом не плохая. Но под него нужен свой гараж и руки, растущие из нужного места. Чёрт, был бы он по дешевле, я бы наверное его купил. А за миллион, отечественный конструктор......

[Big Man]

А почему никто про цены относительно зарплат не пишет? Все высокооплачиваемые остались? По мне сейчас, что Патриот, что Кайрон...

[Kukas]

А почему никто про цены относительно зарплат не пишет? Все высокооплачиваемые остались? По мне сейчас, что Патриот, что Кайрон...

Ну Кайрон уже есть. По логике, если продать 6-и летний Кайрон, с пробегом до 100т.км, должно хватить на новый Патриот, пусть и в минимальной комплектации. Но логика нашему производителю чужда! Не понятно за что берут деньги. Касается всех марок машин отечественного автопрома.

[Big Man]

За 600 рублей, что максимум можно выручить за кайрон, альтернативы ниве практически нет.

[Kukas]

За 600 рублей, что максимум можно выручить за кайрон, альтернативы ниве практически нет.

За 600 я даже и продавать не буду. Буду сам катать, пока не развалится.)))

[владимир к]

За 600 я даже и продавать не буду. Буду сам катать, пока не развалится.)))

а за 700 я попробовал.. за пол года ни звонка)))

[Big Man]

Вот и я катать буду пока не сгниет.

[Водила]

За 500 рублей купил. Еще удивлялся от чего такая хорошая машина так недооценена на рынке.
Продавец сказал, что если дороже продавать, то это очень долго будет. А ему деньги быстро нужны.

[ПИОНЕР]

 

 

 

А что касается скорости,то в России нет дорог на которых можно ехать быстрее.

 

 

Дороги есть, и по многим можно ехать ещё быстрее, знать только нужно, где камеры стоят.

 

 

 

Нет это путешествия с семьей на автомобиле по России и совместные поездки с клубами для приобретения опыта езды по бездорожью, преодолению различных препятствий и проверки возможностей автомобиля, чтобы в путешествии можно было понять куда можно свернуть, а куда еще рано. Но Вам этого не понять раз возник такой вопрос, Вы дома сидите из окна на внедорожник кайрон поглядываете.

С семьёй это одно, с клубом другое,  не вижу здесь никаких минусов у Кайрона перед Патриотом, главное знать свой уровень. А приобретать опыт по бездорожью с препятствиями на машине за лям, по мне, такая же глупость, как лезть в говна на 200-м Крузаке или на Каене, хоть на тренировке, хоть по настоящему. Да, я лучше из окна погляжу, я не миллионер.

[Водила]

Тошнить на Патриоте 100 км/час по М4? Нет уж, простите, это мазохизм.

[Kukas]

Тошнить на Патриоте 100 км/час по М4? Нет уж, простите, это мазохизм.

Это не зависит от марки и модели, а так же и не важна трасса и её номер(если он вообще есть) для не которых, это просто Работа.

Я вот для себя лично, прикинул.... Покупаем Патриот. С дизелем(это основное условие), доводим до ума. (здесь каждый вправе понимать как хочет) и ездим. У меня годовой пробег, сейчас, не превышает 15 т.км, а конкретно за зиму не более 3-х т.км. И через пару-тройку лет на машине начнёт появляться ржавчина. Перекрасить, своими силами, двух компонентной краской проблем нет вообще, этого хватит на ближайшие 10!лет(проверено лично, на а\м м-412) Но потом появятся другие проблемы. У Кайрона по крайней мере с кузовом проблем нет.

А так, да начитавшись и насмотревшись на форумах, особенно на форуме Уазоводов(я там тоже за регился, чисто для интереса) в голову закрадываются "не правильные" мысли.  Но всё в мире относительно! Кто то на Кайроне ездит по 300т.км и души в нём не чает, а кто то на Патриотах(Хантерах) себя отлично чувствует.

Вывод прост. Нужно уважать мнения владельцев других марок. Иначе тупик.))))

[Bionder]

Это не зависит от марки и модели, а так же и не важна трасса и её номер(если он вообще есть) для не которых, это просто Работа.

Я вот для себя лично, прикинул.... Покупаем Патриот. С дизелем(это основное условие), доводим до ума. (здесь каждый вправе понимать как хочет) и ездим. У меня годовой пробег, сейчас, не превышает 15 т.км, а конкретно за зиму не более 3-х т.км. И через пару-тройку лет на машине начнёт появляться ржавчина. Перекрасить, своими силами, двух компонентной краской проблем нет вообще, этого хватит на ближайшие 10!лет(проверено лично, на а\м м-412) Но потом появятся другие проблемы. У Кайрона по крайней мере с кузовом проблем нет.

А так, да начитавшись и насмотревшись на форумах, особенно на форуме Уазоводов(я там тоже за регился, чисто для интереса) в голову закрадываются "не правильные" мысли.  Но всё в мире относительно! Кто то на Кайроне ездит по 300т.км и души в нём не чает, а кто то на Патриотах(Хантерах) себя отлично чувствует.

Вывод прост. Нужно уважать мнения владельцев других марок. Иначе тупик.))))