Сообщений в теме: 4315

[Bionder]

не вопрос. я заметил если акуратно ездить, по асфальту, соляру с АЗС отстаивать неделями,масла покупать самые дорогие, целофан с сиений не снимать то кайрон вечная машина. сгалвное с дороги не сезжать...

Ты встал на скользкий путь, тут секта с божком кирюхи.Ребят, у него кроме тачки пять детей, мужик и так устал, а вы еще со своими минусами. Просто, как и янычар пашет как папо Карло, не отдыхает, отсюда депрессуха.

Сообщение отредактировал Bionder: 15 April 2013 - 07:54 PM

[северный]

Ты встал на скользкий путь, тут секта с божком кирюхи.Ребят, у него кроме тачки пять детей, мужик и так устал, а вы еще со своими минусами. Просто, как и янычар пашет как папо Карло, не отдыхает, отсюда депрессуха.

да мне похер на минусы мне похер на тех кто ради железа на колесах готов человека оскорбить идут такие на######.быдло. мне всегда наплевать на таких было. на клане основнаямасса адекватных людей с ч.ю иэта маленькая прослойка для меня ваще ничто.... суко что бесит, я с самого первого года выпуска в РОссии юзаю эту жестянку,уж всяко побольше знаю ньюансов чем новокупившие. сколько было раньше коллективных решений проблем, сколько отличных людей продали кайроны и ушли потому чтоломучие они. сцуко щас приходят на все ###### готовое и своими минусами пытаются свой опаленный скотской московской действительностью мозг успакоить. да срал я их минусы пусть в жопу себе засунут. чтобы плюавали я значит должен писать неправду и тупо восхищася постоянно ломающейся машиной. у меня мост задний уже трещит как трещотка. писец ему, коробка дергатся начала плате писец,шаровые ТРЕТИЙ раз меняю четыре штуки из нх вырывало на ходу. один раз когда вся семья ехала с детским пробегом (до 30 тысяч)

И ЭТО ПРИ ТОМ ЧТО ПРОБЕГ 95000 КМ

[Янычар]

ну да,я виноват. не помолился перед поездкой и иконок в салон не напихал

Вот пришел с работы, прочитал, и подумал:

Северный, может правда иконку в салоне приклеить???? Ты же не очень большую.... У батюшки освяти.

Вдруг и помогать будет. Я серьезно.

Сообщение отредактировал Янычар: 15 April 2013 - 08:19 PM

[северный]

да слава Богу и так не забыт им. зачем еще наглеть ??? посто качество агрегатов ублюдское. диф например я даже разбирать боюсь. такое ощущение чтотам труха...но отдать должное. живучесть изумительная. с такими поломками продолжает гонять что писец

сколько раз думал ВСЕ ПИСЕЦ. нонемного фантазии и опять бодрячком

[xtroll33]

на метро.

прости за резкость.может не то смазывал?

Да резких в этой теме много . Как только появлюсь в теме, так одинаковая реакция "сектантов" ! Я уж и не обижаюсь. Перечитайте мои посты в этой теме, там все с избытком - как что и когда смазывал и что после этого случалось . А в этой теме, я только за тем, что в топе писал Северный. Отговорю прау тройку потенциальных покупателей и то замечательно! Если бы я такие отзывы прочитал, то сто раз подумал бы и НЕ КУПИЛ БЫ!!!

[Bionder]

своими минусами пытаются свой опаленный скотской московской действительностью мозг успакоить.

Психанул мужик чей-то, опять москвичи виноваты.
ПС а у Москвичей пиндосы.

[dan]

Два с половиной года на Кайроне, скоро сто тысяч, честно признаюсь, Кайрон купил с будуна, перепутал с Рекстоном, если бы читал форум до покупки и была такая тема, точно не купил бы. Представляете сколько народу распугали и отговорили от покупки Кайрона. Скоро буду вступать в клуб кому за 100000 км. и напишу отчет, хотя написать особо нечего, не ломалась машина, скорее всего такая попалась. Но как Вы знаете чудес не бывает, за машиной ухаживал, оберегал от криворуких оф дилеров, все регламентные работы делал сам вовремя, а что было написано на форуме про слабые места Кайрона делал заранее не доводя до поломки, за это форуму огромное СПАСИБО!!! В заключении хочу сказать, идеальных машин не бывает, у каждой есть свои плюсы и минусы, в этой теме собраны все минусы, поэтому о плюсах Кайрона в этой теме писать не буду, а то мне минусов наставят.

[xtroll33]

Два с половиной года на Кайроне, скоро сто тысяч, честно признаюсь, Кайрон купил с будуна, перепутал с Рекстоном, если бы читал форум до покупки и была такая тема, точно не купил бы. Представляете сколько народу распугали и отговорили от покупки Кайрона. Скоро буду вступать в клуб кому за 100000 км. и напишу отчет, хотя написать особо нечего, не ломалась машина, скорее всего такая попалась. Но как Вы знаете чудес не бывает, за машиной ухаживал, оберегал от криворуких оф дилеров, все регламентные работы делал сам вовремя, а что было написано на форуме про слабые места Кайрона делал заранее не доводя до поломки, за это форуму огромное СПАСИБО!!! В заключении хочу сказать, идеальных машин не бывает, у каждой есть свои плюсы и минусы, в этой теме собраны все минусы, поэтому о плюсах Кайрона в этой теме писать не буду, а то мне минусов наставят.

Плюсанул, потому как правда жизни описана

[OldNewby]

не вопрос. я заметил если акуратно ездить, по асфальту, соляру с АЗС отстаивать неделями,масла покупать самые дорогие, целофан с сиений не снимать то кайрон вечная машина. сгалвное с дороги не сезжать...

а лучше с гаража не выезжать

[vlad44]

На Жигулях меняли шаровые раз в 10-15 тысяч км. Недовольных не видел...

Привет, Виктор! Мне кажется, что ты не очень хорошо с "Жигулями" знаком. Или знаком с "Жигулями" поздних лет. У меня первая машина ВАЗ-2103 была. Правда "экспортный" вариант, из "Березки". Проехал на ней 200000. Гонял и в хвост, и в гриву. Кольца на моторе не менял ни разу. На 200000 компрессия практически не изменилась. Расход бензина был как у новой. Часто ездил на 76-ом или пополам с 93-им. Масло - большей частью регенерированное было. Нижние шаровые менял один раз после 100000 из профилактики. В хорошем состоянии были. Верхние менял раза 3. Один раз менял сайлент-блоки. Один раз менял распредвал. Из 8-ми только один кулачок стертый был. Остальное - по мелочам. Машину обслуживал только сам. Вот такой был "Жигуль" у меня! Ей Бо, не вру. Не надо их хаять. Первые "Копейки", 03 и 06 были машинами, что надо!!!

[OldNewby]

угу. отличная прочность на лобовуху и управляемость утюга.


Северный прав - он не выбирал этот аппарат. Я собственно тоже не выбирал - выбора особого за деньги на руках не было.
Кайрон НЕРЕАЛЬНО прочный. И в некоторых ситуациях тупо неуправляемый.

хотите - катайтесь. я лично репу чешу. убийцей становиться не хочется. лучше дальше пешком похожу

[Янычар]

Привет, Виктор! Мне кажется, что ты не очень хорошо с "Жигулями" знаком. Или знаком с "Жигулями" поздних лет.Первые "Копейки", 03 и 06 были машинами, что надо!!!

Я не говорил, что они у меня вываливались. Я просто их менял, и всего лишь. Так как периодически видел, как люди шаровые на дороге меняли...
И моя 21074 только у меня отжила 4 года, потом в "добрые руки". У меня не было ни одной !!! поломки вообще.

[Bionder]

угу. отличная прочность на лобовуху и управляемость утюга.


Северный прав - он не выбирал этот аппарат. Я собственно тоже не выбирал - выбора особого за деньги на руках не было.
Кайрон НЕРЕАЛЬНО прочный. И в некоторых ситуациях тупо неуправляемый.

хотите - катайтесь. я лично репу чешу. убийцей становиться не хочется. лучше дальше пешком похожу

Тяжелая машина с высоким центром тяжести, что же тут удивительного, это физика.
Уже писали, что машина не для гонок, а для вальяжной езды в своё удовольствие.

[Bionder]

Два с половиной года на Кайроне, скоро сто тысяч, честно признаюсь, Кайрон купил с будуна, перепутал с Рекстоном, е

У меня знакомый с бодуна Вранглер купил, з/ч нет, расход 20-25л можете поменяться .

[Lis]

У меня знакомый с бодуна Вранглер купил, з/ч нет, расход 20-25л можете поменяться .

я три года на рэнге отъездил, с запчастями проблем нет, расход был 16 л.летом, зимой до 20ти

[vlad44]

Я не говорил, что они у меня вываливались. Я просто их менял, и всего лишь. Так как периодически видел, как люди шаровые на дороге меняли...
И моя 21074 только у меня отжила 4 года, потом в "добрые руки". У меня не было ни одной !!! поломки вообще.

Привет, Виктор! У нас в Волгограде был мощнейший "номерной" завод. На нем в качестве "ширпотреба" наладили реставрацию шаровых опор и рулевых шарниров по своей какой-то уникальной технологии. Какие-то там ставили "нано"вкладыши, как бы сказали сегодня. Отреставрированные за копейки опоры становились просто неубиваемыми. После такой реставрации на протяжении многих тысяч пробега ни одну из них потом не менял. Присылали к нам на реставрацию "шарики" из многих городов. Жаль, что об этом заводе и его продукции остались одни воспоминания!

[KIT 86]

Привет, Виктор! Мне кажется, что ты не очень хорошо с "Жигулями" знаком. Или знаком с "Жигулями" поздних лет. У меня первая машина ВАЗ-2103 была. Правда "экспортный" вариант, из "Березки". Проехал на ней 200000. Гонял и в хвост, и в гриву. Кольца на моторе не менял ни разу. На 200000 компрессия практически не изменилась. Расход бензина был как у новой. Часто ездил на 76-ом или пополам с 93-им. Масло - большей частью регенерированное было. Нижние шаровые менял один раз после 100000 из профилактики. В хорошем состоянии были. Верхние менял раза 3. Один раз менял сайлент-блоки. Один раз менял распредвал. Из 8-ми только один кулачок стертый был. Остальное - по мелочам. Машину обслуживал только сам. Вот такой был "Жигуль" у меня! Ей Бо, не вру. Не надо их хаять. Первые "Копейки", 03 и 06 были машинами, что надо!!!

Владимир, день добрый! Совершенно верно Вы всё написали, так и было. Только те машины и комплектующие к ним делали совсем другие люди, для которых понятие - совесть - значило очень много. Отсюда и отличное качество тех машин. Зять в 86 году взял новую 2106, мы практически из магазина поехали из Тюмени на море, и не парились за качество,сломается - не сломается? - и машина за всю дорогу туда и обратно ни разу не чихнула. И не гнили они,как нынешние, за три года.

[Nikolay]

Привет, Виктор! Мне кажется, что ты не очень хорошо с "Жигулями" знаком. Или знаком с "Жигулями" поздних лет. У меня первая машина ВАЗ-2103 была. Правда "экспортный" вариант, из "Березки". Проехал на ней 200000. Гонял и в хвост, и в гриву. Кольца на моторе не менял ни разу. На 200000 компрессия практически не изменилась. Расход бензина был как у новой. Часто ездил на 76-ом или пополам с 93-им. Масло - большей частью регенерированное было. Нижние шаровые менял один раз после 100000 из профилактики. В хорошем состоянии были. Верхние менял раза 3. Один раз менял сайлент-блоки. Один раз менял распредвал. Из 8-ми только один кулачок стертый был. Остальное - по мелочам. Машину обслуживал только сам. Вот такой был "Жигуль" у меня! Ей Бо, не вру. Не надо их хаять. Первые "Копейки", 03 и 06 были машинами, что надо!!!

Плюсанул. Многие не знают какие раньше были Жигули и какое счастье было иметь их,а про Волгу даже и не говорю.

[северный]

вчера не дописал. Блин умники,читаем внимательно ТЕМА ДЛЯ ТЕХ У КОГО ВЫБОР МУЧИТЕЛЕН. вы уже выбрали, и наверное зная все возможные засады. Но нет же блин, надо зайти и написать что бы все читали -северный гавнодебилкуеваяпрокладка а машина что я купил отличная и право я на уважуху на дороге имею.

Психанул мужик чей-то, опять москвичи виноваты.
ПС а у Москвичей пиндосы.

просто у москвичей самая скотская реальность за окном.им тяжелей чем остальным чисто психологически

Плюсанул. Многие не знают какие раньше были Жигули и какое счастье было иметь их,а про Волгу даже и не говорю.

кайрону до жигулей еще рости и рости. хотя желания вырости не наблюдаю

[volkoff]

кайрону до жигулей еще рости и рости. хотя желания вырости не наблюдаю

поржали всем коллективом.
следующее сравнение будет с запором?