Сообщений в теме: 4315

[северный]

Если бы у нас отменяли занятия,то тогда надо бы как минимум 12-13 лет в школе учиться.Детей в сад,в школу,без машины жизнь немыслима зимой.

а у нас отменяют постоянно. первые классы ваще половину уч года дома сидят. и машин реально меньше в морозы.

прогноз Ноябрьск -

2 часа 57 минут назад на метеостанции было -7.2 °C, пасмурная погода, высокое атмосферное давление, очень высокая влажность (96%), легкий ветер (2 м/сек), дующий с юго-юго-востока. Снег слабый. Горизонтальная видимость 4.0 км

прогноз Лабытнанги

2 часа 58 минут назад на метеостанции (19 км) было -30.5 °C, ясно, атмосферное давление в пределах нормы, высокая влажность (86%), штиль.

сайт http://rp5.ru )))

[Korsakoval]

Мне кажется, что страшилки насчет форсунок сильно преувеличены. Предлагаю Админам сделать опрос-голосование, у кого были такие проблемы и использовалось ли хоть раз "левое" топливо с тепловозов либо печное. Хочется увидеть общую картину в процентах.

[Sebekin]

Мне кажется, что страшилки насчет форсунок сильно преувеличены. Предлагаю Админам сделать опрос-голосование, у кого были такие проблемы и использовалось ли хоть раз "левое" топливо с тепловозов либо печное. Хочется увидеть общую картину в процентах.

Не просто преувеличены, я бы сказал ПЕРЕпреувеличены! Если лить хорошее топливо, то тысяч 150 форсунки с легкостью отходят, а может и больше. Чем больше их откручивать и закручивать, тем меньше становится их ресурс!

[lode-a]

Не просто преувеличены, я бы сказал ПЕРЕпреувеличены! Если лить хорошее топливо, то тысяч 150 форсунки с легкостью отходят, а может и больше. Чем больше их откручивать и закручивать, тем меньше становится их ресурс!

Полностью с Вами согласен. У меня форсунки прошли 260 тыс.км. Не смазывал , не крутил, и не трогал. Если иногда дизель дергается это не повод сразу трогать топливную аппаратуру. Может режим не удачный выбран водителем или топливо плохое. Вообще при спокойном режиме вождения и на обычных дорогах, а не в грязной колее, Кайрон весьма крепкая машина. Я бы сказал "кондовая" машина. Жестковата, не скоростная, требует от водителя умения и смекалки, без понтов. Но надо отдать должное ездит, в ней не дует и просторно, и не требуется все время что-то крутить.

[Sebekin]

Полностью с Вами согласен. У меня форсунки прошли 260 тыс.км. Не смазывал , не крутил, и не трогал. Если иногда дизель дергается это не повод сразу трогать топливную аппаратуру. Может режим не удачный выбран водителем или топливо плохое. Вообще при спокойном режиме вождения и на обычных дорогах, а не в грязной колее, Кайрон весьма крепкая машина. Я бы сказал "кондовая" машина. Жестковата, не скоростная, требует от водителя умения и смекалки, без понтов. Но надо отдать должное ездит, в ней не дует и просторно, и не требуется все время что-то крутить.

Спасибо за поддержку! На форуме таких как Вы и я мало. Большинство, начитавшись советов местных кулибиных, готовы им отдавать деньги за сомнительные процедуры, не всегда влияющие положительно на работу авто.

[Driver]

Хотелось бы,узнать,что подразумевалось под сомнительными процедурами?

[Sebekin]

Хотелось бы,узнать,что подразумевалось под сомнительными процедурами?

Да хотя бы смазка форсунок. Lode-a привел пример того, что это просто не нужно. Если форсунки живут 260 тыс (а может и больше), то зачем туда вообще лезть и что-то мудрить.

[Рыбач0к]

надо отдать должное ездит, в ней не дует и просторно, и не требуется все время что-то крутить.

Да ладно, "не дует" у меня в кармашке водительской двери тряпочка из микрофибры постоянно замерзшая, даже если в салоне ташкент. Карты обшивки передних дверей ледяные - не покупайте кайрон(с).

[Sebekin]

Да ладно, "не дует" у меня в кармашке водительской двери тряпочка из микрофибры постоянно замерзшая, даже если в салоне ташкент. Карты обшивки передних дверей ледяные - не покупайте кайрон(с).

А ночью в салоне у Вас тоже "Ташкент"? В любой машине замерзнет при отрицательной температуре. Просто туда теплый воздух из печки не задувает, вот она и не успевает отмерзнуть.

[lode-a]

Да ладно, "не дует" у меня в кармашке водительской двери тряпочка из микрофибры постоянно замерзшая, даже если в салоне ташкент. Карты обшивки передних дверей ледяные - не покупайте кайрон(с).

Если холодно, снимите обшивки всех дверей и установите под них вспененный полиэтилен толщиной 10мм. Закрывает очень хорошо все неровности , к воде нейтрален, форму старается держать. Кстати слева и справа под торпедой вообще нет никакой обшивки. Есть еще незакрытое технологическое отверстие, возможно , что сообщается с забортным вздухом. . Также желательно утеплить, оттуда холодит. На зиму я утепляю капот и морду машины. Мне так комфортнее и мотору тоже.

[северный]

Спасибо за поддержку! На форуме таких как Вы и я мало. Большинство, начитавшись советов местных кулибиных, готовы им отдавать деньги за сомнительные процедуры, не всегда влияющие положительно на работу авто.

))) да да, в европах живем на АЗС только качественное топливо )) накой туда лезть. нефик механизму мешать работать ))) а кулибины местные не сразу появились .после того как люди заправляющиеся на АЗС КАЧЕСТВЕННЫМ ТОПЛИВОМ начали попадать кто на 50 кто на 70 а кто на сотку из за форсунок

[Рыбач0к]

Если холодно, снимите обшивки всех дверей и установите под них вспененный полиэтилен толщиной 10мм. Закрывает очень хорошо все неровности , к воде нейтрален, форму старается держать. Кстати слева и справа под торпедой вообще нет никакой обшивки. Есть еще незакрытое технологическое отверстие, возможно , что сообщается с забортным вздухом. . Также желательно утеплить, оттуда холодит

хотелось бы чтобы этими "улучшайзингами" изготовитель занимался, в процессе сборки это сделать проще и дешевле. Я думаю на конечной стоимости автомобиля +500 руб не смертельно. А самому, да на морозе снимать обшивки=ломать пистоны=морозить яйки - да ну на.

[северный]

Да хотя бы смазка форсунок. Lode-a привел пример того, что это просто не нужно. Если форсунки живут 260 тыс (а может и больше), то зачем туда вообще лезть и что-то мудрить.

у тебя пробег какой на кайроне

[Sebekin]

у тебя пробег какой на кайроне

Почти 20 тыс. А какое это имеет значение?

[Deadulick]

))) да да, в европах живем на АЗС только качественное топливо )) накой туда лезть. нефик механизму мешать работать

ага, еще понаберут в кредит, а потом экономят на топливе и расходниках

[Sebekin]

ага, еще понаберут в кредит, а потом экономят на топливе и расходниках

и боятся как смерти дорогого ремонта. Не экономьте на топливе и забудьте про кулибиных и все будет хорошо!

[северный]

А ночью в салоне у Вас тоже "Ташкент"? В любой машине замерзнет при отрицательной температуре. Просто туда теплый воздух из печки не задувает, вот она и не успевает отмерзнуть.

я целый день мотор кручу. обшивка холодная, из под дверей постоянный поддув холода. не грузи нас зема а , ну высрал я уже давно то что ты мне разжевать пытаешся. у меня нога левая подраненая малость. зимой до того колено замезло что разгибатся-сгибатся перестала на пару дней. на полу постоянно снег лежит несмотря на то что обдув в пол включаю на каждой остановке по пол часа минимум.

Почти 20 тыс. А какое это имеет значение?

на 20 тысячах я был в полном восторге от кайрона и изьянов не видел

[Sebekin]

я целый день мотор кручу. обшивка холодная, из под дверей постоянный поддув холода. не грузи нас зема а , ну высрал я уже давно то что ты мне разжевать пытаешся. у меня нога левая подраненая малость. зимой до того колено замезло что разгибатся-сгибатся перестала на пару дней. на полу постоянно снег лежит несмотря на то что обдув в пол включаю на каждой остановке по пол часа минимум.

на 20 тысячах я был в полном восторге от кайрона и изьянов не видел

Я тебя не гружу и ничего тебе разжевать не пытаюсь. Если машина не нравится, то продай и купи лучше! В чем проблема?

[северный]

и боятся как смерти дорогого ремонта. Не экономьте на топливе и забудьте про кулибиных и все будет хорошо!

какой веселый человек ,что не пост то перл )))

Я тебя не гружу и ничего тебе разжевать не пытаюсь. Если машина не нравится, то продай и купи лучше! В чем проблема?

проблема в преувеличении .кайрон не для сильных морозов чисто по комфорту. в пургу в лобовое ваще нихрена не видно кроме наледи

хотелось бы чтобы этими "улучшайзингами" изготовитель занимался, в процессе сборки это сделать проще и дешевле. Я думаю на конечной стоимости автомобиля +500 руб не смертельно. А самому, да на морозе снимать обшивки=ломать пистоны=морозить яйки - да ну на.

тросики на дверях это песня )))) я уже месяц с изнутри открываюсь наружной ручкой )))

[Sebekin]

проблема в преувеличении .кайрон не для сильных морозов чисто по комфорту. в пургу в лобовое ваще нихрена не видно кроме наледи

тросики на дверях это песня )))) я уже месяц с изнутри открываюсь наружной ручкой )))

А кто сказал что кайрон для морозов? Для Московского климата вполне отличный авто, а вот для морозов дизельный авто покупать как-то неразумно!