Сообщений в теме: 457

[serg382]

Вроде никому ничего не советовал...

Это Ваши слова?

... утверждаю, что в двигатель Евро-5 можно лить топливо Евро-1, последствия от такой заправки будут только в том, что этот двигатель не сможет выполнить нормы Евро-5 по выбросам вредных веществ ... Так что если найдете где-то солярку Евро1-4 ..., то можете смело лить в бак любое Евро

А уж если у вас отключен нЕГР или нет катализатора, то поиск топлива какого-то конкретного экологического класса превращается и вовсе в бессмысленное занятие.

 

 

...Мой посыл лишь в том, что не надо путать экологические классы топлива и двигателей, это совершенно разные понятия, только называются одинаково. Плюс выразил свое мнение о том, что будет, если залить "не то" топливо. Сам я лью то топливо, которое есть на данной конкретной заправке. Смотрю только на ее внешний вид, чтобы была приличной и на слуху. Да и как можно советовать лить то, чего нет? У нас в стране с 2016 вообще нет топлива ниже Евро-5.

Экологические классы у топлива и двигателей, связаны между собой довольно сильно. Чтобы выполнить экологические нормы ЕВРО, одного топлива или двигателя не достаточно, должно быть соответствие классов как у двигателя, так и у топлива. Если Вам плевать на экологию - это Ваше право, но подумайте и о других...

Если захотеть, то можно и сейчас найти бензин АИ-76 (не 80-ый), впрочем как и другие сорта топлива...

[gena586]

Сергей, странно, что вы воспринимаете мои слова как прямую рекомендацию использовать топливо какого-то конкретного экологического класса. Как я уже объяснял, я писал совсем о другом. Неужели вы думаете, что после моих постов найдутся люди, которые приехав на заправку и увидев на колонке надпись Евро-5, откажутся заправляться? Смешно, ей богу. Чтобы заправиться Евро-2 соляркой или 76 бензином, нужно специально их разыскивать по неофициальным каналам, "доставать" где-то... И это притом, что на каждом шагу продается то же самое топливо, только с пониженным содержанием серы... Нет, может и найдется какой-нибудь неадекват, но мы живем в стране, где подобное поведение официально не запрещено и если человек хочет сходить с ума подобным образом, ему можно лишь посочувствовать.

Экология -- скользкая штука. Ее можно приплести к чему угодно в современном мире, как с положительной, так и с отрицательной стороны. Сейчас это понятие из защиты окружающей среды превратилось в мощный инструмент политического и экономического давления. Достаточно вспомнить совсем свежий скандал с Фольксвагеном и их дизелями. Поэтому об экологии я предпочитаю не дискутировать.

[Vaskol83]

Только почему-то на солярке евро5 не особо то хотят работать двигатели евро5, я сейчас о коммерческом транспорте))))

[serg382]

Сергей, странно, что вы воспринимаете мои слова как прямую рекомендацию ...

Лично я, Геннадий, - нет, но есть и те, которые могут их принять как рекомендацию.   Поэтому не стоит в этих выражениях использовать слова типа "утверждаю", т.к. кто-то может их воспринять буквально, а потом (в случае чего) начать поливать всех направо и налево  ...

Что касается экологии, то тут тоже всё просто (для меня по крайней мере). Если есть возможность её улучшить, при этом без большого ущерба для себя, то почему бы и нет? Ведь не так сложно (к примеру) убрать за собой мусор и утилизировать его в контейнер для сбора мусора. Всё начинается с мелочей "Чисто не там где убирают, а там где не мусорят" (с) 

 

Дабы попытаться закрыть эту тему "про экологию" - заправляйтесь на проверенных АЗС, прислушивайтесь к мнению других, а соглашаться с чужим мнением или нет решайте сами. Если будут вопросы, то постараюсь на них ответить...

Только почему-то на солярке евро5 не особо то хотят работать двигатели евро5, я сейчас о коммерческом транспорте))))

Стоковые или модифицированные? 

[Vaskol83]

Лично я, Геннадий, - нет, но есть и те, которые могут их принять как рекомендацию. Поэтому не стоит в этих выражениях использовать слова типа "утверждаю", т.к. кто-то может их воспринять буквально, а потом (в случае чего) начать поливать всех направо и налево ...
Что касается экологии, то тут тоже всё просто (для меня по крайней мере). Если есть возможность её улучшить, при этом без большого ущерба для себя, то почему бы и нет? Ведь не так сложно (к примеру) убрать за собой мусор и утилизировать его в контейнер для сбора мусора. Всё начинается с мелочей "Чисто не там где убирают, а там где не мусорят" (с)

Дабы попытаться закрыть эту тему "про экологию" - заправляйтесь на проверенных АЗС, прислушивайтесь к мнению других, а соглашаться с чужим мнением или нет решайте сами. Если будут вопросы, то постараюсь на них ответить...

Стоковые или модифицированные?

Так сток конечно, я про грузовые Сереж, у Актроса с евро5 на топливе Газпромнефть, топливная живёт 200-250 т.км хотя актросы с моторами евро3 живут на том же топливе 500-600 т.км

[serg382]

Так сток конечно, я про грузовые Сереж, у Актроса с евро5 на топливе Газпромнефть, топливная живёт 200-250 т.км хотя актросы с моторами евро3 живут на том же топливе 500-600 т.км

Про их (газпромовское) топливо я ничего рассказать не могу  , но многие водятлы пытаются избавиться от мочевины и вносят другие изменения, чтобы раздушить двигатели, которые заводом задушены в угоду экологии 

[Vaskol83]

Про их (газпромовское) топливо я ничего рассказать не могу , но многие водятлы пытаются избавиться от мочевины и вносят другие изменения, чтобы раздушить двигатели, которые заводом задушены в угоду экологии

Отключение SCR (AdBlue), не влияет на то, каким ты топливом заправился, система SCR не душит двигатель и не ограничивает момент.

[serg382]

Отключение SCR (AdBlue), не влияет на то, каким ты топливом заправился, система SCR не душит двигатель и не ограничивает момент.

А остальные компоненты топливной системы идентичны? Отключение системы в мозгах, не приводит к изменению топливных карт и остальных процессов, не влияет на катализатор?

[Vaskol83]

есть кит для переоборудование в Е-3, стоит 170 т.р.

в том то и дело, что отличие моторов не только в наличии системы SCR. Форсунки, насосы, ПО в ЭБУ, выхлопная труба (с катализатором или нет)

[serg382]

Вот от этого ноги и растут...

Эмулятор для SCR только и эмулирует работу системы... Все ноу-хау системы в угоду более высокого класса ЕВРО, только ослабляют общую надёжность двигателя, но при этом повышают требования ко всему остальному и топливу в частности.

Вполне возможно, что топливо только имело надпись ЕВРО5, но ему не соответствовало...

[Vaskol83]

эмуляторы зло, я отключаю програмно, но предупреждаю, что надо менять и остальное

[serg382]

Значит не все меняют...

[Vaskol83]

Значит не все меняют...

никто не меняет)))))))))

[serg382]

никто не меняет)))))))))

Неее... Меняют! Только потом... топливную 

[Vaskol83]

Так меняют то на тоже, что и стояло))))) никто не догадывается ставить распылители евро3

[serg382]

Вот и причина

[pm4]

Вот и причина

Всем добрый день. Я правильно понял, что евро3, по логике, лучше, в плане надежности, евро4, -5. Я имею ввиду классификацию двигателей...

[Vaskol83]

Всем добрый день. Я правильно понял, что евро3, по логике, лучше, в плане надежности, евро4, -5. Я имею ввиду классификацию двигателей...

Евро 3 менее требователен к качеству ГСМ

[gena586]

...
Поэтому не стоит в этих выражениях использовать слова типа "утверждаю", т.к. кто-то может их воспринять буквально, а потом (в случае чего) начать поливать всех направо и налево  ...
...

Ну а как мне не использовать слово "утверждаю", если я именно утверждаю?

[serg382]

Всем добрый день. Я правильно понял, что евро3, по логике, лучше, в плане надежности, евро4, -5. Я имею ввиду классификацию двигателей...

Василий уже ответил... От себя добавлю - Евро3 проще конструктивно