Сообщений в теме: 1389

[Uygur]

Удивлялся напряжению на аккумуляторе в 15в.

А сам-то, сегодня решил померить после запуска 

 

Сразу после запуска, горят ПТФ на пол-света в качестве ДХО: 

 

 

Включил БС:

 

 

Включил все, что можно и:

 

 

Вот такая, вот, напруга весёленькая.

Тогда какого хрена у меня БС моргает, когда поворотники включаю.

Будем искать недоконтакт.

А если провода "массы" и "+" продублировать, то и чё , наверное можно будет микроволновку вклячить

[Chuba]

Севшая батарейка, как причина неточных измерений

[Uygur]

Спс, проверю.

[Aleksandrva]

Удивлялся напряжению на аккумуляторе в 15в.

А сам-то, сегодня решил померить после запуска 

 

 

У Вас на приборе мигает\горит батарейка, в этом случаем мультиметру нет веры. Из практики тестер начинает "гнать" показания. 

[Uygur]

У Вас на приборе мигает\горит батарейка, в этом случаем мультиметру нет веры. Из практики тестер начинает "гнать" показания. 

 

Да, заметил. Видать, замерзла "Крона", приборчик в гараже лежал с осени.

Померял вольтметром нагрузочной вилки,

примерно 14.7в.

 

Завтра в др. гараже возьму стационарный вольтметр.

[Kukas]

Да, заметил. Видать, замерзла "Крона", приборчик в гараже лежал с осени.

Померял вольтметром нагрузочной вилки,

примерно 14.7в.

 

Завтра в др. гараже возьму стационарный вольтметр.

Привет. Вольтметр нагрузочной вилки, у меня такой же, в сравнении с мультиметром показывает данные прошлогоднего календаря!

[Серёга]

Вчера кинул минус на двигатель, с аккумулятора ну и за одно снял и почистил минус на площадке под ним, раньше было 13.2-13.7, стало 14.1-14.5

[Uygur]

Привет. Вольтметр нагрузочной вилки, у меня такой же, в сравнении с мультиметром показывает данные прошлогоднего календаря!

 

Привет!

Если стационарным сетевым вольтметром не смеряю (есщё надо провода найти к нему), то ... хз,

Брошу нафиг все поделки.

А-а, нет, только провода продублирую и все контакты-коннекты проверю.

Не нравицца мне эта "просадка" БС при вкл. поворотников.

[And152]

Мужики подскажите,что за беда.Всю зиму не было проблем с АКБ и вот пожалуйста.В прошлые выходные завел машину,все было нормально.Через несколько минут из-под капота в салоне пошел какой-то запах.В этот день проехал км 10 и поставил машину,но обратил внимание что печка не выдает максимальных оборотов.Машина постояла два дня и АКБ умер.Завел с пускового и снова этот странный запах в салон потянулся.Запах этот идет под капотом четко слевой стороны где генератор.Вентилятор печки ведет себя странно,то поднимет обороты то скинет.Сегодня подключил мультиметр и он выдал такое.Сначало 13.7потом сбросил до 10.7,потом опять поднял до 13.7 и так далее.Помощь срочно нужна.  

[Kukas]

Мужики подскажите,что за беда.Всю зиму не было проблем с АКБ и вот пожалуйста.В прошлые выходные завел машину,все было нормально.Через несколько минут из-под капота в салоне пошел какой-то запах.В этот день проехал км 10 и поставил машину,но обратил внимание что печка не выдает максимальных оборотов.Машина постояла два дня и АКБ умер.Завел с пускового и снова этот странный запах в салон потянулся.Запах этот идет под капотом четко слевой стороны где генератор.Вентилятор печки ведет себя странно,то поднимет обороты то скинет.Сегодня подключил мультиметр и он выдал такое.Сначало 13.7потом сбросил до 10.7,потом опять поднял до 13.7 и так далее.Помощь срочно нужна.  

Проверьте акб нагрузочной вилкой. Было бы хорошо на время заменить акб, на любой другой и посмотреть, что изменится.

[And152]

АКБ полностью разряжен.Его сначала зарядить?

К сожалению только сегодня прочитал,что нельзя так было делать,но я сделал это до этого.Завел машину и скинул клему,она заглохла.

[Kukas]

АКБ полностью разряжен.Его сначала зарядить?

К сожалению только сегодня прочитал,что нельзя так было делать,но я сделал это до этого.Завел машину и скинул клему,она заглохла.

К сожалению, на современных машинах это чревато дорогим ремонтом. Исключения дизеля с механическим ТНВД и без мозгов.

Аккумулятор следует проверить вилкой сразу. Нагрузку держать он не должен. Потом зарядить, если акб обслуживаемый проверить плотность электролита(1,29-1,32). И проверить вилкой повторно. Но в идеале поставить другой и посмотреть разницу. Кстати, а сколько лет акб?

[Uygur]

Предполагаю, что дело не в аккумуляторе, а в нашем герое темы - генераторе или в его проводке в цепях его присоединения, в т.ч. и предохранителях..

 

1. Проверить предохранитель F27 на 7.5А и его контакты в левом блоке предохранителей панели приборов. Четвертый сверху в левом ряду.

2. Проверить вставку SB1 на 150А и ее контакты в блоке предохранителей моторного отсека. Слева со стороны двигателя около минусовой клеммы с аккумулятора.

3. Подзарядить аккумулятор, смерить напряжение на контактах.

4. Завести двигатель, не снимая проводов измерителя с клемм аккумулятора. Если напряжение снизилось, гена не работает.

Снять генератор.

5. Возможен пробой диодов РР, оплавление контактов присоединения (это про запах от генератора).

[And152]

К сожалению, на современных машинах это чревато дорогим ремонтом. Исключения дизеля с механическим ТНВД и без мозгов.

Аккумулятор следует проверить вилкой сразу. Нагрузку держать он не должен. Потом зарядить, если акб обслуживаемый проверить плотность электролита(1,29-1,32). И проверить вилкой повторно. Но в идеале поставить другой и посмотреть разницу. Кстати, а сколько ле

АКБ 4 года!

[Kukas]

АКБ 4 года!

Тогда ему ещё рано, на помойку.

[And152]

Предполагаю, что дело не в аккумуляторе, а в нашем герое темы - генераторе или в его проводке в цепях его присоединения, в т.ч. и предохранителях..

 

1. Проверить предохранитель F27 на 7.5А и его контакты в левом блоке предохранителей панели приборов. Четвертый сверху в левом ряду.

2. Проверить вставку SB1 на 150А и ее контакты в блоке предохранителей моторного отсека. Слева со стороны двигателя около минусовой клеммы с аккумулятора.

3. Подзарядить аккумулятор, смерить напряжение на контактах.

4. Завести двигатель, не снимая проводов измерителя с клемм аккумулятора. Если напряжение снизилось, гена не работает.

Снять генератор.

5. Возможен пробой диодов РР, оплавление контактов присоединения (это про запах от генератора).

Спасибо большое за советы.Сегодня все проверю.

Тогда ему ещё рано, на помойку.

Жалко на помойку,зимой вообще никаких проблем не было.Заводился в любой мороз.

[Kukas]

Спасибо большое за советы.Сегодня все проверю.

Жалко на помойку,зимой вообще никаких проблем не было.Заводился в любой мороз.

А где Вы в Москве, территориально?

[And152]

В Железнодорожном.10 км от мкада.

[Kukas]

В Железнодорожном.10 км от мкада.

От меня, далековато.

[And152]

От меня, далековато.

Я знаю,что далековато.Я к Вам приезжал.))))