Сообщений в теме: 1389

[ПИОНЕР]

Ты видел как именно генератор дизельного КАЯ запускали или другой ?
А то ведь конструкций генераторов много - есть где тонкий провод передает сигнал для реле а есть где просто цепь лампочки замыкает для диагностики
А еще есть генераторы с общим плюсом
В нашем гене никаких сигналов ни откуда по тонкому проводу не идет(так на схеме показанно)
Цепь всегда замкнута при повороте ключа а реле само цепь разрывает

При одном проводе естественно, отдельно сигнального быть не может, потому как, по любому должен быть запускающий + возбуждения, а лампочку гасит да, либо само реле, либо второй + от доп. диодов, не суть. Других современных схем не бывает, если не считать редких и особо умных с "сом" портом, где генератором управляет ЭБУ.

[cigord]

Ну все я отремонтировал генератор своего КАЯ ! Заменил регулятор UTM 01021 за 425р на нем Поставил на место завел и о щастье 14,2в на клемах акумулятора

[Олег03]

Ну все я отремонтировал генератор своего КАЯ ! Заменил регулятор UTM 01021 за 425р на нем Поставил на место завел и о щастье 14,2в на клемах акумулятора

ну и где 16тыр? )

[cigord]

Ну ващето для начала я обзвонил официалов и неофициалов насчет ремонта генератора и везде мне пели типа
Мы меняем генератор целиком если он не работает запчастей ведь нету ну там максимум щетки могут подогнать подпилить
А регулятор они бы точно не стали искать мне
Поэтому пришлось самому при помощи форума проявлять изобретательность

[Vahmurka]

завтра будет 715й мобилетрон на 14.5V интегрироваться. о результатах доложу!

[Олег03]

завтра будет 715й мобилетрон на 14.5V интегрироваться. о результатах доложу!

ждем, интересно, а то когда много нагрузки, каждые 0.1V дОроги )

[Kukas]

Когда эксперементировал с приводным ремнем, то две недели ездил без кожуха вентилятора и диз.движок нагревался намного быстрее, но температура выше 90 не поднималась.

Привет Игорь. Я в 11-м году по осени засунул картонку между 2-мя радиаторами и в конце ИЮЛЯ 12-го про неё вспомнил, чисто случайно. Температура по БК выше 89гр. не поднималась не разу.

[Vahmurka]

докладываю: 14.2V. все пялится как родное.
старый щеточный узел за 80тк почти без износа

[Олег03]

докладываю: 14.2V. все пялится как родное.
старый щеточный узел за 80тк почти без износа

Рома, ты ж 14.5 обещал )

[Vahmurka]

это ОНИ обещали

[шао]

У МЕНЯ 14.8

[Vahmurka]

ВЕЗЕТ

[cigord]

Вообще должно быть 14.2 а если больше акумулятор можно убить
А в принципе можно вынести провода с обмотки возбуждения генератора и сварганить регулятор хоть на какое напряжения
Там же внутри регулятора схема со стабилитроном

[Олег03]

Вообще должно быть 14.2 а если больше акумулятор можно убить...

не так однозначно... зависит от внешних факторов, особенно от температуры
в регионах с холодным климатом мало того что куча потребителей (печки на максимум, разные попо/стекло подогреватели и т.д.) так еще и свойства самих свинцовых аккумов требуют большее зарядное напряжение

[cigord]

Если у вас стоит генератор на 115а то надо убирать предохранители на РТС нагреватели чтобы не садить напряжение
Эти нагреваетли очень много жрут тока - по мои прикидкам 60 ампер потр######ют

[Kukas]

Если у вас стоит генератор на 115а то надо убирать предохранители на РТС нагреватели чтобы не садить напряжение
Эти нагреваетли очень много жрут тока - по мои прикидкам 60 ампер потр######ют

Мне кажется если с новья стоит 115 генератор то системы РТС там просто нет. Для этой системы специально ставится более мощьный генератор. Как то так.

[cigord]

Мне кажется если с новья стоит 115 генератор то системы РТС там просто нет. Для этой системы специально ставится более мощьный генератор. Как то так.

Тут вроде писал кто то что стоит на 115а и релюшки с предохранителями РТС На сборке в целях экономии всунули более дешевый генератор

[северный]

Вот и у меня что то накрылосс. довез детей до школы а обратно ток прикурив уехал. напряжение в АКБ 11.2 вольт. ПОкурил тему. не понял причем тут РТС это же отопитель. как его откулючить ? и где на дизельный как стоит предохранитель на генератор ? нашел ток реле в капоте в предохранителях

[cigord]

так у тебя похоже генератор навернулся
акум не заряжаеться и разряжился до состояния что хватает только на работу электрики а на запуск уже не хватает
только при этом должен греть на постоянку значек акума на панели

[noexajiu]

так у тебя похоже генератор навернулся
акум не заряжаеться и разряжился до состояния что хватает только на работу электрики а на запуск уже не хватает
только при этом должен греть на постоянку значек акума на панели

вывод преждевременный
1. может быть умирающий аккум
2. может отказать реле генератора, и может просто оторваться управляющий провод (как было у меня)
3. могут быть короткие пробеги без прогрева с частой заводкой, аккум вполне имеет право при этом терять свою емкость. Хотя летом это не критично..

1 - напряжение на аккуме это не полная информация, нужно бортовое напряжение при работающем двигателе
2. да, надо обратить внимание на значок аккумулятора, который при включении зажигания должен гореть красным (слева на панели приборов красная иконка) и гаснуть при заведенном двигателе.