Сообщений в теме: 1363

[kirpichru]

Вобощем проблема такая, машина глохнит ни с того ни с сего, может проехать 30км, а может 1км и двс выключается! Смотрел ошибки эбу, показал ошибку с егр, дмрв, форсункой и акпп. Заменили датчик егр и турбины проблема осталась, двс работает четко не троит.

Сообщение отредактировал kirpichru: 15 November 2013 - 08:54 PM

[wingle1961]

Наверное обрыв по проводке на датчик коленвала.

[Александр Кемерово]

Всем привет я купил 116 дмрв. Показания 48-49 двигатель притормаживает, подскажите как проверить при покупки датчик ? (у нас обратно сдать в магазин нельзя говорят мол он мог у вас на машине сгореть или типа того). И по поводу датчика про который написал meganemeg может его лучше ставить раз у него показания выше чем у 116?

[Sash01]

Всем привет я купил 116 дмрв. Показания 48-49 двигатель притормаживает, подскажите как проверить при покупки датчик ? (у нас обратно сдать в магазин нельзя говорят мол он мог у вас на машине сгореть или типа того). И по поводу датчика про который написал meganemeg может его лучше ставить раз у него показания выше чем у 116?

Тоже в субботу купил 116 и тоже тупит, поставил обратно свой.

[Darkid0l]

Вобощем проблема такая, машина глохнит ни с того ни с сего, может проехать 30км, а может 1км и двс выключается! Смотрел ошибки эбу, показал ошибку с егр, дмрв, форсункой и акпп. Заменили датчик егр и турбины проблема осталась, двс работает четко не троит.

фильтры меняй ВЕЗДЕ (воздух-топливо)

[Kafka]

Итак, поездил на тнвд от ваз, расход воздуха по бк 52-54 на хх, сегодня для любопытства поставил обратно свой родной бк стал показывать 54-56. Какой из них оставить?

[Chelelik]

Поставил Бош, расход солярки вырос.

[серг1]

Итак, поездил на тнвд от ваз, расход воздуха по бк 52-54 на хх, сегодня для любопытства поставил обратно свой родной бк стал показывать 54-56. Какой из них оставить?

Наверное все же не ТНВД а ДМРВ ?
Чем больше объем воздуха показывает, тем больше будет лить топлива.

Поставил Бош, расход солярки вырос.

Какой БОШ ? номер.

Сообщение отредактировал серг1: 13 January 2014 - 04:30 PM

[Kafka]

Наверное все же не ТНВД а ДМРВ ?
Чем больше объем воздуха показывает, тем больше будет лить топлива.

дмрв, верно, вот только утверждение, что чем больше воздуха показывает, тем больше соляры, это верно? Просто откинуть датчик, показывает 47, вот тогда и жрет соляры, из этого вывод, что чем меньше цифра, тем больше расход. Или я не прав? Уточните и обьясните

[серг1]

Мозги высчитывают количество впрыскиваемого топлива по датчику ДМРВ и дополнительным. И чем больше воздуха идет на впуск тем самым больше топлива впрыскивается, этим и рассчитывается оптимальное количество смеси воздух-топливо

[Kafka]

Мозги высчитывают количество впрыскиваемого топлива по датчику ДМРВ и дополнительным. И чем больше воздуха идет на впуск тем самым больше топлива впрыскивается, этим и рассчитывается оптимальное количество смеси воздух-топливо

так какая идеальная цифра должна быть у нас на хх? А товсем запутался

[серг1]

Так я думаю что она у всех не много разная. У меня прыгает в пределе 53-54.

[Kafka]

Так я думаю что она у всех не много разная. У меня прыгает в пределе 53-54.

так вот и сравниваю, от ваз у меня 52-54, родной 54-56, какой лучше и правильнее дает цифру, тк ваз новый, родной 2007 года

[серг1]

Предлагаю отъездить один бак на родном и бак на ВАЗовском и померить расход топлива .
И ещё, думаю что столь малый разброс в расходе воздуха роли не сыграют.

Сообщение отредактировал серг1: 13 January 2014 - 08:00 PM

[bigmole]

Есть простой способ проверки ДМРВ

Прикрепленные изображения

• 

[серг1]

Так а что это даст ? ну допустим замерит напряжение тестером, он покажет 2 вольта (это к примеру 50 л) а как он замерит реально потр######емый воздух ?
так как комп показывает потр######емый воздух как раз по выходу напрежение с датчика, но при этом не известно реальное потребление

Сообщение отредактировал серг1: 13 January 2014 - 08:10 PM

[bigmole]

Если датчик не исправен, то он не будет выдавать вольты согласно таблицы

[серг1]

Вы меня не множко не поняли, чтобы сравнить данные таблицы нужно знать сколько проходит воздуха через датчик , а это нужно замерять одельным прибором (так как бортовик показывает расход исходя от вольтажа снятого с датчика), и сравнивать реальный расход воздуха с вольтажом снятого с датчика, вот тогда все это и можно сверять с таблицей, а там уже делать вывод о исправности или нет.

[aleksarty]

Я отсоединил трубку которая идет к верхнему воздухозаборнику при снятии вентилятора и потом так ездил .Как мне показалось тяга возросла,
а расход топлива упал . Сейчас так езжу.

[bigmole]

Даже если мы узнаем реальные цифры расхода воздуха, что это даёт ?