Сообщений в теме: 1270

[52ой]

старт у меня ровный, подергивания проявляются в основном на скорости от 50-70км под нагрузкой.

Подергивания переодически (по крайней мере на дизилях) у всех присутствуют. Обычно на скоростях 70-80км/ч. Заметил одно-с тяжелыми дисками и большой резиной такого нет. А на стандартном размере, такие подергивания имеют место быть.

[Dee-Mon1]

Сцепление обычно буксует на третьей передаче при реском ускорении, у меня же при ускорении стрелки тахометра и спидометра поднимаются параллельно. От сюда сделал вывод что дело не в сцепе

[шао]

Добрый день, всем соклановцам!
Вылезла у меня проблема с моим Кирюхой. Пропала тяга при разгоне более 2500 об.

если смотреть на 4 форсу с права на краю стоит датчик 2 болта на 10 ,датчик надува вытащи отмой промой продуй не поможет тогда турбина, вакуум поднимает на новой машине мм 10, если засралось там все то мм 6 -7 не больше, дальше кокс не дает,а как ее проверить ,?пока не снимешь и не посмотришь там железо датчиков нет,тут или полез или забил на все это,муторно гиморно день убить можно а по другому ни как

[Mordjot]

Дима, сколько пробег у машины?

Привет, Андрей! Как твои дела и дела у твоей машинки?

[Dee-Mon1]

Актуатор примерно 10 мм и ходит если снять вакум с турбины. Датчик снимал промывал но не продувал, он был не сильно загажен. Сначала промывал Вдшкой, второй раз очистителем карбюратора.

Кстати если горцевать до 4500об на стоящей машине актуатор как не здорово подпрыгивает

[кирюша]

у меня при разгоне тоже как будто кто то за жопу держал и не разгонялась думал автомат оказалась забит катализатор ,снял поставил пламягаситель все нормализовалось 2.3 акпп4 ступка , у брата на рексе такая же херня была.

[Dee-Mon1]

Вопрос в студию у нас на дизеле разве есть катализатор, у меня даже сажевого фильтра вроде нет.

[aviator47]

Актуатор на турбине у меня подпрыгивал (и жрала, и дергалась), когда вышел из строя датчик ДМРВ. Причем показывал вольтаж в пределах нормы, и промытый был, и век бы на него не подумал, если бы Рома Вахмурка не подсказал, где искать.
Так что в поисках не скидывай его со счетов!!!

[Dee-Mon1]

Без ДМРВ тоже нет изменений в поведении машины. Какой лучше если что брать 116?

Андрей, а как себя машина вела с таким ДМРВ в плане разгона?

На зажигалках кстати ДМРВ не дает движок раскручивать больше 2500об. если он не исправен. Может по нашим ДМРВ есть какая инфа в этом направлении

[Dee-Mon1]

Забыл написать у меня еще очень сильно воет турбина

[шао]

Забыл написать у меня еще очень сильно воет турбина

ты не одинок, у некоторых и песни поет

[Dee-Mon1]

Она у меня до того как вылезла эта проблема так не выла.
Из-за датчика нейтрали может такая проблема быть или нет. Зимой меня доканала подгазовка пока не прогреется машина.

[aviator47]

Да, у меня сейчас стоит 116-й датчик. Но идеальной заменой его не считаю. Все-таки не так движок с заменителем работает, как с родным!
Будет денежка- сразу куплю родной.

[Dee-Mon1]

Актуатор на турбине у меня подпрыгивал (и жрала, и дергалась), когда вышел из строя датчик ДМРВ. Причем показывал вольтаж в пределах нормы, и промытый был, и век бы на него не подумал, если бы Рома Вахмурка не подсказал, где искать.
Так что в поисках не скидывай его со счетов!!!

Какое поведение было, в плане разгона?

[Dee-Mon1]

все я сломал мозг - идеи кончились

[Dee-Mon1]

Решил проверить вакуум заново. Что нужно и как правильно проверить вакуум? Где стоят обратные клапана идущие на хабы?

[Dee-Mon1]

Как правильно должен работать актуатор турбины? У меня если снять вакуум он опускается вниз, если одеть поднимается вверх, если газовать то он снова опускается вниз плавно, а на 4500 об. начинает скакать. Если снять вакуум и газовать до 4500об нет черного дыма из трубы, с одетым на таких же оборотах есть черный дым.

[Vahmurka]

мож тебе отрубить ее и не мучать птичку?

[Dee-Mon1]

отрубить турбину?

[Vahmurka]

ну да... нет наддува - нет проблеммы