Сообщений в теме: 1270

[шао]

Патрубки проверил . Куллер вытаскивается после снятия бампера ?

ну то что он вытаскивается это хорошо  а дырки в нем есть?

[nap333]

попробуй снять фишку с массового расхода воздуха и проехать без него если тяга восстановиться значит дело в нём. сам искал с лета машина была тупая ошибок не было вот поменял маф и все . машина самолет. (евро 4 - 5 ступка)

У меня Е3 6ступка. Завтра попробую , но по мультику ошибок нет и показания по расходу вроде нормальные.

[nap333]

ну то что он вытаскивается это хорошо а дырки в нем есть?

Ни когда не мыл между радиаторами поэтому думаю объединить мойку с опресовкой.

[nap333]

попробуй снять фишку с массового расхода воздуха и проехать без него если тяга восстановиться значит дело в нём. сам искал с лета машина была тупая ошибок не было вот поменял маф и все . машина самолет. (евро 4 - 5 ступка)

После полного прогрева , как всегда начала тупить , при наборе по манометру наддува больше 1.9 бар давление перестало подниматься . После отключения разъёма ДМРВ резвость чуть-чуть добавилась , давление поднялось до 2.1-2.2 бар , но это далеко до нормального подхвата . Показания расхода воздуха снизились с 55 до 48 . Похоже причина в другом.

[dim.a7]

давление поднялось до 2.1-2.2 бар , но это далеко до нормального подхвата .

Это по манометру. А что по компьютеру?

[Mayk]

После полного прогрева , как всегда начала тупить , при наборе по манометру наддува больше 1.9 бар давление перестало подниматься . После отключения разъёма ДМРВ резвость чуть-чуть добавилась , давление поднялось до 2.1-2.2 бар , но это далеко до нормального подхвата . Показания расхода воздуха снизились с 55 до 48 .

Если ДМРВ отцепили и стало лучше, то уже явно что то не в порядке с ним. На моем ДМРВ, отцепляю.. и машина становится ватной в плане резвости.

[nap333]

Это по манометру. А что по компьютеру?

По БК не смотрел давление.

Если ДМРВ отцепили и стало лучше, то уже явно что то не в порядке с ним. На моем ДМРВ, отцепляю.. и машина становится ватной в плане резвости.

Когда тяга нормальная , то при отсоединении ДМРВ ухудшение происходит, только чуть меньше.

Сообщение отредактировал nap333: 14 March 2019 - 02:22 PM

[Mayk]

Так может он и умирает.....  найти у кого то донора на пробу.

[Mayk]

Или отцепить его и поездить, если пропаданий тяги не будет.. то точно он.

[nap333]

Сегодня для чистоты эксперимента выехал без ДМРВ. Всю дорогу авто вело себя ровно . Примерно как на стоковой прошивке (у меня вроде как Ромына). Въехав в город подключил ДМРВ -машина полетела . Но при подъезде к работе начала подтупливать. Похоже причина во времени работы ДМРВ. Вопрос -реанимация возможна или замена? (Е-3)

Сообщение отредактировал nap333: 15 March 2019 - 07:56 AM

[Перс]

Промывают, но без гарантий.
Есть специальные спреи.
Раньше мыли каким-то стиральным порошком, забыл название.
Это, когда я ездил на ваз 2110.
Кстати, датчик бош с десятки нам подходит.

[ПИОНЕР]

Сегодня для чистоты эксперимента выехал без ДМРВ. Всю дорогу авто вело себя ровно . Примерно как на стоковой прошивке (у меня вроде как Ромына). Въехав в город подключил ДМРВ -машина полетела . Но при подъезде к работе начала подтупливать. Похоже причина во времени работы ДМРВ. Вопрос -реанимация возможна или замена? (Е-3)

Для точной диагностики, нужно всю дорогу проехать без ДМРВ и лучше 2-3 раза, и вот если затупов с прогревом не станет, то скорее всего дефект в датчике.  

[Mayk]

Промывают, сам промывал пару раз.. спрей ликви моли, спецом для ДМРВ/

Но в этом случае, похоже что то где то при прогреве не контачит в нем.

[nap333]

Мне тоже показалось , что при прогреве электронной части ДМРВ уходит какой-то параметр . Ошибку он не выдаёт.

[Mayk]

ДМРВ даже постоянно убитый, редко дает ошибку.

[Перс]

Ох, ё! Посмотрел ДМРВ на десятку - 3800 руб!

Имеет смысл, родной помыть, наверное.

Сообщение отредактировал Перс: 15 March 2019 - 09:09 AM

[nap333]

Попробую поколдовать с перфоратором. Дома валяются 2шт новых от газели , то-ли бош , то-ли сименс , нужно посмотреть номера , вдруг подойдут.

[Mayk]

Можно еще проверить другой момент.. входное напряжение на дмрв в момент затупа не меняется ли..  Может это проводка мудрит?

 

хотя  если исходить из этого

 

 

Сегодня для чистоты эксперимента выехал без ДМРВ. Всю дорогу авто вело себя ровно . Примерно как на стоковой прошивке (у меня вроде как Ромына). Въехав в город подключил ДМРВ -машина полетела . Но при подъезде к работе начала подтупливать. Похоже причина во времени работы ДМРВ. Вопрос -реанимация возможна или замена? (Е-3)

 

То дмрв виноват, раз прогретая с ним подключенным поначалу не тупила.

Сообщение отредактировал Mayk: 15 March 2019 - 10:20 AM

[nap333]

То дмрв виноват, раз прогретая с ним подключенным поначалу не тупила.[/quote]


Похоже так. Поищу тему про него , вроде бы попадалась на глаза.

Сообщение отредактировал nap333: 15 March 2019 - 11:21 AM

[nap333]

Вытащил датчик из корпуса , на нем мослянисный налёт.