Сообщений в теме: 1270

[Kay68]

приборное - сканером. фактическое манометром.
вам хватит приборного .... любым сканером читающим машину elm\delphi\cdp\launch\...
boost pressure\boost pressure  desired

какие цифры должны быть

[Dim_0n]

... и конечно не забыть ДМРВ...

ДМРВ заменил 3 месяца назад, проблема появилась пару недель назад

[ПИОНЕР]

ДМРВ заменил 3 месяца назад, проблема появилась пару недель назад

К сожалению, этот факт не исключает данный возможный дефект, а если брак попался?

Шток регулятора турбины, после запуска мотора, глубоко поднимается? Если подать вакуум на регулятор, минуя модулятор, будет разница с ходом штока? На полном приводе, разгон не лучше?

[Dim_0n]

К сожалению, этот факт не исключает данный возможный дефект, а если брак попался?

Шток регулятора турбины, после запуска мотора, глубоко поднимается? Если подать вакуум на регулятор, минуя модулятор, будет разница с ходом штока? На полном приводе, разгон не лучше?

На полном такой же разгон

[Vahmurka]

Если подать вакуум на регулятор, минуя модулятор, будет разница с ходом штока? На полном приводе, разгон не лучше?

 

не стоит так делать. вероятность порвать турбину очень и очень велика.
 

[dim.a7]

не стоит так делать. вероятность порвать турбину очень и очень велика.

Он имел ввиду на ХХ.

[Dim_0n]

К сожалению, этот факт не исключает данный возможный дефект, а если брак попался?

Шток регулятора турбины, после запуска мотора, глубоко поднимается? Если подать вакуум на регулятор, минуя модулятор, будет разница с ходом штока? На полном приводе, разгон не лучше?

как подать вакуум без модуляторы? 

[Pochtar]

как подать вакуум без модуляторы?

Шланг на актутор, второй конец шланга в себя))) посмотреть движется ли шток... Хотя обычно достаточно, на заведенной с дёрнуть шланг с актуатора, и понаблюдать за ходом штока...

Отправлено с моего ATU-L31 через Tapatalk

[ПИОНЕР]

не стоит так делать. вероятность порвать турбину очень и очень велика.
 

 

Он имел ввиду на ХХ.

Конечно же.....хотя да, нужно было бы уточнить и предостеречь.   

 

 Хотя обычно достаточно, на заведенной с дёрнуть шланг с актуатора, и понаблюдать за ходом штока...
 

Верно, но это когда изначально знаешь, какой (на глаз) должен быть диапазон хода штока на исправном агрегате. Иначе, как правильно поставить диагноз?

[Dim_0n]

шток ходит, видео снял https://youtu.be/z5hJx3SKTDc

видео спидометра https://youtu.be/60Gg5fdOMRc

Сообщение отредактировал Dim_0n: 01 May 2019 - 02:23 PM

[Dim_0n]

видеовидео хода штока, в предыдущем сообщений не то

https://youtu.be/TAkjuEadMsk

[Dim_0n]

скидывал фишку ДМРВ мне кажется ничего не изменилось, сделал профилактику модулятора-тоже не изменилось

[россиянен]

Турбина закисла

[ПИОНЕР]

Герметичность патрубков после турбины и кулера?

[Dim_0n]

так турбина же к двигателю прикручена, какие патрубки? После какого кулера герметичность?

[ПИОНЕР]

Воздушные патрубки от турбины к выпускному коллектору, там же и интеркуллер.

Не после куллера, хотя тоже, а герметичность кулера.

[Dim_0n]

Вот обошёл интеркулер, нечего не изменилось,также неохотно трогает я с места.
Поверял шток - ход вроде нормальный, дмрв менял и прочитал, скидывал разъём.
Что ещё проверить не знаю.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Dim_0n: 10 May 2019 - 01:24 AM

[Dim_0n]

Насчёт турбины не знаю-срабатывает после 2500 нормально

Сообщение отредактировал Dim_0n: 10 May 2019 - 01:28 AM

[ПИОНЕР]

Вот обошёл интеркулер, нечего не изменилось,также неохотно трогает я с места.
Поверял шток - ход вроде нормальный, дмрв менял и прочитал, скидывал разъём.
Что ещё проверить не знаю.

Крыльчатка турбины легко крутится (от руки, ну и на х.х. можно глянуть), люфты большие? Датчик давления наддува (на впуск. коллекторе) не засран? АКП адекватно работает, на задней скорости машин также тупит? Выпуск (глушитель катализатор)......но маловероятно.

[Dim_0n]

Акпп на задней так же, трогает я без пробуксовки на грунте, после турбины появляется пробуксовки. Датчик наддува и турбину сегодня гляну

Сообщение отредактировал Dim_0n: 10 May 2019 - 07:12 AM