Сообщений в теме: 1318

[Uygur]

Да, я тоже доволен ЛТ2 ) зачетная резина )))

 

И я тоже, 4 комплекта износил, шикарная резина.

[kasimych77]

ЛТ2 мейден Россия не доволен! ЛТ1 Фин очень доволен, ЛТ3 у друга, ещё в тесте

Сейчас в России чистую финку уже и не найти. но есть вариант по окончании пандемии другу заказать в Чехию, пусть привезет))

[Радик 577]

По сравнении лт1 цепляется лучше гребёт лучше. А мокрый снег лт2 воще беда, под себя формирует лёд, да и на сугробах тоже. ЛТ1 грызет цепляется карабкается в разы лучше. На мокром сугробе особенно заметно чуть крупнее протектор зацепистее либо состав резины, а может и то и другое. И исходя их этого оно не может столько стоить, ценник очень загнут.

[Радик 577]

Так к слову только. Почти 9 лет назад бате с Уфы с автосалона пригнал салярис, так как дело было зимой там же в автосалоне прикупил шипавку Йокогама Ай Джи 35 производство Филиппины. К шинам претензий нет все очень хорошо, так же подумал батин сосед мужичек взял такие же шины, огорчился малость, спрашивает мол с твоим отцом по делам мотались держак хороший а на моем все не так хорошо. Визуально шины близнецы вот только случайно в глаза бросился надпись мейден Россия.....интрига взяло верх погуглив отзывы натыкаюсь на картину маслом, кто то хаит эти шины кто то хорошо отзывается, не все но некоторые из хороших отзывов написали подробно даже с индексами и в какой стране выпущена продукция, япан и Филиппин...Йокогаму производят в трёх странах как оказалась...

Сообщение отредактировал Радик 577: 10 December 2020 - 06:45 PM

[Worker]

LT2, 6 сезонов. Износ чуть более 20%. Шипов осталась где-то половина, в остальном норм.

[glider]

У меня за 4 сезона лт2 выпали 4 шипа, поставил ремонтные. Наша, российская.
Гребёт супер!
Даже хабы отключил.

[Радик 577]

У меня за 4 сезона лт2 выпали 4 шипа, поставил ремонтные. Наша, российская.
Гребёт супер!
Даже хабы отключил.

В сравнении это ЛТ1 Финская Гребёт Грызет цепляется Супер Гуд бывалые подтвердят

[Uygur]

В сравнении это ЛТ1 Финская Гребёт Грызет цепляется Супер Гуд бывалые подтвердят

 

Подтверждаю: LT гребет как на цепях и цепляется очень даже на любом покрытии.

Но у нее есть пара недостатков, которые частично портят положительную картину.

- Первый (от водителя не зависит): плохая самоочищаемость этой резины (на LT2 и LT3 гораздо лучше).

Поездив по дороге, посыпанной песком, каменной пылью (отсев), мелким щебнем забиваем протектор и ламели протектора этим песком, щебнем и т.д. противогололедным материалом. Армируется протектор, если коротко.

Снижается сцепление на гололеде, - незначительно, но чувствуется. После этого надо поездить по чистому асфальту, чтобы это все выпало. После сезона чистил ламели и злился 

- Второй (целиком зависит от водителя): чрезмерная внедорожность - если не включить голову (верхнюю, в которую кушают), то можно прилипнуть на днище в снег и повиснуть всеми колесами.

Могилу эта резина роет - тока в путь, хоть в снегу, хоть в шуге, хоть в грязи.

[ILUHA79]

взял GT Radial Savero WT,посмотрим как,приходится выезжать за город,протектор как раз,ну и утренняя неочищенность городских дорог,пока нормально гребет и тормозит,будем дальше посмотреть☝️

[Pochtar]

взял GT Radial Savero WT,посмотрим как,приходится выезжать за город,протектор как раз,ну и утренняя неочищенность городских дорог,пока нормально гребет и тормозит,будем дальше посмотреть☝️

gt вполне годная резина.... не столько эмоций и повода радоваться как известные бренды, но ездить можно...

у меня зимняя липучка от gt второй сезон - только положительные эмоции...

[Uygur]

gt вполне годная резина.... не столько эмоций и повода радоваться как известные бренды, но ездить можно...

у меня зимняя липучка от gt второй сезон - только положительные эмоции...

 

Сережа, наверняка знаешь, что хорошее, среднее и плохое познаются только в сравнении.

Кувыркнуться мона и на резине премиум-класса, но разница в поведении на зимней дороге между бюджетом и премиумом огромная.

Вывод мной сделан на основе личного опыта зимних резин на Нивах, Шнивах, УАЗах.

ПС: А в советское время на 469-м вообще круглый год рассекал на пятаковой резине Я-192 Омскшина, и в грязь, и в свет.

[Pochtar]

Сережа, наверняка знаешь, что хорошее, среднее и плохое познаются только в сравнении.
Кувыркнуться мона и на резине премиум-класса, но разница в поведении на зимней дороге между бюджетом и премиумом огромная.
Вывод мной сделан на основе личного опыта зимних резин на Нивах, Шнивах, УАЗах.
ПС: А в советское время на 469-м вообще круглый год рассекал на пятаковой резине Я-192 Омскшина, и в грязь, и в свет.

Не вижу предмета для спора)
Каждый голосует доступным ему рублём.

Новая резина по сезону не самого известного в производителя, всегда лучше чем старая известного - но не по сезону))))

Если сравнивать, то держак гораздо лучше, чем у шипованного купера м+s, проходившего 5 сезонов.... Но при старте в гололед, чуть хуже чем именитый близак 2011 году... Ну и 300% лучше чем летние гудричи, или упаси Боже, стоковый нексен...


В клане есть совершенно разные люди, и не всегда, обнаружив отсутствие зимних тапок, имеют возможность сразу выложить полтинник с гаком за резину...

В этом случае, новая зимняя gt вполне компромиссный вариант, бу коту в мешке...

С учётом, наличия, головы на плечах, позволяющая комфортно ездить...

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

[ILUHA79]

Не вижу предмета для спора)
Каждый голосует доступным ему рублём.

Новая резина по сезону не самого известного в производителя, всегда лучше чем старая известного - но не по сезону))))

Если сравнивать, то держак гораздо лучше, чем у шипованного купера м+s, проходившего 5 сезонов.... Но при старте в гололед, чуть хуже чем именитый близак 2011 году... Ну и 300% лучше чем летние гудричи, или упаси Боже, стоковый нексен...


В клане есть совершенно разные люди, и не всегда, обнаружив отсутствие зимних тапок, имеют возможность сразу выложить полтинник с гаком за резину...

В этом случае, новая зимняя gt вполне компромиссный вариант, бу коту в мешке...

С учётом, наличия, головы на плечах, позволяющая комфортно ездить...

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

полностью соглашусь,голова это первое что должно быть,ну и новая пусть не премиум,но зимняя лучше чем у меня была супер пупер бф слалом но 12го года,для мск зимы пойдёт

Сообщение отредактировал ILUHA79: 17 December 2020 - 09:10 AM

[Uygur]

Не грустите тему, парни 

Я, вот, езжу на NH LT3 и не нарадуюсь, лёд испытан, наст испытан, каша испытана, жду снегов для дальнейших испытаний  

 

Вот ведь гадство, снега чуть-чуть, не проверить в снегах. 

Давно такого не было на Урале, даже при -20 холодища от отсутствия снега.

Метеорологи на метеосайтах сдвигают каждый день снег "на завтра-послезавтра"...

[ILUHA79]

с утра в мск по голольду,прям голольду нормально держит,без экстрима,потихоньку,меня резина радует!

[glider]

Вот ведь гадство, снега чуть-чуть, не проверить в снегах.
Давно такого не было на Урале, даже при -20 холодища от отсутствия снега.
Метеорологи на метеосайтах сдвигают каждый день снег "на завтра-послезавтра"...

А ты lt2 продал?
Моя ещё более 80%, ездит уверенно. Тоже думал на lt3 поменять.

Сегодня таксиста Яндекс вытягивал со снегоходной трассы по джипалерт заявке. Тачка без якоря ездила нормально, а с якорем и с динамикой справилась на 4+ снега мало, не более по колено местами)))
Завтра туда на снегоходе поеду посмотрю.

[Uygur]

А ты lt2 продал?
Моя ещё более 80%, ездит уверенно. Тоже думал на lt3 поменять.

...

 

Да, продал, сразу забрали, как выложил.

Что интересно у этой резины LT, так это то, что с износом не пропадают сцепные свойства, видимо состав резины у всего протектора (до основы) одинаковый.

Помню, что Мишлен, изношенный наполовину, стал на поверхности протектора как деревянный.

[Uygur]

Как отписывал ...

жаба мне "приобрела" новую Nokian Hakkapeliitta LT-3.

 

 

 

 

 

Как обещал, полный отчет о Nokian Hakkapeliitta LT3.

Пробег на них сейчас 4 ткм с небольшим по зимним дорогам всех категорий и вне дорог - тоже немного.

Сейчас спою!

 

Резина - чрезвычайно хорошая по причине:

 

1. Очень хорошие сцепные свойства на любом покрытии, управляемость - просто шикарная, дорогу держит без боязни, но есть некоторые особенности, о которых чуть ниже.

2. Очень мягкий протектор, не дубеет в - 37, - было позавчера, проехал около 400 км. Но предположу, что состав резины протектора отличается все-таки от состава резины боковин, т.к. после 2-х часового простоя на этом морозе протектор проминался пальцем, но бока поддубели и потребовалось проехать с километр - обмялись, а может просто подвеска замерзла и при движении отогрелась.

При + температуре не плывет и не размягчается, впрочем, как и вся резина Nokian Hakkapeliitta.

3. Малошумная резина. На промороженном асфальте и льду - шелест, как от ветра, на мокром асфальте - тихонько подвывает (у LT2 не было такого), на плотном снеговом насте тихонько как-бы жужжит, мокрая снежная колея - ничего не слышно, кроме чавканья вылетающей снежной жижи.

4. Проходимость у LT3 в глубоком снегу - очень даже на высоте, я бы ее сравнил даже с LT (просто LT) по проходимости, роет - "тока в путь". Закопаться и засесть мне не удалось, - ехал и ехал, потом задним ходом по своей же колее, т.к. вперед побоялся передний бампер сломать.

А теперь САМОЕ ГЛАВНОЕ: в сравнении c LT2 я заметил одну очень вескую особенность, о которой молчали все тестеры-рекламщики. 

Сначала думал, что показалось, потом понят - ни ххх не показалось.

 

Перед тем, как решиться покупать LT3, я обкурил все тесты, в том числе большой резиновый тест LT3, который вылазит везде и всегда, как только напишешь в запросе "LT3"...

Это:

https://www.drive2.r...70775959142494/

https://www.avtovzgl...kapeliitta-lt3/

Аж зубы сводит, как охота стало эту резину.

 

Так вот, за счет изменения формы протектора, резина LT3 по возможностям покорения бездорожья приблизилась к "просто LT".

Но, как я полагаю, настолько же хуже стала у LT3 курсовая устойчивость, протектор стал более зацепистым за счет его "более поперечности и глубины".

Сравнение по виду протектора:

 

 

 

Может, я сильно-капризный, но я это вроде бы почуял сразу - после того как выпали большие снега, ударили морозы, на периферийных дорогах встал снежный наст, на котором появились небольшие продольные колеи, особенно от пацанчиков-долбо...бов, которые стартуют в букс со светофоров и дрифтят на поворотах при любой возможности.

 

С этого года в Челябинкой области запретили сыпать соль и лить реагенты, а только можно чистить снег с дорог.

Поэтому на дорогах появился нормальный снежный беленький наст.

И появились продольные колейки, большие и маленькие, длинные и короткие.

И машина на LT3 нет-нет, да "сгульнёт" так тихонько в колейку, на LT2 такого не наблюдалось.

Не критично, но не понравилось...

  

То есть, как мне показалось (или не показалось, или не мне), резина LT2, с её сильно-продольными канавками протектора, имеет лучшую курсовую устойчивость на таких дорогах, где преобладает снежный наст с продольной колейностью.

ХЗ, короче,

 

Полагаю, что т.н. закон сохранения имеет силу и для резины: за счет улучшения проходимости снизилась курсовая устойчивость.

А может, у меня бред 

 

Но бред - не бред, а доведись до меня опять выбирать  между LT2 и LT3, то скорее всего, выбрал бы LT2.

 

А купил бы LT3,  потому что LT2 производить перестали.

А зря...

  так как отличное - всегда враг хорошему.

 

Парни! Если у кого есть опыт по LT3, отпишитесь по резине, а то, может, я бредю   

[Uygur]

...

 

Парни! Если у кого есть опыт по LT3, отпишитесь по резине, а то, может, я бредю   

 

Что, никто не катает эту резину, что-ли?

[metropolis]

Что, никто не катает эту резину, что-ли?

Я еще ЛТ2 докатываю...