Заказал авто в Гермесе, ждал нужную комплектацию (дизель, автомат, комфорт+) в белом цвете примерно 2 месяца, может чуть меньше. Наконец позвонили, приехал, оформил Trade-In на Yeti, поставил допы и забрал машину спустя неделю. В-принципе нормально. По поводу Гермеса- из нареканий только антикор. Мало того что закрасили номер на раме (при постановке на учет пришлось оттирать), так еще залили !!!ЖЕЛТЫМ!!! мовилем все петли и проем пятой двери! И это на белой машине! Придет время- отмою.
Ну это по автосалону. Теперь про Кая:
Вначале было очень непривычно парковаться, т.к. автомобиль гораздо больше чем все мои прежние. Вроде привык, но на всякий случай обвешался парктрониками по кругу и камеру назад поставил
Сделал тонировку+бронирование стекол, форсы и свечи на смазку, усиление переднего моста, музыку, webasto, сигналка, рация, брызговики по кругу, защиту из 4 частей, резину Cooper 245/75/16, чип-тюнинг.
По впечатлениям после пробега в 4000 км:
До чиповки машинка была неторопливая- разгонялась не спеша но и не тупила. После чиповки- гораздо приятнее стало.
Пластик в салоне начинает скрипеть когда машина нагрелась на солнце а потом включился климат-контроль.
Пока не остынет- поскрипывает. Внедорожные качества пока не проверял- негде.
Как работает климат-контроль известно, наверное, только производителю....
Может на ровном месте включить циркуляцию воздуха в салоне- выключать только вручную или при повторном нажатии кнопки AUTO.
Почему производитель решил что моей голове жарко, а ногам нет- не знаю. Только 99% времени он пытается дуть именно в голову.
Регулировка поворотов дефлекторов минимальна- чтобы не надуло в шею приходится вручную ставить обдув и ног и головы, но в этом случае слетает режим AUTO.
В салонное зеркало заднего вида обзор никакой. Практически перестал им пользоваться, благо боковые зеркала спасают.
Сидеть в кресле удобно и высоко
Руль слишком мягкий, ИМХО, да и крутить его долго приходится.
Звук двигателя в салоне тихий, после переключения на 5 передачу при скорости до 140 вообще практически пропадает.
Непривычно что нет бортового компьютера.
Тормоза на удивление неплохие.
Подвеска - га*но! На стыках и кочках машину колбасит не по детски! В результате очень часто на стыках мостов отрубается круиз-контроль. На днях замерил расстояние от центра ступицы до арки- с новья было 49 см, за 2 месяца эксплуатации в городе без загрузки машины стало 47.
На 3000 заказал пружины от Влада и KONI по-кругу. Пока жду поставки, обещали 31.07 прислать- передних стоек нет в наличии.
Практически с самого начала на кочках раздается неприятный стук спереди слева. Такое ощущение что под торпедой.
В НП сказали что амортизатор бракованный, в Фаворите что блок сигнализации плохо прикрутили. Пока не нашел, но ищу.
В процессе поиска выяснил, что на заводе забыли затянуть крепеж педали газа и тормоза -из 4 гаек были притянуты 2 верхние. Нижние свободно крутились пальцами. И половина винтов торпеды недотянуты.
Кроме этого был ослаблен нижний левый рычаг- затянул еще на 2 полных оборота. Остальные в норме.
На 200 км застучал руль при покачивании вправо-влево. В Фаворите поставили хомут- прошло.
Если приоткрыто переднее стекло водителя- очень громко дребезжит! Как лечить пока не знаю, но курить некомфортно.
Кстати, какой "умник" придумал пепельницу в виде стакана, которая гремит на всех кочках? Лечится поролоном. Вместе с очечниками, в которых очки прыгают как бешенные слоны.
Не нашел регулировки подсветки приборов
Нет "дневного света"
Достаточно много "кушает" для дизеля, но расход понемногу снижается. Первого бака хватило на 650 км, потом зажглась лампа. Это с учетом того, что не давал сильно крутиться двиглу, да и скорость не набирал выше 110.
В-принципе машина полностью оправдала мои ожидания, несмотря на мелкие недочеты и недоработки.
PS
Через денек поеду в Оренбургскую область и обратно к родственникам. На круг выйдет 4000-4500 км.
Заодно и проверю как она на трассе.
