Сообщений в теме: 604

[Alonso]

При проверке ХАБов на вывешенном передке оказалось, что на заведенном двиг-е после отключения режима 4Н, а затем глушения двиг., ХАБы вошли в зацепление только через 2мин. Чем это объяснить: постепенной потерей вакуума в системе, или срабатыванием эл.магн. клапана с задержкой времени?

Хабом сколько лет то?

[дабруша]

Хабом сколько лет то?

6 годков

[Alonso]

6 годков

Да..уж ...Пора менять ! Мои пару лет протянули без "трофи" , но при периодическом включении 4WD

[Уфимец]

У меня тоже перестал включатся зимой передок. Почитал форум, купил 2 хаба на замену. Разобрал левую - в хабе полно льда, ржавчины и сухой смазки. Хаб снял, почистил. Внешне он выглядел исправным, не оказался не гермитичным

[img]http://radikall.com/images/2014/02/26/PeViu.jpg[/img]

Поэтому однозначная замена. С другой стороны хаб чистый и исправный. Так что один купленный хаб остался в запас.

Сообщение отредактировал Уфимец: 26 February 2014 - 06:50 PM

[Уфимец]

Не удалось в предыдущий пост вставить картинку

[дабруша]

Владимир, возможно удалось рассмотреть причину повреждения уплотнения?

[Alonso]

наверное нарушилась заводская завольцовка!

[Уфимец]

Владимир, возможно удалось рассмотреть причину повреждения уплотнения?

Причина, я думаю, в том, что в хаб попали грязь, вода, лед. Резинка не повреждена, но между металлом и резиной в этом месте нет адгезии (соединения).

[Homenko]

Добрый день! Сегодня менял Хабы. Оказывается они называются- Актуатор полного привода! Так вот. Симптомы для замены были такие: - машину трясло на спусках и подъемах, вибрация на руле, тяжело разгонялась, хуже управлялась. Снятие Хабов подробно описано в постах выше. Когда сняли правый Хаб, я его разобрал и картина была такая, как на фотках пост 29. Левый Хаб был живой, но при сжатии его из трубочки большего диаметра, куда подается вакуум, вылетает ржавчина в виде пыли. Вывод такой: - пластинчатые пружины, которые вводят в зацепление шестерню Хаба, ничем не защищены. Никаким покрытием. А в отсек, в котором находится пружина, постоянно подается то вакуум, то наружный воздух. А в наружном воздухе много влаги, которая вступает в реакцию с металлом пружины и она ржавеет. И этот процесс идет постоянно- запустили двигатель-вакуум, выключили двигатель-наружный воздух. Поэтому, в свои новые Хабы Прежде чем ставить, залил в трубки БОЛЬШЕГО диаметра примерно 0,7 см. куб. масла. Оно там ничему не мешает, покроет пружину и будет предохранять от ржавчины. Масло любое. Тем, у кого еще нет проблемы с Хабами, думаю стоит снять резиновые трубки и залить в пружины масла. Этим Вы намного продлите им жизнь. Резина там маслостойкая. Удачи всем нам!

[Stanislas]

Когда уже придумают какие-нибудь заглушки чтобы не париться с этой деталью

[VANTUZ]

Добрый день! Сегодня менял Хабы. Оказывается они называются- Актуатор полного привода! Так вот. Симптомы для замены были такие: - машину трясло на спусках и подъемах, вибрация на руле, тяжело разгонялась, хуже управлялась. Снятие Хабов подробно описано в постах выше. Когда сняли правый Хаб, я его разобрал и картина была такая, как на фотках пост 29. Левый Хаб был живой, но при сжатии его из трубочки большего диаметра, куда подается вакуум, вылетает ржавчина в виде пыли. Вывод такой: - пластинчатые пружины, которые вводят в зацепление шестерню Хаба, ничем не защищены. Никаким покрытием. А в отсек, в котором находится пружина, постоянно подается то вакуум, то наружный воздух. А в наружном воздухе много влаги, которая вступает в реакцию с металлом пружины и она ржавеет. И этот процесс идет постоянно- запустили двигатель-вакуум, выключили двигатель-наружный воздух. Поэтому, в свои новые Хабы Прежде чем ставить, залил в трубки БОЛЬШЕГО диаметра примерно 0,7 см. куб. масла. Оно там ничему не мешает, покроет пружину и будет предохранять от ржавчины. Масло любое. Тем, у кого еще нет проблемы с Хабами, думаю стоит снять резиновые трубки и залить в пружины масла.
Этим Вы намного продлите им жизнь. Резина там маслостойкая. Удачи всем нам!

А Это масло не повредит вакуумному насосу (мотор дизель)? Гидравлическое масло подойдет наверно...
Наверно чтобы не лазить под машиной Можно снять трубки с троиника под капотом и шприцом влить в каждую. И что будет в случае если Это масло побольше залить кубика 2 или три,Может лучше смажет?

[Alonso]

Залить масло можно в хаб,

Добрый день! Сегодня менял Хабы. Оказывается они называются- Актуатор полного привода!

Это муфты включения полного привода- по русски! Залить масло можно но чуть-чуть-чуть !

[VANTUZ]

Не разбирал хаб своими руками..
А если создать давление в пластиковые черные трубки которые на крыльях торчат с каждого хаба, соединить их тройником и типа золотника сделать и насосом накачать, чтоб хабы не зацеплялись когда машину глушим и заводим. На летнее время когда перед не включаем.
Получится? Или воздух со временем уйдет куданибудь?

[Homenko]

Vantuz, масла много лить не надо. Примерно 0,5-0,7 кубика. Лишнее может выдавить в трубки, а оно там ни к чему. Колхозить больше ничего не надо. Если пружины хаба не ржавеют, то оно все хорошо работает.

[x-soft]

Когда менял шаровую заметил, что хаб входит в зацепление через пару минут после глушения движки =( Подскажите это норм ? или хаб не герметичный уже =( может какой клапан накрылся обратный. или у нас на дизеле его нет.

[V25V]

Когда менял шаровую заметил, что хаб входит в зацепление через пару минут после глушения движки =( Подскажите это норм ? или хаб не герметичный уже =( может какой клапан накрылся обратный. или у нас на дизеле его нет.

Двигатель глушите, пропадает вакуум и хабы входят в зацепление. Все так и должно быть.

[Олег Романов]

Vantuz, масла много лить не надо. Примерно 0,5-0,7 кубика. Лишнее может выдавить в трубки, а оно там ни к чему. Колхозить больше ничего не надо. Если пружины хаба не ржавеют, то оно все хорошо работает.

а если ржавеет разбираем ступицу и снимаем шестерню (пост 41 )

[Олег Романов]

а масло думаю не помешает

[Горын73]

Ребят, а с каким усилием тянуть гайку что на шрусе, на 14 которая?

Перебрал щас левый хаб. Ржа конечно там пипец какая, как грибок на деталях. Шкрябал наждачкой, отверткой, напильником - вроде выровнял поверхности. Потом промыл вдшкой. Резину сбрызнул силиконкой, шустерню смазал смазкой типа литола. Внутренности тоже промыл вдшкой, потом продул и шприцом вогнал 0,5 куба масла атф.
Круглая пластмаска в которой держится шестерня наполовину была оторвана. Оторвал совсем, зачистил, приклеил супер пупер клеем-герметиком.

Сообщение отредактировал Горын73: 27 June 2014 - 06:23 PM

[Artem_28]

А где эти трубки БОЛЬШИЕ находятся? Непосредственно на самом хабе или где? Куда лить масло?