Сообщений в теме: 604

[Олег Романов]

я гайку трещоткой тянул, примерно 10см от гайки, если не прыгать по ключу не сорвёшь (я ещё и на герметик посадил) , а хаб обязательно проверь в обе стороны,если не держит в помойку

да трубки в хабе. большая вакуум, маленькая воздух

Сообщение отредактировал Олег Романов: 27 June 2014 - 06:32 PM

[Горын73]

А где эти трубки БОЛЬШИЕ находятся? Непосредственно на самом хабе или где? Куда лить масло?

Вон на верхней фотке 2 штуцера торчат, потолще и потонше, на них шланги одеваются. Вот в толстый и заливать.

я гайку трещоткой тянул, примерно 10см от гайки, если не прыгать по ключу не сорвёшь (я ещё и на герметик посадил) , а хаб обязательно проверь в обе стороны,если не держит в помойку

Т.е. в 10 см от гайки со всей силы?
А хаб проверил, если в толстую дуть, то его распирает, т.е. через тонкую не выходит. И если нажать на пружину и зажать отверстие - он держится.

[Славок36]

мужики, так в какую лить то, чего то не очень. понятно ..... может плохо читал...... лить в большую......там где вакуум....должно засосать....но туда ли куда надо???? извиняюсь с начала тему не читал....................

извиняюсь выше все описано,!!!!! не видел предыдущего оратора!!!!!!!!!!!!!!! комп затупил!!!!!!!!!!!!!!! или я....

Сообщение отредактировал Славок36: 27 June 2014 - 06:44 PM

[Олег Романов]

Вон на верхней фотке 2 штуцера торчат, потолще и потонше, на них шланги одеваются. Вот в толстый и заливать.



Т.е. в 10 см от гайки со всей силы?
А хаб проверил, если в толстую дуть, то его распирает, т.е. через тонкую не выходит. И если нажать на пружину и зажать отверстие - он держится.

да не надо со всей силы, достаточно силы плеча ( не всем весом)

[Горын73]

да не надо со всей силы, достаточно силы плеча ( не всем весом)

Ну я примерно так и затянул...
А какие признаки если перетянул или недотянул?

Кстати, на шрусе в серединке синяя полоса, это от подшипника, иглы которого видно в ступичное отверстие когда шрус вынут. Это норма?

[Олег Романов]

Ну я примерно так и затянул...
А какие признаки если перетянул или недотянул?

Кстати, на шрусе в серединке синяя полоса, это от подшипника, иглы которого видно в ступичное отверстие когда шрус вынут. Это норма?

да я тоже его видел,и смазал (на всякий случай литолом) а признаки по гайке: подёргай привод он лювтить не должен совсем

[Горын73]

да я тоже его видел,и смазал (на всякий случай литолом) а признаки по гайке: подёргай привод он лювтить не должен совсем

На заглушеной машине вообще не должно быть перемещения вала?! Мне казалось там какой то люфт должен быть, который компенсирует переезд неровностей...

[Олег Романов]

люфта не должно быть совсем. он есть в шрусе( внутреннем) для подвески хватает

Сообщение отредактировал Олег Романов: 27 June 2014 - 08:23 PM

[Горын73]

люфта не должно быть совсем. он есть в шрусе( внутреннем) для подвески хватает

Подергал внутренюю гранату - ходит. Подергал вал - ходит. Ну стал подтягивать, чтоб этот люфт убрать. Ну и сорвал нах резьбу. Тянул то потихоньку, че уж там резьба такая хлипкая. Теперь и не затянуть и не выкрутить гайку.
Проверил люфт на другой стороне - вал также чуть чуть ходит. Теперь 2 вопроса: так должен ли чуть ходить сам вал и что мне делать с гайкой/шрусом?

[Олег Романов]

люфа не не должно быть в ступице,вал и должен продольно двигаться, а если гайку сорвал потяни за шрус во внутрь и потихоньку откручивай, гайка пойдёт назад

[Горын73]

люфа не не должно быть в ступице,вал и должен продольно двигаться, а если гайку сорвал потяни за шрус во внутрь и потихоньку откручивай, гайка пойдёт назад

Олег, ну тыж написал что не должно быть совсем Вот я и стал тянуть....

люфта не должно быть совсем. он есть в шрусе( внутреннем) для подвески хватает

Ну гайку сниму, а дальше что? Подложить пару шайбу и заново затянуть по живой резьбе? Или вообще оставить пока в след раз сюда не полезу?

Сообщение отредактировал Горын73: 28 June 2014 - 01:36 PM

[Олег Романов]

Олег, ну тыж написал что не должно быть совсем Вот я и стал тянуть....



Ну гайку сниму, а дальше что? Подложить пару шайбу и заново затянуть по живой резьбе? Или вообще оставить пока в след раз сюда не полезу?

я не зря про шрус написал ( видимо недоходчего извини) резьба скорее всего на гайке накрылась, надо гайку поменять ( думаю в авто магазах подберёшь без проблем

[Горын73]

я не зря про шрус написал ( видимо недоходчего извини) резьба скорее всего на гайке накрылась, надо гайку поменять ( думаю в авто магазах подберёшь без проблем

А мне кажется на шрусе слизало.. гайка вроде какая - то коленная.
Ну так срочно менять или ездить до следующего разбора узла? По идее натяг там тот, что надо максимально затянул, и чуть чуть ослабил...

[Олег Романов]

вал тоже не сырой, думаю это гайка ( как правело в большинстве случаев) сними гайку и увидишь ,ну а если вал тогда с герметиком любым затяни и всё. эта гайка всего лишь держит шрус. как тянуть я уже писал

[Artem_28]

Тянуть там не надо - перетяните будет ступичный подшипник разбивать. Тянуть от кисти руки, а не плечем.

[Олег Романов]

так я про это и писал что бы на ключе не прыгать. а плечом это образно ( к тому же ключ плечом не удержишь ) да всё ровно сорвал уже

[Artem_28]

Да уж можно поздравить!) Тюнинх начался)

[Олег Романов]

Да уж можно поздравить!) Тюнинх начался)

да начево,гайку подберёт и усё затянет нормально +

Сообщение отредактировал Олег Романов: 28 June 2014 - 08:58 PM

[Alonso]

Всем ДВС ! Гайку тянуть от души не надо!!!! Где- то 3-5 кг тобишь слегка и лучше помазать средством от отворачивания!! После затяжки завести дрыгло - шрус должен свободно проворачиваться рукой!!!А при включении крутилки на 4WD через 10 сек. уже не должен проворачиваться! Все понятно?

Сообщение отредактировал Alonso: 28 June 2014 - 10:57 PM

[Горын73]

Всем ДВС ! Гайку тянуть от души не надо!!!! Где- то 3-5 кг тобишь слегка и лучше помазать средством от отворачивания!! После затяжки завести дрыгло - шрус должен свободно проворачиваться рукой!!!А при включении крутилки на 4WD через 10 сек. уже не должен проворачиваться! Все понятно?

Все понятно, бум проверять. Спс.