Сообщений в теме: 342

[серг1]

Клапан в крышке работает. Проверял накачивая давление по манометру насоса. срабатывал на 1.5 . Разобрал клапан ослабил пружину стал срабатывать 1.3 атм

С крышке после остановки двигателя постоянно идет шипение с клапана. Давление в системе постоянно нагнетатся не может не в коем образе.

Сообщение отредактировал серг1: 09 June 2017 - 03:36 PM

[kdv391]

Начните с малого, поставьте другую крышку, возможно в Вашей клапан подклинивает по мере нагрева и работает не корректно, если симптомы не пропадут, копать дальше. 

[серг1]

Брал я у него крышку . так она вобще держит 1.5 атм и сбрасывает до 1.3 а. Ну в принципе как у меня до переделки было. Но при 1.5 да и при 1.3 атм . шланги реально деревянные. Попробуйте как у вас . мне кажется так не у кого не бывает. У него при нормальной работе шланги продавливаються до половины легко. Так что тут дело точно не в пробке. Нормальное давление должно быть около 0.7 атм.

 

p/s/ Если у кого есть возможность прорвете у себя у себя верхний шланг радиатора на жесткость .

[Msk-199]

Опять накрылся радиатор, раздуло еще сильней чем в прошлый раз.

 

Подскажите Termal 641316J на АКПП6 подходит?

[Петро555]

Сегодня мыл машину кёрхером после покатушек по лесу. И решил чуть сполоснуть радиаторы. Помыл машину загнал в гараж и опа , с радиаторов капает жидкость, попробовал на вкус, сластит, ну дума пипец. Проехал по трассе километров 10, посушил радиаторы, поверил тосол, уровень на месте. Если бы не сластило, то понятно что вода после мойки, но чё то неприятно стало на душе. Положил картонку под радиаторы, с утра гляну. Чё то тарантас опять подводить стал, форсы, радитор, тут ещё турбина запела , снял патрубок, люфт примерно 1 мм вертикальный, осевого вроде нет. В ом году примерно 0,5 мм было. 

[Andrey1977]

попробовал на вкус, сластит, ну дума пипец.

А вы не боитесь так пробовать жидкости? Там ведь химия и травануться легко можно.

Проверили утром картонку? Я сегодня утром также свой проверял, всё хорошо. Хотя до этого, были какие то подозрительные пятна на полу гаража.

[Петро555]

Да я же не литрами пью. Так слегка на язык. Капель так больше пока нет. Антифриз на месте. Буду ждать зимы.

[Pochtar]

Не миновала и меня сея чаша... потек, потек ручьем, причем с внутренней стороны.
Симптомы стандартные - сначала дугой внизу. затем потихоньку уходил красненький.
Потом начало лить ручьем. Я заманался дистилат лить... на 50 км уходило 5-8 литров...
Поскольку в крыму с запчастями никак, пришлось заказывать термал из Краснодара.
Сервисмены (за что купил - за то и продаю) отмечают, что такими же выгнутыми и текущими радиаторами отличаются и мазды из владика от соллерса.

[Dmchehow]

Ослабте пробку. Не будет давления небудет раздувать радиатор.

[Pochtar]

Ослабте пробку. Не будет давления небудет раздувать радиатор.

А вот нет, никогда на мертво не закручивал...

[Dmchehow]

Тогда не понятно какая силища его выгибает...у меня тоже овальный но вот не знаю как ездил предыдущий владелец.я клапан сразу выкинул. Осталось радиатор поменять...

[nap333]

Интересно , поясните его раздувает или изгибает ? Если раздувает то от давления , а если изгибает , то это , что-то механическое

[Pochtar]

Интересно , поясните его раздувает или изгибает ? Если раздувает то от давления , а если изгибает , то это , что-то механическое

Как то вот так
и в таком состоянии (без герметика, разумеется - это мои потуги хоть как то залепить в дороге) оно было с 40 000 км.

[nap333]

Как то вот так
и в таком состоянии (без герметика, разумеется - это мои потуги хоть как то залепить в дороге) оно было с 40 000 км.

Смотрю с телефона , насколько вижу он раздут , то есть увеличился в объеме. Получается, что из-за давления. Причина либо - клапан не сбрасывает лишнее , либо уроды производители на столько до экономились , что трубки растягиваются от нормального давления . Больше ни чего не приходит в голову.

Сообщение отредактировал nap333: 10 August 2017 - 03:41 PM

[nap333]

Не помню , на каком-то сайте попадалось , что завод изготавливает медные радиаторы по индивидуальным чертежам и расценки не заоблачные.

[Homenko]

Для чего нужен клапан в крышке--чтобы в системе охлаждения поддерживать повышенное давление, примерно 1,3 атм.

        Для чего?     Для того, чтобы можно  было эксплуатировать машину как  на территориях, находящихся на уровне моря и ниже, где давление равно примерно 1 атм, а так же высоко в горах, где давление намного менее 1 атм.

 

Это сделано потому, что температура кипения  при пониженном атмосферном давлении тоже понижается и на высоте в горах может закипать уже даже при 60-80 град С.  То есть при подъеме в горах ваш двигатель начнет кипеть при низких температурах.

 

        Если же вы не лезете ВЫСОКО в горы,  а только катаетесь по равнинам и холмам, можете смело не закручивать до конца ( до упора) пробку, ваш клапан не будет работать и не будет раздувать радиатор.   И будет вам счастье!     

[nap333]

Всё это совершенно бесспорно, но хочется докопаться до истины

[Homenko]

Всё это совершенно бесспорно, но хочется докопаться до истины

 

Мне кажется, истина такая--дерьмовый радиатор, который просто не выдерживает повышенное давление.  

[nap333]

Мне кажется, истина такая--дерьмовый радиатор, который просто не выдерживает повышенное давление.

Похоже . А давление 1,3 атм откуда взято ?

[серг1]

Вот который раз хочу сказать. Давление в системе ОЖ. в рабочей машине совсем не большое. около 0..7 - 0.9 Ат. Шланг толстый (который верхний с радиатора) прожимается практически полностью рукой. Если в системе давление повышенное . значит что то не в порядке ( к примеру с прокладкой головы ) . С нормальным давлением радиатор не выгнет. А клапан тоже особо не при чем он срабатывает при давление 1.5 Ат. а это уже аварийное давление. и шланг становится дубовый. его даже до половины не прожмешь рукой.

Так что я думаю если радиаторы становятся круглыми это совсем не хорошо (непорядок).

Опять накрылся радиатор, раздуло еще сильней чем в прошлый раз.

 

Подскажите Termal 641316J на АКПП6 подходит?

Как у вас обстоит дело с радиатором ???

Сообщение отредактировал серг1: 10 August 2017 - 07:17 PM