Форум Кайрон клана

На ТО 10000 обнаружили отверстие на пыльнике шруза! По гарантии отказались менять! А отверстие минимальное, утверждают что сам проткнул где-то !!!! Подскажите это вообще опасно? стоит срочьно менять или может заклеить чем нибудь??? Р.S. Замена : Пыльник 3400р. работа в Авалюксе 4300р. На что вообше эта гарантия?????

 

 

---

 

Полезная инфа по теме:

 

Внутренний: пыльник оригинал 413ST-09000, аналоги Japan Parts KB-309, ТРЕК CB70-101 ( от Нива 2121, внешний, чуть меньше по размерам), хомуты червячные 25-40 и 70-90

Внешний: пыльник оригинал 413ST-09010, ВАЗ 2121-2215030-01К

 

Отчет

Отчет2

Отчет3

Отчет4

Отчет5

 

Отчет 6 - замена хомутов на пыльнике. Удобный инструмент для затяжки ленточных хомутов - Jonnesway AI020043.

Сообщение отредактировал ElToro: 13 December 2019 - 10:42 AM

На ТО 10000 обнаружили отверстие на пыльнике шруза! По гарантии отказались менять! А отверстие минимальное, утверждают что сам проткнул где-то !!!! Подскажите это вообще опасно? стоит срочьно менять или может заклеить чем нибудь??? Р.S. Замена : Пыльник 3400р. работа в Авалюксе 4300р. На что вообше эта гарантия?????

По своему опыту скажу, что менять необходимо и срочно, а причина такова, что
в это отверстие будет попадать вода, пыль и песок и через некоторое время
сам шрус "захрустит" и тогда уже будет поздно.
Идти на рынок купить смазку называется "ШРУЗ" набить ею гранату шруза
и поставить пыльник и будет ОК.
Если можно заклеить пыльник так, что бы отверстие вновь не образовалось,
то модно заклеить, если нет, то подобрать пыльник по размеру, здесь главное,
лиш бы он подошел и все, а от какого авто в принципе не важно, он лишь
только служит для того, что бы смазка не вылетала и вода с песком внутрь не
попала.
Удачи.

Если внутренний то можно попробывать заклеить, а если внешний ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) то даже и нестоит стараться. Менять пыльник обязательно и срочно. Шрус снимается, промывается, набивается новой смазкои и ставится пыльник, обязательно хороший.

На ТО 10000 обнаружили отверстие на пыльнике шруза! По гарантии отказались менять! А отверстие минимальное, утверждают что сам проткнул где-то !!!! Подскажите это вообще опасно? стоит срочьно менять или может заклеить чем нибудь??? Р.S. Замена : Пыльник 3400р. работа в Авалюксе 4300р. На что вообше эта гарантия?????

Во первых пыльник 320 р. Замена прибл 2000-2500, ток не у дилера.
Во вторых ЕДЬ НА ЗАМЕНУ ВПЕРЕДИ СОБСТВЕННОГО ВИЗГА, ушатаеш ШРУС взвоеш волком!

Работа простецкая! Купить пыльник и в любой сервис. Если сможешь то сам, там всё просто.

Во первых пыльник 320 р. Замена прибл 2000-2500, ток не у дилера.
Во вторых ЕДЬ НА ЗАМЕНУ ВПЕРЕДИ СОБСТВЕННОГО ВИЗГА, ушатаеш ШРУС взвоеш волком!

Огромное спасибо! Наверно сам поменяю! Пыльник внутренний!

По своему опыту скажу, что менять необходимо и срочно, а причина такова, что
в это отверстие будет попадать вода, пыль и песок и через некоторое время
сам шрус "захрустит" и тогда уже будет поздно.
Удачи.

+1.
Скажу больше, что грязь с водой внутрь пыльника будет не просто попадать, а всасываться, как пылесосом. Во время работы подвесок и поворотов руля, пыльник работает, как меха гармошки и сосет в себя, что попало, а попасться под днищем может только всякая гадость, которая моментально!!!! убивает шарнир.

Огромное спасибо! Наверно сам поменяю! Пыльник внутренний!

Если пыльник внутренний то менять сложнее. Но менять нужно срочно. Из опыта: внутреннее соединение дороже наружнего на сколько утверждать не буду (на прежней машине чуть ли не в двое).

Не понятно как он у вас там порвался или прокололся, просто как правило внутренние пыльники (они находятся ближе к двигателю) ходят довольно долго (может все таки брак какойто).

Если пыльник внутренний то менять сложнее. Но менять нужно срочно. Из опыта: внутреннее соединение дороже наружнего на сколько утверждать не буду (на прежней машине чуть ли не в двое).

Не понятно как он у вас там порвался или прокололся, просто как правило внутренние пыльники (они находятся ближе к двигателю) ходят довольно долго (может все таки брак какойто).

Вот и я также думаю! но в Авалюксе утверждают что на ТО 5000 всё было в порядке! Веры канечьно им нет! Но разве возможно доказать обратное! Да и мне сказали пока ездий мол время покажет, даже не предложили заменить!!!

Захрустела левая передняя граната, хотели купить новую, в магазине говорят, что отдельно не продаются, а только сразу 2 гранаты с приводом в сборе. Подскажите это действительно так?

? граната?

? граната?

, вроеде бы правильно звучит так- наружняя граната на приводе

Захрустела левая передняя граната, хотели купить новую, в магазине говорят, что отдельно не продаются, а только сразу 2 гранаты с приводом в сборе. Подскажите это действительно так?

Попробуйте обратится сюда: http://www.e-autosho...catalog/spares/ Мне помогли огромное им спасибо!

ИМХО всё правильно говорят-на валу два ШРУСа внешний и внутренний (отдельно поискать придётся, наверное). Сам не менял пока. Помню по переднеприводным. На хрустящем тыс. 10 проехать можно.

Захрустела левая передняя граната, хотели купить новую, в магазине говорят, что отдельно не продаются, а только сразу 2 гранаты с приводом в сборе. Подскажите это действительно так?

На все основные мировые марки гранаты (Шарниры Равных Угловых Скоростей) для приводов продаются и отдельно - не совсем понял, у вас авто какое?
Приводы также продаются и в сборе - два ШРУСа и ось привода.
Иногда целесообразнее поменять привод в сборе (если пробег большой), но если один шрус полетел с небольшим пробегом - только гранату - ШРУС!

На все основные мировые марки гранаты (Шарниры Равных Угловых Скоростей) для приводов продаются и отдельно - не совсем понял, у вас авто какое?
Приводы также продаются и в сборе - два ШРУСа и ось привода.
Иногда целесообразнее поменять привод в сборе (если пробег большой), но если один шрус полетел с небольшим пробегом - только гранату - ШРУС!

На некоторые машины продаются отдельно наружные гранаты (в основном неоригинал), а внутренние - нет - только приводной вал в сборе.

На некоторые машины продаются отдельно наружные гранаты (в основном неоригинал), а внутренние - нет - только приводной вал в сборе.

Мадам тему открыла и исчезла, так и непонятно, что у нее за авто.

Насчет отдельных гранат - например на Тазы продаются и внешние и внутренние, и оси и шайбы и стопора - но оригинальное все г-но полное, лучше брать "неоригинал" от GLO или LOBRO, или от какой нибудь другой "левой" фирмы - они ходят дольше.

Насчет наших приводов - это вопрос ко всем знатокам: а от МВ какой-нибудь шрус на Кайрон не пойдет?

Где бы поискать совместимости с МВ, все-таки хоть дальние, но родственники...

[quote name='Сыч' date='16.4.2010, 13:48' post='31883']
Мадам тему открыла и исчезла, так и непонятно, что у нее за авто.

Да вот я снова появилась, у нас Кайрон2 2008 г.в. дизель, обьем 2.0 автомат.Обзвонили все магазины,говорят что гранаты продаются в сборе внешняя и внутренняя с приводом. Цены колеблются от 11000 руб. до 24000 руб- это оригинал, но есть и не оригинальные но уже не в сборе а просто одна граната, и не факт что она подойдет, но гораздо дешевле от 5000 до 8000 руб.

попробуйте набрать в поисковике HDK, Asva. это производители гранат. может у них есть каталоги. на Asva я нашёл. но на сайте просят регистрироваться

Думаю пригодится: http://www.myssangyo...ead.php?t=10246