Сообщений в теме: 306

[YRAN786]

Юрий, скажите хоть как она называется, и где стоит. Чтобы я приехал в магазин и сказал конкретно что мне нужно. Спасибо за помощь.

[wingle1961]

Боюсь в магазине их не найдете Стопор внутренней обоймы ШРУС.Устанавливается на всех ШРУСах типа трипоид например НИВА.Смотрим номер 9 тут http://strtuning.3dn.ru/forum/21-37-1

[YRAN786]

...а если покупать внутренний шрус целиком- то где? Может кто-нибудь номерок подскажет. Спасибо! У меня как оказалось еще и ролик рассыпался. Кайрон 2008, 4вд.

[wingle1961]

на авито но только в сборе весь привод бу Отдельно шрус в запы не поставляется.Во всяком случае до недавнего времени.Но возможно китайцы подсуетились.

[YRAN786]

в екзисте нашел по номеру 1411-REXIIAWD от FEBEST. Только они от AWD. Не знаю, подойдут или нет?

[wingle1961]

А у тебя какая машина то ? опиши подробнее чем дизель автомат

...а если покупать внутренний шрус целиком- то где? Может кто-нибудь номерок подскажет. Спасибо! У меня как оказалось еще и ролик рассыпался. Кайрон 2008, 4вд.

ролик или иголки в нем?

[YRAN786]

Сергей, раз ты покупал, значит и подскажешь где и №. Спасибо.

машина 2008г.в. D20Dt 4WD.

[wingle1961]

И наверное Кайрон

[YRAN786]

...а ТО!

иголки..

[wingle1961]

А что собрать ни как?Новое дорого. 4130009002

[YRAN786]

...после ремонта на улице были утеряны часть....

[alexipatov1]

Вот номер Febest 1411-REXIIPT. Себе покупал б/у привод в сборе здесь на сайте.

[ElToro]

В процессе профилактического осмотра машины обнаружилась смазка в складках пыльника левого внутреннего ШРУСа. После очистки стала видна маленькая дырочка, как будто булавкой сделана, наверное песчинка как следует натерла.

 

 

В общем по-хорошему замена, но пока некогда этим заниматься. 

 

Есть какие варианты запаять заклеить на скорую руку в качестве временного решения?

 

Есть качественные и проверенные аналоги родного пыльника? Оригинал около рубля стоит, пока жаба душит)

[vanikov]

Я ставил от Ваз 2123 наружный. Подходят и на наружную сторону.

[ElToro]

Я ставил от Ваз 2123 наружный. Подходят и на наружную сторону.

 
В этой теме есть номер пыльника от Нивы, код 2121-2215030, который подходит на внутренний ШРУС Кайрона. 
 
Размер оригинального пыльника: d1 - 28 мм, d2 - 82 мм, L - 105 мм.
 
Заеду завтра в Русь-Трейд со штангелем, проверю что и как.

 

---

 

Вот кстати интересный опыт - ремонт пыльника ШРУСа в полевых условиях. Думаю как временная мера подойдет.

Сообщение отредактировал ElToro: 19 April 2015 - 11:21 PM

[Deadulick]

Тема старая но более подходящей не нашел...Вставлю несколько копеек.

 

"Нивские" пыльники при желании натягиваются на обе гранаты: и на внутреннюю и на внешнюю, что собственно и было сделано. А вот как там люди застёгивают "нивские" хомуты - для меня так и осталось загадкой    В итоге затянул на червячные.

В трипод (внутреннюю) набил Chevron Delo Greases EP (всё, что нашел подходящего в родном колхозе),  а в шариковый (наружную) - обычный ШРУС-4.

 

Родной наружный пыльник - пластиковый и канавки под хомут на гранате и валу другие. Поэтому терзают смутные сомнения: "слететь-то не слетит, а вот не порву ли я эти "нивские" пыльники в лесу первой-же веткой"?  В общем время покажет.

Сообщение отредактировал Deadulick: 04 June 2015 - 08:54 PM

[ElToro]

Без малого 3 месяца откатал с отремонтированным пыльником, плотно обмотав складку, где появилась маленькая дырочка, изолентой.

 

Но перед поездкой на юг совместил замену сальника и подшипника полуоси с заменой пыльника внутреннего ШРУСа.

 

По совету Алекса купил наружный пыльник для Нивы фирмы Трэк. Он сделан из прозрачного силикона, достаточно толстый и очень мягкий. В общем качество весьма достойное.

 

Для замены пыльника снимать привод необязательно, достаточно вынуть наружний ШРУС из ступицы. Но т.к. я снял привод для замены сальника, то это немного облегчило работу. Для удобства зажал привод в тиски.

 

 

Снял большой хомут, поддев его шлицевой отверткой. Внутри было достаточное количество смазки, не сказать чтобы жидкой, вполне себе рабочей. Далее снял стопорное кольцо (указано стрелкой на фото)

 

 

Аккуратно вынул корпус ШРУСа. Снял стопорное кольцо (указано стрелкой на фото) и вынул трипод с оси безо всяких усилий.

 

 

На фото ниже показан старый отремонтированный пыльник. Заплатка вполне достойно отработала свое предназначение.

 

 

Не знаю имеет ли значение какой стороной ставить трипод, но на всякий случай я запомнил как он стоял. На фото ниже показана внутренняя сторона трипода. У нее на торце нанесены насечки (нижняя стрелка) и внутренние шлицы доходят не до самого конца кромки (верхняя стрелка).

 

 

А это наружняя сторона, шлицы доходят до самой кромки и проглядывает заводская маркировка.

 

 

Нивский пыльник имеет малый внутренний диаметр около 28 мм, а наша ось 30 мм, поэтому пришлось немного попыхтеть, чтобы натянуть его, но зато он и сел достаточно плотно.  В комплекте идет смазка, перед сборкой я промазал сам трипод, все шлицевые соединения и внутреннюю часть корпуса ШРУса.

 

 

Большой внутренний диаметр на пару мм больше чем нужно, поэтому когда вы затягиваете большой хомут следите за тем, чтобы пыльник не выскользнул из под него с какой-нибудь стороны. Со второго раза мне удалось отлично затянуть хомут.

 

 

В общем посмотрю как себя поведет этот пыльник, но чисто внешне к качеству никаких претензий нет. Учитывая его скромную стоимость по сравнению с оригиналом, и положительные отзывы других одноклубников, попробовать стоило.

[ajores32]

Всем привет.

Поломался внутренний шрус.

 

 

Приговорили пром вал правый  4136008000

сальник  4242505001

подшипник  4131608000            GMB   60072RS                        

Привод 4130009002          Вообще, нужен внутренний шрус...  Привод ну очень уж дорого, автодок подкидывает варианты внутренних шрусов   FEBEST   1411REXIIPT  и    ASVA   SYIUKR

Собственно,вопрос-ставил ли кто то шрусы фебест и АСВА, подшипник    GMB   60072RS , и подходят ли они  ???

У манагеров автодока уверенности нет(((

 

 

[basik]

GMB подшипники хорошие, про остальное не скажу

[ajores32]

Спасибо. Тут еще вопрос возник-на мосты TONGIL и KSC полуоси и подшипники с сальниками одинаковые? Что стоит на машине не понятно,посмотреть возможности нет... А каталог разные номера дает.