Форумчанин
Отправлено 11 July 2015 - 03:49 PM
Всем привет. Сегодня приехал ко мне электровентилятор. Вопрос: есть какая-либо информация по установке через штатный шим контролер? Я так понимаю, что при такой установке он лучше работает?(включается на разных скоростях в большом диапозоне температур) или ставить вместо левого вентилятора и не париться?
подробней пока не знаю. просто звонил Алексей (электрик) и делился радостью. в любом случае без диллерского сканера процедура не доступна.
Ученик
Отправлено 11 July 2015 - 03:51 PM
Сообщение отредактировал scar87: 11 July 2015 - 03:52 PM
Форумчанин
Отправлено 13 July 2015 - 01:05 AM
Ну, может, есть какая-то новая информация. И с ней к официалам выдвинуться. Мол, сделайте так.
Имхо проще и дешевле подключится к вентиляторам.
Официалы не всегда бывают сообразительны и у них всё дорого.
Кайроновод
Отправлено 13 July 2015 - 04:20 AM
Плохо что нет информации что и куда подключать...т.е. не сделать проводку под ШИМ самому, чтобы только активировать на сканере
Ученик
Отправлено 13 July 2015 - 07:43 PM
Почетный ...олог
Отправлено 13 July 2015 - 07:50 PM
Плохо что нет информации что и куда подключать...т.е. не сделать проводку под ШИМ самому, чтобы только активировать на сканере
если есть кто в москве из желающих, можем подхехать в ньюпроксиму и замутить фотообзор
Ученик
Отправлено 13 July 2015 - 07:51 PM
если есть кто в москве из желающих, можем подхехать в ньюпроксиму и замутить фотообзор
Форумчанин
Отправлено 13 July 2015 - 08:55 PM
Плохо что нет информации что и куда подключать...т.е. не сделать проводку под ШИМ самому,
Два силовых провода к блоку предохранителей под капотом и управляющий провод,под ноги пассажира,к мозгам
Кайроновод
Отправлено 14 July 2015 - 09:49 AM
Два силовых провода к блоку предохранителей под капотом и управляющий провод,под ноги пассажира,к мозгам
Ну с первым все достаточно понятно, только забыл еще про силовой предохранитель упомянуть (в стоке он отсутствует на месте), хотя желательно все-таки конкретизировать куда + и куда -. А вот второй пункт требует таки подробной детализации.
Сообщение отредактировал dragon-s: 14 July 2015 - 09:52 AM
Гость клуба
Отправлено 04 November 2015 - 03:32 PM
Можете про алгоритм упавления вентилятором поподробнее? Это зашито в прошивку ЕВРО-4 или может настраиваться сканером?
Сам этой зимой ездил к оффициалам (на бензинках вентилятор включается при 87 градусах, что ИМХО рано) чтобы разобраться с этой проблемой. Взяли 700р за диагностику, час походили вокруг машины и сказали "езжай, все ОК, у всех так".
Подскажите как победили проблему включения вентилятора на 87?
У меня такая же беда
SsangYong Kyron 2010, ЭБУ - Siemens VDO, MSE 3.5, ident - SE3B72L
Бывалый
Отправлено 04 November 2015 - 04:46 PM
Подскажите как победили проблему включения вентилятора на 87?
У меня такая же беда
SsangYong Kyron 2010, ЭБУ - Siemens VDO, MSE 3.5, ident - SE3B72L
А никак не победил) На форуме писали, что сервисный сканер позволяет настраивать температуру включения\выключения. Но диллер в моем городе делать отказывается, говорят не умеют они.
Кайроновод
Отправлено 04 November 2015 - 05:45 PM
А никак не победил) На форуме писали, что сервисный сканер позволяет настраивать температуру включения\выключения. Но диллер в моем городе делать отказывается, говорят не умеют они.
почему я езжу и этой фигней голову не забиваю??? мотор работает вентилятор крутится ...может есть какие то ипостаси в которых я не ведаю??
я понимаю людей которые любят американские тачки 70 годов понтиак файрберд или харлеи...но глумится над кайроном считать градусы...
Сообщение отредактировал Mikesm: 04 November 2015 - 05:48 PM
Форумчанин
Отправлено 04 November 2015 - 05:50 PM
А никак не победил) На форуме писали, что сервисный сканер позволяет настраивать температуру включения\выключения. Но диллер в моем городе делать отказывается, говорят не умеют они.
Ребята, у вас авто чипованые?Подскажите как победили проблему включения вентилятора на 87?
У меня такая же беда
SsangYong Kyron 2010, ЭБУ - Siemens VDO, MSE 3.5, ident - SE3B72L[/size]
У тебя наверное вискомуфта?почему я езжу и этой фигней голову не забиваю??? мотор работает вентилятор крутится ...может есть какие то ипостаси в которых я не ведаю??
я понимаю людей которые любят американские тачки 70 годов понтиак файрберд или харлеи...но глумится над кайроном считать градусы...
Сообщение отредактировал Хмурый: 05 November 2015 - 05:06 PM
Бывалый
Отправлено 05 November 2015 - 06:39 AM
Ребята, у вас авто чипованые?
У меня прошивка стоковая.
Бывалый
Отправлено 05 November 2015 - 06:45 AM
почему я езжу и этой фигней голову не забиваю??? мотор работает вентилятор крутится ...может есть какие то ипостаси в которых я не ведаю??
я понимаю людей которые любят американские тачки 70 годов понтиак файрберд или харлеи...но глумится над кайроном считать градусы...
В прошлом году я слишком рьяно утеплил "морду" (картонка между радиаторами + "намордник" на фальшрешетку радиатора). Температура в движении была ~90, при остановках на светофорах доходила до 95-96 градусов. Так печка жарила отлично даже на холостых оборотах и без всяких ухищрений типа дополнительной электропомпы. Летом бы фиг с ним, но зимой включающийся в пробке на 87 градусах вентилятор остужает двигатель и отбирает тепло у печки.
Чайник
Отправлено 05 November 2015 - 07:07 AM
Гость клуба
Отправлено 06 November 2015 - 12:10 PM
В прошлом году я слишком рьяно утеплил "морду" (картонка между радиаторами + "намордник" на фальшрешетку радиатора). Температура в движении была ~90, при остановках на светофорах доходила до 95-96 градусов. Так печка жарила отлично даже на холостых оборотах и без всяких ухищрений типа дополнительной электропомпы. Летом бы фиг с ним, но зимой включающийся в пробке на 87 градусах вентилятор остужает двигатель и отбирает тепло у печки.
Напиши какое у тебя ЭБУ и версия прошивки.
На PWM на управляющем проводе около 2.7V на теплом двигателе, 2.37V соответвует 87С и включает вентилятор, а 1.5V когда 95С.
Как думаешь, это прошивка ЭБУ с глюком или прошивка самого PWM?
Бывалый
Отправлено 07 November 2015 - 06:37 AM
Напиши какое у тебя ЭБУ и версия прошивки.
На PWM на управляющем проводе около 2.7V на теплом двигателе, 2.37V соответвует 87С и включает вентилятор, а 1.5V когда 95С.
Как думаешь, это прошивка ЭБУ с глюком или прошивка самого PWM?
Siemens VDO MSE 3.5, версию прошивки не знаю. Как ее посмотреть?
Думаю так запрограммирован ЭБУ, моежт быть специально, чтобы обеспечить "запас" по охлаждению для условий высоких нагрузок и низкого естественного обдува (лазанье по крутым склонам, по грязи и т.д.)
Гость клуба
Отправлено 08 November 2015 - 01:28 PM
Siemens VDO MSE 3.5, версию прошивки не знаю. Как ее посмотреть?
Думаю так запрограммирован ЭБУ, моежт быть специально, чтобы обеспечить "запас" по охлаждению для условий высоких нагрузок и низкого естественного обдува (лазанье по крутым склонам, по грязи и т.д.)
Чтобы посмотреть версию прошивки нужен сканер или комп с адаптером ( достаточно даже elm327). АДАКТ (чиптюнинг) специалисты говорят, что в прошивке стоит 95С,
Бывалый
Отправлено 08 November 2015 - 04:34 PM
Чтобы посмотреть версию прошивки нужен сканер или комп с адаптером ( достаточно даже elm327). АДАКТ (чиптюнинг) специалисты говорят, что в прошивке стоит 95С,
Покопаюсь завтра в Torque, попробую найти версию прошивки.
По поводу того что стоит в прошивке. Я обращался к чиповщику у нас в городе. Считали прошивку, отправили тем кто их редактирует (честно говоря, не помню какая контора), мне тоже сказали что стоит 95 градусов.
Дальше идут исключительно рассуждения, так ли это на самом деле я не знаю. Если посмотреть в мануале, то там написано, что 1я скорость вентилятора должна включаться на 95 градусах, вторая на 105. У нас обороты вентилятора плавно растут с ростом температуры. Выше в этой теме, кажется Vahmurka, выкладывал карты настройки вентилятора (зависимость оборотов от температуры и скорости авто). Подозреваю что параметры вида "1я скорость вращения, 2я скорость вращения" просто не используются блоком управления, а используется более обширная карта управления обротами вентилятора.
Кто работает с прошивками, поправте меня, если я не прав.
0 пользователей, 3 гостей, 0 скрытых
