Сообщений в теме: 702

[Кот Бегемот]

Дорогие одноклубники! Принимаю заявки на ремонт кронштейна натяжителя приводного ремня.
Стоимость ремонта, в связи с подорожанием каленого кругляка для пальцев, 4500 р.
Ремонт производится путем расточки тела кронштейна, под установку двух игольчатых подшипников. Осевой палец изготавливается из полированного "кругляка" цементированного токами высокой частоты. Смазка подшипников осуществляется через тавотницу, врезанную с левой стороны (по ходу движения) ремонтного узла.

 

[/url]">http://

 

[/url]">http://

Применение твердосплавных и закаленных материалов позволяет продлить службу детали до 100 тыс. км., при условии изобилия смазки и герметичности (исправности сальников) подшипниковой группы.
Заявки лучше по телефону, номер в подписи.

Добавлю, что можно как поменять ремонтный кронштейн на неисправный, так и произведу замену детали на автомобиле, за дополнительную плату.

 

Внимание: При отправке ремонтных кронштейнов в регионы Почтой России, я не несу ответственности за сохранность бандероли в почтовых отделениях, сортировочных пунктах и транспорте.

Сообщение отредактировал Кот Бегемот: 02 February 2018 - 02:56 PM

[К2В]

Чего то туплю что ли , тебе нужно свой кронштейн отдать и ты его переделаешь? Или за эти деньги просто приехать к тебе после отмашки и забрать готовый, без предварительной сдачи своего?

[Кот Бегемот]

К сожалению у меня нет кронштейнов. Я попросил Проксиму и Человека Разумного, чтоб сказали о появлении вышедших из строя кронштейнах, но пока их нет.
Можно отремонтировать и "на колесах" , но получится дороже, т.к. розничные цены на комплектующие сильно кусачие, самое дорогое это подшипники и с токарем надо договариваться об "окне".

[Kukas]

Привет Павел. А бронзово-графитовые втулки не проще будет? Там даже смазка не требуется.

[Кот Бегемот]

Привет, Дим!
Проще, но не думаю, что долговечнее. А смазать кронштейн заодно со шприцовкой кардана не слишком затруднительно, даже диффузор вентилятора не помешает.

[Kukas]

Привет, Дим!
Проще, но не думаю, что долговечнее. А смазать кронштейн заодно со шприцовкой кардана не слишком затруднительно, даже диффузор вентилятора не помешает.

Как показывает "практика" доработанный таким образом натяжитель ходит более 60000км.

P.S. У меня нет ни вентилятора ни диффузора ни..............

[Кот Бегемот]

Как показывает "практика" доработанный таким образом натяжитель ходит более 60000км.

P.S. У меня нет ни вентилятора ни диффузора ни..............

......машины? Один натяжитель? Тогда он будет "ходить" еще больше!!! )))))))))))))))))))))))))))))))))

[Петро555]

После ремонта натяжителя( поставил2 втулки от поросёнка) заметил интересную особенность. После утреннего завода авто , ремень бегает по краю ролика, после прогрева , чётко по центру. Проехал 1,5 т.км. У кого такое было?

[Кот Бегемот]

После ремонта натяжителя( поставил2 втулки от поросёнка) заметил интересную особенность. После утреннего завода авто , ремень бегает по краю ролика, после прогрева , чётко по центру. Проехал 1,5 т.км. У кого такое было?

Может это утренняя эрекция такая?))))))))))))))))))))))))))))

[Петро555]

Может это утренняя эрекция такая?))))))))))))))))))))))))))))

А если серьёзно ?

[Кот Бегемот]

А если серьёзно ?

Возможно, что это происходит из-за расширения металла и уменьшения, соответственно, зазоров в сопрягающихся поверхностях. Но где именно, сказать, не имея экстрасенсорных способностей, не представляется возможным.
У меня был кривой болт (не надо хи-хи, именно болт) крепления кронштейна. Тупо была криво накатана резьба, перед ремонтом я его выбросил и поставил новый. У тебя ремонтный кронштейн - может втулки криво развернули, не знаю, но явные признаки нарушения соосности.

[Петро555]

Понятно, закажу новый, а старый опять в переработку, только уже к токарю. Не могу отдельно найти номер кронштейна, без аморта и ролика, 100 с гаком страниц по другим темам сразу не осилить

Сообщение отредактировал Петро555: 18 April 2014 - 06:42 AM

[Msk-199]

Понятно, закажу новый, а старый опять в переработку, только уже к токарю. Не могу отдельно найти номер кронштейна, без аморта и ролика, 100 с гаком страниц по другим темам сразу не осилить

без ролика нету вроде, наверно тока с роликом идет - 6652000273

[Петро555]

Спасибо!!!

[Кот Бегемот]

Ну да, он продается только в сборе.

[Lepricon]

а есть ли смысл в ремонте за 3000р если новый стоит 1700 рублей (можно его перед установкой смазать)? новый тоже будет вылетать через 20-30 тыс км?

[sensey371]

Недавно, неделю назад, поставил приятелю ( у него дизель ),доработанный кронштейн. Запрессованы две втулки, развёрнуты под родной болт, болт проточен и отполирован по месту. Правда полировка "родной" стали мне доверия не внушает. Но будем надеяться. Идея про пресс маслёнку очень понравилась, надо будет другу внедрить это новшество. Это у него третий кронштейн за 115 тысяч.

[Кот Бегемот]

а есть ли смысл в ремонте за 3000р если новый стоит 1700 рублей (можно его перед установкой смазать)? новый тоже будет вылетать через 20-30 тыс км?

В Экзисте таких цен нет:
http://www.exist.ru/...=D4707D37&sr=86
Что ты купишь за 1700? И где такие цены? И снова на 15-20 тык?

Сообщение отредактировал Кот Бегемот: 11 June 2014 - 06:25 AM

[AlexL]

Ну как бы ролик с кронштейном без натяжителя стоит несколько дешевле http://www.exist.ru/...code=6652000273

У меня ролик расточен под два закрытых шарикоподшипника общей стоимостью 350р, изготовлены две фасонные шайбы и распорная втулка под штатный болт М12. Работает идеально, обслуживания не требует вовсе.

[sensey371]

У меня ролик расточен под два закрытых шарикоподшипника общей стоимостью 350р, изготовлены две фасонные шайбы и распорная втулка под штатный болт М12. Работает идеально, обслуживания не требует вовсе.

Именно ролик переделан?